Verzameling OTF'er (Renault 5 Alpine Turbo)

[Ferrarifan]

Heerlijke realistische foto's weer met een hoog 1:1 gehalte

[Johan]

Zo gaaf dat dit soort modellen ook gewoon gemaakt worden.

[OTF'er]

Nog wat meer van mijn jaren '70-produkten samen voor de lens genomen...

[Mr. Dj M.]

Duidelijk zichtbaar dat het in die tijd omging van rond naar zo recht en scherp mogelijk.
Mooie periode bijeenkomst

[Nelis]

Mooie groepshot van auto's uit alle windstreken.

[Porschelover]

zeeeeeeer mooie rijtje!!!
mooi dat je ze zo bij elkaar gezet hebt!!!

[Faultier]

These group-shots are for me the best way to express the passion.

Thanks very much for them and the 70s had some great cars but my ära is probably
the 80s and 90s

[jochen]

Geen lancia stratos?

[Johan]

Stuk voor stuk erg fraai en hoewel de keuze niet gemakkelijk is heeft de Nissan mijn voorkeur. Mooie serie bij elkaar zo.

[OTF'er]

Van de jaren ’70 ga ik in deze update over naar het einde van de jaren ’80 met de Mercedes-Benz 190E 2.5-16 EvolutionI (W201).
De basis, de 190E 2.5-16, werd geïntroduceerd in 1988. Deze 2 498 CC-versie was iets puntiger dan de 2.3.
1989 was het jaar dat de EvolutionI werd voorgesteld. Als gevolg van verdere ontwikkelingen voor Groep A bedroeg de cilinderinhoud nu 2 463 CC. Deze krachtbron was anders ten opzichte van de standaard 2.5-16 met een andere slag, boring, toerentallimiet… Het vermogen bleef gelijk op 195 pk. Ook hier kon de klant opteren voor het AMG Power Pack dat het vermogen bracht naar 225 pk. Uiterlijk beschikte de wagen nu over een spoilerkit, verlaagde ophanging, Blauschwarz-lak, regelbaar hoogte van de ophanging… Verdere modificaties kwamen er in de vorm van grotere remmen, 16”-inch velgen (15” op de standaard 2.5-16), breder spoor vooraan- en achteraan & stijvere veren. In 1990 volgde ultieme evolutie in de vorm van de 190E 2.5-16 EvolutionII.

Waar AutoArt geëindigd is gaat OttoMobile verder met de productie van de 1/18e variant van de 190E 2.5-26 EvolutionI. Ik hoop op een mooie standaard 2.5-16 om het kwartet te vergezellen.



De catalogus beschrijft de standaard 190E 2.5-16.















































Meer volgt...

[Johan]

Ziet er weer erg goed uit, super update.

[Markopolo]

De basis van 1 van de bruutste DTM wagens, ziet er strak uit.

[rsh_scuderia]

Zelf heb ik weinig met het normale model, maar deze Evo vind ik een van de tofste wagens uit de jaren '80.
Lekker dik, malle spoiler en goede details. Ook als schaalmodel prima te doen

[subarufreak]

ik zie dat je een groot deel van uw collectie weg doet? spijtig want kvind het wel een superoriginele collectie!

wat vind je van de mercedes?
kvind het zelf een schitterend model, stoer.
staat netjes bij mijn evo2 en cosworth.

[OTF'er]

ik zie dat je een groot deel van uw collectie weg doet? spijtig want kvind het wel een superoriginele collectie!

wat vind je van de mercedes?
kvind het zelf een schitterend model, stoer.
staat netjes bij mijn evo2 en cosworth.

Ik heb ook het trio 2.3-16, 2.5-16 EvolutionI & 190E 2.5-16 EvolutionII. Echt een mooi voorbeeld van 'jaren 80-M-B-hoekigheid...

Ik verkoop inderdaad bijna 90% van mijn verzameling om 2 redenen: ik ben op zoek om eigen vastgoed te huren of te kopen en als alleenstaande is dit niet zo makkelijk... De tweede reden is dat ik spijt zou hebben om mijn verzameling jaren in dozen te moeten opslaan omdat ik ze niet mooi kan uitstallen. Dan hou ik liever een beperkt aantal miniaturen in de vorm van mijn 1/18e Kyosho Lancia Delta HF Integrale EVO-tak ( 9 stuks actueel waarvan ik nog een paar oude edities zoek en nog de nieuwe releases wil kopen). Op termijn overweeg ik misschien de huidige lijst gewoon in 1/43e te kopen van de betere fabrikanten zoals HPI, MiniChamps, Kyosho... Het is wel een verkoop op lange termijn aan de prijs die ik wil, geen overhaaste verkoop aan dumpingprijzen.