Sven's collectie presents : 1964-2014, 50 years of Hemi

[Nelis]

Die groene Cuttlass heb ik ook gehad, het kan zomaar zijn dat je die van mij gekocht hebt...

[Svenson1983]

Hele mooie modellen!

Highway 61 is geen ERTL, Highway 61 is velen malen mooier afgewerkt en dus ook niet echt budget.

De oprichter van ERTL heeft na verkoop Highway 61 opgericht.

De Z28 versies van de 69' Camaro zijn zeldzaam en erg gewild! Mooie aanwinst!

Erg leuk zo'n reactie te krijgen, zeker van iemand met een waanzinnige collectie als de jouwe.
Ik volg je topic al een hele poos, lang voordat ik mezelf aanmeldde op dit forum .
Een aantal van die bolides zouden niet misstaan in mijn verzameling.

Grtz

[Svenson1983]

Ik had jullie graag de mooiste wagen uit m'n Mustang-verzameling voorgesteld, de "Rangoon red" 1964 Ford Mustang convertible (Precision 100).

De Mustang was een concurrent voor de Corvette van Chevrolet. Van oudsher was er al rivaliteit tussen de Ford Motor Company
& de Chevrolet-divisie van General Motors, daar beide merken dezelfde markt opperden.


Deze wagen (1ste generatie, 1964 t/m 1968) was van bij z'n lancering al immens populair. Met dit model wilde Ford een publiek
bereiken dat op zoek was naar sportiviteit, luxe, prestatie & betaalbaarheid. Deze klassieke Amerikaanse sportwagen betekende
dan ook de start van het zogenaamde Pony Car tijdperk ("Pony Car" is de benaming voor compacte, betaalbare sportwagens voor
een jong publiek, dus niet gebonden aan status of klasse).


Amper één jaar na z'n lancering op 17 april 1964, tijdens de wereldtentoonstelling in New York, waren er al meer dan 417.000
exemplaren verkocht (het feit dat de Mustang in dat jaar de officiële Pace Car was in de Indianapolis 500-race was uiteraard
onbetaalbare reclame). Dat maakt de wagen het snelst verkopende Ford-model na WOII.




De naam Mustang verwees in eerste instantie naar de Lockheed P-51 Mustang jachtbommenwerpers uit WOII. Omdat Henri Ford II
geen oorlogszuchtig imago wilde, werd er gekozen voor de prairies & wilde Amerikaanse paarden als uitgangspunt.


Het model was uitgerust met een Challenger 289 C.I. V8-motor, goed voor 200 pk.


De koper had een waslijst aan keuzeopties, om van zijn/haar wagen je persoonlijke scheurijzer te maken. Dit was meteen een
nieuwe marketing hit, daar deze opties gretig aftrek vonden. Bij het interieur kon men o.a. kiezen voor kuipstoelen, kamerbreed
tapijt en vinylen bekleding.



De 3 achterlichten aan beide kanten zijn jarenlang het handelsmerk van Mustang geweest.


Om af te sluiten...


Grtz

[schuifelhoofd]

Ik heb deze zelf ook, dus kan ik je alleen volmondig beamen: JA! Een prachtig model!

Details als de sleutel op het contact zijn inderdaad de kers op de taart

[Smokey]

Duidelijk een geval van mooi rood is niet lelijk!
Cool model

Greetz Richard

[Ferrarifan]

Rood staat 'm inderdaad goed

[Svenson1983]

Mijn laatste update dateert alweer van vorige week, tijd dus voor een nieuwe .

Ik stel jullie graag m'n "Goodwood green metallic" 1967 Chevrolet Corvette Sting Ray 427/L71 (Exoto Motorbox, 1 of 3500) voor.

Met deze Big Block kwam er een einde aan de tweede generatie Corvettes. Kenmerkend aan dit model waren de 5 sleuven in
de voorste spatborden. Op de carrosserie was ook veel minder "blingbling" aangebracht dan bij z'n voorgangers. De benaming
Sting Ray zou dat jaar ook voor de voorlopig laatste keer gebruikt worden, om in 1969 weer terug te keren, zij het dan in één
enkel woord.

Tijd voor de foto's :






Nog 'n leuk weetje uit Fast N' Loud. Deze Corvette had als bijnaam de "Widowmaker". De soldaten die Vietnam overleefden,
kwamen meestal nadien alsnog om het leven in ongevallen met hun Big Block Corvette. Wat wil je, met zo'n 435 paarden .

Grtz

[Smokey]

hele fijne update weer van een model met erg mooie vormgeving.
schuif maar door die amerikaantjes

Greetz Richard

[Svenson1983]

Zoals beloofd, stel ik jullie graag mijn 1970 Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 "Pilot Car" (ACME, 1 of 996) voor.
De kleur, Forest green metallic, past erg goed bij deze wagen (in het echt is de kleur wel wat lichter dan
op de foto's). Voor dit model werden de mallen van Exact Detail gebruikt.

Dit was de allereerste LS6 Super Sport die indertijd in Baltimore van de band rolde. Met z'n 450 paarden
was het tevens de krachtigste Chevelle van dat moment, zelfs het krachtigste motorblok dat überhaupt
toen in een muscle car geplaatst was.

En dan nu de foto's :







Ik vind Chevelles zulke prachtige wagens . De LS5 van Lane Exact Detail staat hoog op m'n verlanglijstje.

Grtz

[Smokey]

Ik heb al heel wat Corvettes en Camaro's in m'n verzameling, daarom ga ik me nu even focussen op de Chevelles.
Ik vind het zulke prachtige wagens .

Grtz

Ik kan niets anders doen dan je gelijk geven!
Het zijn zulke brute bakken

Greetz Richard

[schuifelhoofd]

Ik stel jullie graag m'n "Goodwood Green metallic" 1967 Chevrolet Corvette Sting Ray 427/L71 (Exoto Motorbox, 1 of 3500) voor.

Heb je'm dan toch gevonden? Nu nog de cabrio geloof ik he?

[Svenson1983]

Ik stel jullie graag m'n "Goodwood Green metallic" 1967 Chevrolet Corvette Sting Ray 427/L71 (Exoto Motorbox, 1 of 3500) voor.

Heb je'm dan toch gevonden? Nu nog de cabrio geloof ik he?

Totaal onverwacht voor 89 € op de kop kunnen tikken op de Flanders Collection Car in Gent.
De prijs is misschien een beetje hoog voor zo'n wagen, maar daar maal ik niet om. Ik vind 't
echt een geweldige wagen. Inderdaad, nu nog de cabrio .

[Nelis]

Mooie modellen weer. Zit te twijfelen over de zilver grijze Chevelle die nu ook verkrijgbaar is...

[Svenson1983]

Mooie modellen weer. Zit te twijfelen over de zilver grijze Chevelle die nu ook verkrijgbaar is...

Dat treft, ik ben er ook nog niet uit of ik 'm ga kopen. Het is alvast een passend mooie kleur, dat Cortez silver.

Ik vraag me één ding af. Mijn Chevelle is een SS454, de nieuwe zilveren is een SS396, verschillende uitvoeringen dus.
Toch zien beide motorblokken er identiek hetzelfde uit. Ik ken er niet al te veel van, daarom de vraag of dit wel klopt .

De SS396 :


De SS454 :


Grtz

[Nelis]

Dat klopt, Google maar even. Uiterlijk zijn ze het zelfde, alleen de sticker op het luchtfilter verraad de inhoud.