Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
De vroeger gebruikelijke testdag ter voorbereiding op de 24 Uur van Le Mans keert in 2011 terug en volgend jaar is er nog maar één GT-categorie, gebaseerd op de GT2-reglementen uit 2009. Dat was het belangrijkste nieuws tijdens de jaarlijkse persconferentie van de organiserende Automobile Club de l’Ouest op de donderdagochtend voorafgaand aan de 24-uursrace. Dat betekent dat we de GT1-auto’s als de Corvette, Aston Martin en Lamborghini dit jaar voor de laatste maal in Le Mans in actie zien. Ook werd officieel de datum voor de 24 Uur van Le Mans 2011 aangekondigd: volgend jaar vindt de race plaats op 11 en 12 juni– dus tijdens het Pinksterweekeinde.
Net zoals in tal van andere autosportcategorieën worden er ook in Le Mans volgend jaar nieuwe reglementen van kracht en om fabrikanten en constructeurs de gelegenheid te geven om hun nieuwe auto’s te testen wordt de testdag nieuw leven in geblazen. In 2009 en dit jaar vond er uit kostenoverwegingen geen testdag plaats, daarvoor was de additionele testmogelijkheid een vaste traditie in Le Mans. “Een datum hebben we nog niet, die wordt in overleg met diverse betrokkenen vastgesteld, maar ga maar uit van eind april of begin mei”, zegt Vincent Beaumesnil, sportdirecteur van de ACO. Of deelname aan de testdag een verplichte of vrijwillige aangelegenheid wordt, staat ook nog niet vast, maar wordt binnen afzienbare tijd beslist.
“GT Endurance” met “GT-Pro” en “GT-Am”
Niet helemaal als een verrassing komt het wegvallen van de GT1-categorie in Le Mans. Voor dit jaar was er al sprake van deze stap, maar op verzoek van teams schreef de ACO de GT1-klasse voor 2010 toch nog uit. Hierna is het echter dus definitief verleden tijd. “We zien dat de GT1-auto’s meer en meer zijn geconstrueerd voor sprintwedstrijden van een uur, zoals in het WK GT1, en niet meer geheel passen binnen de lange-afstandsfilosofie van Le Mans”, aldus Beaumesnil. Daarentegen bewandelt de ACO voor wat betreft de GT-categorie vanaf 2011 een nieuwe weg: er wordt één “GT Endurance”-klasse geconstrueerd, waarbij er onderscheid wordt gemaakt tussen teams in een “GT-Pro”-categorie met actueel materiaal en professionele coureurs en de “GT-Am”-categorie met auto’s van (minimaal) een jaar oud en rijders die door de FIA zijn ingedeeld in de zilver- of brons-categorie.
Autosportvision schreef:Pescarolo’s doorstart, de legende leeft door
De opluchting was groot afgelopen Vrijdag. Henri Pescarolo was in een noodgedwongen positie terechtgekomen om zijn hele inboedel inclusief racewagen en bekers openbaar te verkopen. Het legendarische Pescarolo team zou hiermee dus definitie ter zielen gaan. Maar met behulp van bevriende collega’s kon de bebaarde Fransman aan het einde van de veiling dag weer met zijn vertrouwde race blik naar komend seizoen kijken.
Het team van Pescarolo leeft verder. Dank zij de steun van zijn vrienden Jacques Nicolet ( OAK Racing) en Joël Riviere ( Prestige Racing) wist Pescarolo de hele inboedel plus wagens en reserve onderdelen weet terug te kopen. De Le Mans legende was in deze situatie terecht gekomen doordat investeerder Jean Py, met zijn investerings maatschappij Sora zich van de ene op de andere dag terugtrok uithet Pescarolo team. Hierdoor werd de schuldenlast, die verluid zo rond de vier tot zes miljoen euro bedroeg, niet meer houdbaar was voor Henri.
Om de goede afloop van de veiling en de wederopstanding van het Pescarolo team te vieren nam Henri spontaan alle teamleden en vrienden mee uit eten. "Alle technische mensen en monteurs zijn in mij blijven geloven, ik zag het eigenlijk niet meer ziten. Maar dankzij hun steun is het onmogelijke toch mogelijk geworden en zal het team Pescarolo weer aanwezig zijn volgend jaar in Le Mans." Aldus een zichtbaar ontroerde Henri Pescarolo.
Nu maar hopen dat Henri een competitieve auto aan de start weet te brengen komend jaar, want hij hoort net zo bij Le Mans als de Hawaiian Tropic Girls. Die heb ik ook gemist afgelopen twee jaar
Ik heb de campingplaats al gereserveerd Komend jaar staan we op Houx, lekker centraal.
model1op43 schreef:Nu maar hopen dat Henri een competitieve auto aan de start weet te brengen komend jaar, want hij hoort net zo bij Le Mans als de Hawaiian Tropic Girls. Die heb ik ook gemist afgelopen twee jaar
Ik heb de campingplaats al gereserveerd Komend jaar staan we op Houx, lekker centraal.
Powersprint schreef:Daarentegen duren de pitstops weer langer aangezien de coureur meer moeite moet doen om uit de auto te kruipen / in te stappen
Dat klopt ook. Maar in vrijwel alle races dit jaar was Peugeot toch wel duidelijk sneller dan Audi, ondanks de langere tijd die nodig is bij het wisselen van rijder. (even de betrouwbaarheid buitn beschouwing gelaten.)
(Overigens heb ik geen voorkeur voor 1 van beide hoor. Alleen dat jaar op LE Mans toch wel Audi, maar dat was de schuld van die vreselijk chauvinistische schreeuwende speaker)
Ik vind het persoonlijk een prachtige bolide........zeker zo in het zwart/carbon. Zonde als het niet zo fraaie Audi livery sausje erover heen gegoten wordt. Behalve dan de Kolles Audi's die dan weer wel een mooie livery hebben altijd.
Komend jaar staan we op Houx, lekker centraal.
@lemansmodels
Hebben ze die pincipes maar overboord gegooid.
Amai da's toch even wennen.
