Die foto's van het viertal schuif ik even naar de lange termijn, want de levertijd is helaas met een ruime maand opgeschoven. Afijn, dat geeft mij wel de tijd om even heel informeel een aankoop te delen die er waarschijnlijk met model van het jaar-titel vandoor gaat. Een auto die mij als 12-jarige verliefd liet worden op het merk, en anno 2021 nog steeds heel hoog op mijn betaalbare droomauto-lijstje staat.
In 1974 verschijnt een van de meest geliefde Alfa Romeo's ooit, de Alfetta GT. Gebaseerd op de Alfetta sedan kreeg de GT een 3-deurs hatchback body mee van briljant ontwerper Giorgetto Giugiaro. in 1976 werd de Alfetta GT een modelserie, met een nieuwe 1600 voor de GT, en een 2.0 voor de Alfetta GTV, samen met wat uiterlijke updates. In 1980 krijgt de range een flinke update: de 1600 GT verdwijnt, waarmee de auto verder door het leven gaat als Alfa Romeo GTV 2.0. Uiterlijk verandert er ook aardig wat: de kleine chromen bumpers worden vervangen door kunstof exemplaren die de auto een wat "vollere" aanblik geven, de dubbele achterlichten worden vervangen door enkele exemplaren, en de auto komt standaard op voor die tijd forse 15" velgen te staan. Later in dat zelfde jaar krijgt de GTV haar "party piece": een aangepaste versie van de 2,5 liter zescilinder uit Alfa's luxeuze 5-serie concurrent, de Sei. Om dit flink grotere blok te kunnen huisvesten krijgt de GTV 6 de bekende "bonnett bulge" met kunstof insert in de motorkap. Het is deze motorvariant met een zeer respectabele 156 pk die de meeste Alfisten laat kwijlen. Niet alleen reed de GTV 6 uit de kunst, de specifieke brom uit de V6 wordt dikwijls beschreven als een van de mooist klinkende motoren ooit.
Fast-forward naar bisocoopzalen in de zomer van 1983. in de Bondfilm van dat jaar, Octopussy, probeert Roger Moore's 007 een Amerikaanse luchtmachtbasis per telefoon te waarschuwen over naderend gevaar. Eindelijk bij een (bezette) telefooncel aangekomen ziet hij de auto van een telefonerende dame staan en krijgt een ingeving: In plaats van de vrouw van de telefoon af te krijgen, besluit hij de auto van de keurige dame te 'lenen' om zelf bij de basis langs te gaan. Dit wordt echter niet gewaardeerd door de eigenaresse en de lokale 5-0, die meteen de achtervolging inzetten. Een race door Duitsland en tegen de klok volgt, waarbij de GTV 6 dankzij zijn glorieuze soundtrack en rijgedrag zorgt voor één van de hoogtepuntjes uit de film. Uiteindelijk is Bond nét op tijd, en word een ramp voorkomen. Of dit ook gelukt zou zijn zonder Alfa's beste paard van stal is een vraag, maar dat het niet stijlvoller had gekund is een ding wat zeker is...
Het model is een exemplaar wat voor mij tot enkele maanden geleden totaal onbekend was. AutoArt heeft een GTV 2.0 gemaakt in meerdere kleuren en Solido heeft de latere GTV 6 met verdere kunstof opsmuk in de catalogus staan, maar de "Octopussy-Alfa" was er nooit. Tot ik werd getipt over de GTV 6 van Laudoracing. Deze kleinschalige fabrikant maakt leuke resin modellen van obscure en minder obscure Italiaanse cultauto's, en hadden voor mij juiste kleurencombi in 2018 in een oplage van slechts 250 stuks uitgegeven. Een zoektocht begon, en het was wederom forumvriend Maarten Mercedes die er één wist op te snorren. De deal was snel gemaakt, en 2 weken later had ik eindelijk een van mijn favoriete Bond-cars ooit in huis. Hoewel het geen officiële 007-uitgave is, is hij op de kentekens na identiek aan de filmauto, en verdient om die reden zeker een plek in de Bond-collectie.
Alfa Romeo GTV 6 2.5 "Octopussy" - Laudoracing
Het model is enigzins vergelijkbaar met Ottomobile. De verpakking is exact hetzelfde, de details zelfs iets beter. De vorm is goed, het lakwerk superstrak, de velgen perfect en de algehele indruk doet niet onder voor modellen van veel duurdere resin-fabrikanten. In mijn geval zit 1 deurklink een beetje scheef gemonteerd, maar dat wil ik zelf nog een keer herstellen. Het is mijn eerste Laudoracing, maar als ze deze kwaliteit vasthouden zeker niet mijn laatste.
