1:18 Modena Hothwheels vs Burago
Geplaatst: vr 10 jun 2011 11:41
Ik had onderstaande vergelijking in mijn topic geplaats, maar deze hoort eigenlijk hier thuis:
Ik kon het niet laten. Mijn op 1 na laatste burago (360 Modena) vervangen door Hotwheels Elite. Deze 360 Modena van Burago is 1 van mijn eerste 1:18 modellen. Ondanks dat ik de Burago (de grijze) best geslaagd vindt (voor een Burago) kan hij qua details toch niet op tegen een Hotwheels Elite (de zwarte), alhoewel de verschillen minimaal zijn (valt me eigenlijk een beetje tegen en verbaasd me zeer). De combinatie zwart met een rood interieur heeft me overstag doen gaan.Kijk en oordeel zelf
zijaanzicht: Bij het zijaanzicht van de Burago valt direct op dat het Ferrari logo ontbreekt. De raamstijlen van de hotwheels zijn iets fijner afgewerkt.
Ook zijn de schijfremmen van de Hotwheels opvallend rood gekleurd.Het pininfarina en het profiel in de banden vallen bij de Hotwheels beter op dan bij de Burago. Verder valt op dat de Hotwheels aan de achterzijde een aflopende lijn laat zien, terwijl de Burago zelfs iets oploopt. Naar mijn mening komen de lijnen van de Hotwheels meer overeen met de werkelijkheid.
Bij de Burago valt de richtingaanwijzer aan de zijkant beter op en ontbreken de ruiten in de zijportieren (iets wat volgens mij kenmerkend is voor modelauto's van ruim 10 jaar geleden). De Hotwheels is trouwens een stuk lichter dan de Burago.
Voorzijde: De spiegels van de Hotwheels zijn iets eleganter gevormd dan bij de Burago. De klep van de kofferruimte sluit bij de Hotwheels iets beter aan bij de carrosserie. Verder zijn de koplampen van de Hotwheels iets realistischer, maar dit verschil is minimaal.
De voorruit van de Hotwheels is helder vergeleken met de Burago.
De Ferrari logo's op de Burago zijn iets lomper dan op de Hotwheels en naar mijn mening niet helemaal naar verhouding. De ruitenwissers van de Hotwheels liggen natuurlijker (vlakker). Maar dit kan te maken hebben met de ouderdom van de Burago.
Achterzijde: De achterzijden van beide modellen zijn erg aan elkaar gewaagd, ik zie tenminste geen opvallende detailverschillen. Wel is het remlicht van de Hotwheels realistischer dan die van de Burago (een sticker).
Interieur: Het interieur van de Burago doet qua details niet veel onder voor de Hotwheels, sterker nog, ik vind het interieur van de Burago misschien wel realistischer, zeker als het gaat om de versnellingsbak en kleursamenstelling.
Het koffertje en de gestoffeerde kofferruimte zijn bij de Burago niet aanwezig
Motorblok: Het motorblok van de Hotwheels heeft meer een alu/chroom look dan de Burago.Toch vind ik het blok van de Burago beter geslaagd.
Conclusie: Mijn conclusie: Het kwaliteitsniveau van de Hotwheels ligt hoger dan bij de Burago. Maar als je kijkt naar de prijs/kwaliteit verhouding zitten beide modellen wel erg dicht bij elkaar en de minder fortuinlijke verzamelaars hoeven zich daarom echt niet te schamen voor een Burago. De Hotwheels is namelijk een behoorlijk stukje duurder. En wat we ook niet moeten vergeten is dat de Burago van dik 10 jaar terug is en dat ik de Hotwheels vorige week heb gekocht. Ik ben benieuwd naar jullie mening
Ik kon het niet laten. Mijn op 1 na laatste burago (360 Modena) vervangen door Hotwheels Elite. Deze 360 Modena van Burago is 1 van mijn eerste 1:18 modellen. Ondanks dat ik de Burago (de grijze) best geslaagd vindt (voor een Burago) kan hij qua details toch niet op tegen een Hotwheels Elite (de zwarte), alhoewel de verschillen minimaal zijn (valt me eigenlijk een beetje tegen en verbaasd me zeer). De combinatie zwart met een rood interieur heeft me overstag doen gaan.Kijk en oordeel zelf
zijaanzicht: Bij het zijaanzicht van de Burago valt direct op dat het Ferrari logo ontbreekt. De raamstijlen van de hotwheels zijn iets fijner afgewerkt.
Ook zijn de schijfremmen van de Hotwheels opvallend rood gekleurd.Het pininfarina en het profiel in de banden vallen bij de Hotwheels beter op dan bij de Burago. Verder valt op dat de Hotwheels aan de achterzijde een aflopende lijn laat zien, terwijl de Burago zelfs iets oploopt. Naar mijn mening komen de lijnen van de Hotwheels meer overeen met de werkelijkheid.
Bij de Burago valt de richtingaanwijzer aan de zijkant beter op en ontbreken de ruiten in de zijportieren (iets wat volgens mij kenmerkend is voor modelauto's van ruim 10 jaar geleden). De Hotwheels is trouwens een stuk lichter dan de Burago.
Voorzijde: De spiegels van de Hotwheels zijn iets eleganter gevormd dan bij de Burago. De klep van de kofferruimte sluit bij de Hotwheels iets beter aan bij de carrosserie. Verder zijn de koplampen van de Hotwheels iets realistischer, maar dit verschil is minimaal.
De voorruit van de Hotwheels is helder vergeleken met de Burago.
De Ferrari logo's op de Burago zijn iets lomper dan op de Hotwheels en naar mijn mening niet helemaal naar verhouding. De ruitenwissers van de Hotwheels liggen natuurlijker (vlakker). Maar dit kan te maken hebben met de ouderdom van de Burago.
Achterzijde: De achterzijden van beide modellen zijn erg aan elkaar gewaagd, ik zie tenminste geen opvallende detailverschillen. Wel is het remlicht van de Hotwheels realistischer dan die van de Burago (een sticker).
Interieur: Het interieur van de Burago doet qua details niet veel onder voor de Hotwheels, sterker nog, ik vind het interieur van de Burago misschien wel realistischer, zeker als het gaat om de versnellingsbak en kleursamenstelling.
Het koffertje en de gestoffeerde kofferruimte zijn bij de Burago niet aanwezig
Motorblok: Het motorblok van de Hotwheels heeft meer een alu/chroom look dan de Burago.Toch vind ik het blok van de Burago beter geslaagd.
Conclusie: Mijn conclusie: Het kwaliteitsniveau van de Hotwheels ligt hoger dan bij de Burago. Maar als je kijkt naar de prijs/kwaliteit verhouding zitten beide modellen wel erg dicht bij elkaar en de minder fortuinlijke verzamelaars hoeven zich daarom echt niet te schamen voor een Burago. De Hotwheels is namelijk een behoorlijk stukje duurder. En wat we ook niet moeten vergeten is dat de Burago van dik 10 jaar terug is en dat ik de Hotwheels vorige week heb gekocht. Ik ben benieuwd naar jullie mening
De lijn van de HWE is idd de goede (aflopend):
