Ongeveer twe maanden later ontdekte ik op ebay een mint boxed exemplaar in beige-geel en ook die werd aangeschaft, met het idee om de blauwe daarna weer te verkopen. Toen beide modellen naast elkaar stonden ontdekte ik echter steeds meer onderlinge verschillen. Dus bleef ook de blauwe.
De oudste Alfasud kwam als Togi uit in 1974. De Alfasud L in 1978. Wat opvalt is het groot aantal kleine verschillen. Zo is de carrosserie op veel details anders: de motorkapbevestiging, de gril, koplampen en Alfahart, het typeschrift achterop, de motorkap zelf, de bumpers (nu met overriders) en de bevestiging van de scharnierende achterdeuren en dus ook de bodemplaat, ze zijn allemaal anders als je goed kijkt. Bovendien hadden de stoelen nu hoofdsteunen.
Heel veel kleine verschillen die je snel over het hoofd ziet. Waarom dan zoveel energie gestoken in zulke kleine details? Dat is een vraag die ik graag beantwoord zou zien, vooral omdat er tenslotte ook Togi-voorbeeelden zijn waar grote uiterlijke verschillen voor het gemak maar achterwege gelaten zijn.
De reden zou kunnen zijn dat het in opdracht van de grootste afnemer gebeurt is: Alfa Romeo. De Togi's stonden tenslotte jarenlang in de accesoire-catalogi van het Italiaanse merk. Maar ook de innovatiedrang van de eigenaar kan meegespeeld hebben, want hij heeft vaker kleine details verbeterd in de loop van de jaren.
Het levert nu in ider geval weer een leuk misterie op en een tweetal mooie modellen.
Waarom wordt de 4-deurs Sud niet meer geproduceerd en detweedeurs Sud TI nog wel? Waarschijnlijk zijn de matrijzen verloren gegaan, bijvoorbeeeld door een faillisement van de spuitgieterij (het spuitgieten word door Togi uitbesteed aan meerdere kleine bedrijfjes in de omgeving). Toen de huidige eigenaar Togi overnam in 1995 heeft hij getracht alle matrijzen in zijn bezit te krijgen en dat is op enkele na gelukt. Helaas ontbraken er een paar waardoor die modellen nu zeldzamer en dus prijziger zijn.
Een visuele vergelijking:
Rechts de oudste Alfasud, links de latere Alfasud L. Zie de verschillende grils, koplampen, bumpers en stoelen:
De verschillende typeschriften achterop en de bumpers met overriders:
De verschillende bodemplaten:
De verschillende motorkap scharnieren. De voorste is de oudste versie, de achterste de L (foto Benjan Spiele). Beide motorkappen staan maximaal open. Ook de verschillende koplampen, bumpers en voorstoelen zijn duidelijk zichtbaar:
De 3 verschillende Togi Suds bij elkaar. Vooraan de hier niet beschreven Sud TI. Deze Togi Sud wordt als enige nog steeds geproduceerd (http://www.togi.it). Beide 4-deurs versies staan op de kitdoos met de fotografie van de cover van de Alfasud brochure (foto Benjan Spiele):
Koen
De foto's van Benjan Spiele worden hier afgebeeld met zijn toestemming. Gebruik door derden zonder overleg is niet toegestaan.
Collectie Porsche in 1/43
