Modelautoforum.nl

zeeer mooi allemaal , die F40 LM is echt vet!!

Ferrari had beter de klassieke lijn aan kunnen houden. Stuk voor stuk mooier dan wat ze de laatste 20 jaar uit poepen. Je hebt een goed jaar gehad.

Bedank voor de reactie allemaal

Ik heb op modelautogebied een rustige start van 2023 gehad. Maar binnenkort weer een nieuwe aanwinst: de F50 Coupe van BBR in het wit. Kan je zeggen, staat 'm goed.

Vandaag in ontvangst mogen nemen, de F50 van BBR. Ik verkies de kleur wit boven rood op dit model. Naar mijn mening niet het mooiste dat ooit uit de Ferrarifabrieken is voortgekomen, maar wel een bijzondere die in een Ferrari collectie thuishoort. Let ook op de mooie LM velgen. Beter dan de originele velgen die je in de jaren 90 veel zag.

Mooi model om te zien. Weer een fraaie aanwinst. In het wit vind ik hem een beetje braaf overkomen.

Mooie brave F50, maar erg goede aanwinst

Gaaf model maar in het wit zie je m inderdaad niet vaak.

Ter compensatie van de "brave F50" uit de vorige update, nu z'n brute broer

Een wereld van verschil.

De GT versie doet het model wel goed iig.

Ferrari & rood is altijd

Bedankt heren . Ik verwacht vanmiddag weer een bijzonder model binnen te krijgen.

Net mogen ontvangen, de Ferrari die geen Ferrari mocht heten: 815 Auto Avio Costruzioni. Weer zo'n model die echt in een Ferrari collectie thuis hoort.

Enzo bouwde voor de 125 S (staat in de boekjes als de eerste Ferrari) al een auto die om juridische redenen geen Ferrari mocht heten.

Aan diezelfde juridische redenen kleeft een fraai verhaal. Enzo was in de jaren ’30 namelijk teambaas bij Alfa Romeo onder de noemer Scuderia Ferrari, totdat Il Commendatore aan het einde van dat decennium keihard werd ontslagen. Bovendien mocht Enzo de komende vier jaar geen auto’s bouwen met de naam Ferrari. Enzo bedacht zich geen moment en richtte Auto Avio Costruzioni (AAC) op.

Het bedrijf bouwde in eerste instantie vliegtuigonderdelen, maar door een speling van het lot kwam Enzo alsnog in de auto’s terecht. Hij werd namelijk door Lotario Rangoni di Machiavelli gevraagd om voor hem en de legendarische Alberto Ascari twee racewagens te bouwen om mee te doen aan Grand Prix van Brescia in 1940. Enzo hapte toe en het eerste wapenfeit werd de Auto Avio Costruzioni Tipo 815, die door de grote baas zelf was ontworpen en gebouwd. In vier maanden tijd, wel te verstaan.

In die tijden maakte het allemaal niet zoveel uit. Gewoon lekker aan de gang en auto hop de markt op. Vandaag de dag zorgen de regels dat alles op elkaar lijkt, variatie zit m alleen nog in de slechtst gevormde lampenunits die ze kunnen bedenken.

Of het ontwerp een schoonheid is ben ik nog niet over uit maar wat een gaaf model is dit. Bedankt voor de tekst erbij, erg leuk om te lezen.
Mooie aanwinst.