Modelautoforum.nl

Altijd zonden als je model met schade binnenkomt Neemt niet weg dat Otto er wel weer een prima model van heeft gemaakt

Mooi model van Otto weer, ze gaan maar door met de modellen, des te leuker.

Mr. Dj M. schreef:Jammer van die schade, maar verder een mooie uitvoering van een bekend model.
Rijtjes zijn altijd fijn, als je de kans krijgt om hem af te maken doen

De kans is groot dat ik me ooit nog een perfect exemplaar aanschaf en deze vervang.
Voorlopig is deze ideaal om de Kadett E GSI 2.0 te complementeren: beide in de categorie 130 à 140 pk en beide een facelift...

Mooie combo foto's.
Toen de Kadett GSi op de markt kwam reed ikzelf ook een Kadett maar dan slechts een 1.3, was wel altijd gaaf om de GSi te zien en zeker de 16v uitvoering.
Kortom, deze foto's brengen mijn gedachten weer naar m'n jonge jaartjes.

Brimbrammer schreef:Mooie combo foto's.
Toen de Kadett GSi op de markt kwam reed ikzelf ook een Kadett maar dan slechts een 1.3, was wel altijd gaaf om de GSi te zien en zeker de 16v uitvoering.
Kortom, deze foto's brengen mijn gedachten weer naar m'n jonge jaartjes.

Idem bij mij. Ik rij nu in een Ford Focus MkI.5 1.8 (niet de traagste versie), maar de RS blijft een droom...

De verzameling is flink uitgedund, dat maakte plaats beschikbaar voor een nieuw beperkt subthema:
Ferrari's voorzien van "fari a scomparsa" oftwel klapkoplampen.
Dit '80s-kenmerk zorgt voor een unieke lijn die ik als youngtimerliefhebber bijzonder waardeer (alhoewel de 550 Maranello ook een kunstwerk is...).
De Testarossa toonde ik al eerder, nu is het de beurt aan de recentste aanwinst: de Ferrari F355 Berlinetta.
Voor mij persoonlijk combineert deze Pininfarina-creatie perfect het "hoekige" van de 208/308/328-serie met een rondere uitwerking (in de stijl van de latere 360). In ieder geval oogt hij in mijn persoonlijke opinie ook mooier dan een 348.
Motorisch was deze wagen voorzien van 3 496 CC 380 pk sterke 180°-V8 met 5 kleppen per cilinder.
Een noviteit bood Ferrari aan in de vorm van de F1-transmissie in 1997 naast de standaard manuele versnellingsbak met 6 verhoudingen.
Qua varianten bestond het aanbod uit de Berlinetta, de GTS (Targa) & de Spider (vanaf 1995).
In 1999 werd de 355 vervangen door de 360 die duidelijk een andere designrichting volgde.

Ik wou per sé een Berlinetta. Qua tint had ik maar één wens: geen Rosso Corsa.
Uiteindelijk heb ik geopteerd voor de Giallo Modena-versie van HotWheels Elite (een zwarte F355 is geproduceerd door Kyosho & HotWheels Elite).
Het model is netjes afgewerkt, op sommige punten ontbreekt de verfijning die Kyosho wel toont. Maar Giallo Modena maakt veel goed...

Mijn voorkeurszijde van de wagen...





































De latere versie met het 5.2-systeem.

En terecht, ook ik ben bijna altijd geen voorstander voor de kleur rood op een Ferrari, dit geel staat hem erg goed!
Al met al ook best gewoon een goed model, want de basis is al weer behoorlijk oud natuurlijk. Dat is denk ik de grootste rede waarom er verschillen in verfijning zijn tussen de Kyosho en HE.

Heel fraai model, heb dit altijd 1 van de mooiere modellen gevonden. Het geel staat m prima en model is netjes afgewerkt. Mooie aanwinst.

Prachtig model en mooie foto's. Naar mijn mening met kop en schouders de mooiste Ferrari uit de 90's De details zijn misschien iets minder dan de Kyoscho, maar de lijnen lijken beter uit te komen

De modellen van Hotwheels Elite vormen een erg mooie aanvulling op het Kyosho-gamma.
Ik heb zelf nog dergelijke Ferrari's verzameld, en die van Kyosho hadden bij mij altijd een
streepje voor, daar deze toch een stuk verfijnder waren.

Toch is deze F355 een fraaie creatie van Hotwheels, en het gele jasje past 'm als gegoten.
Knappe update .

Ferrarifan schreef:Prachtig model en mooie foto's. Naar mijn mening met kop en schouders de mooiste Ferrari uit de 90's De details zijn misschien iets minder dan de Kyoscho, maar de lijnen lijken beter uit te komen

Ik had eerst wat meer informatie gezocht op diverse fora voor de aankoop en daaruit bleek dat de HotWheels Elite inderdaad de vorm beter zou weergeven.

Svenson1983 schreef:De modellen van Hotwheels Elite vormen een erg mooie aanvulling op het Kyosho-gamma.
Ik heb zelf nog dergelijke Ferrari's verzameld, en die van Kyosho hadden bij mij altijd een
streepje voor, daar deze toch een stuk verfijnder waren.

Toch is deze F355 een fraaie creatie van Hotwheels, en het gele jasje past 'm als gegoten.
Knappe update .

De andere Ferrari's (512 BBi - Testarossa - 512 TR - 328 GTS - 328 GTB - 308 GTB QV) zijn allemaal Kyosho. Op zich vind ik de HotWheels Elite vrij dicht op het niveau van Kyosho, echter als je echt gaat kijken naar de details dan is Kyosho beter.

Mr. Dj M. schreef:En terecht, ook ik ben bijna altijd geen voorstander voor de kleur rood op een Ferrari, dit geel staat hem erg goed!
Al met al ook best gewoon een goed model, want de basis is al weer behoorlijk oud natuurlijk. Dat is denk ik de grootste rede waarom er verschillen in verfijning zijn tussen de Kyosho en HE.

Mijn andere Ferrari's binnen dit thema zijn wel allemaal Rosso Corsa. Op sommige Ferrari's (bv. de 550 Maranello en 456 GT) verkies ik toch een andere tint...

Mooie modellen en ook heel mooi op de foto gezet.

De volgende aanwinst blijft in het gele thema, echter van een verschillende leeftijd en klasse.

We schrijven 1976. Simca besluit hun betaalbaar sportief model, de 1000 Rallye 2, te modificeren om een impuls te geven aan de verkoop.

De wagen verliest zijn 2 strepen achteraan. De constructeur plaatst nu ter vervanging een horizontale striping tot aan de achterportieren, een volledige matzwarte motorkap en een grotere spoiler. Het vermogen van de 1 294CC 4-in-lijn bedroeg nu 86 pk dankzij de cilinderkop van de 1100 Ti.

Deze nieuwe uitgave van de oude Norev-mal vertoont opnieuw dezelfde problemen: portieren die te strak afgesteld staan waardoor lakschade moeilijk te vermijden is.































































Identieke kleuren...

Leuke aanwinsten en een zeer goede fotoshoot

Mooie toevoeging.