Hoe gebruik in een airbrush

Hier kun je informatie vinden om je te helpen met het aanpassen van modelauto's.
Gebruikersavatar
Muiter
Vriend voor het Leven
Berichten: 1077
Lid geworden op: di 07 okt 2003 21:43
Locatie: Dordrecht
Contacteer:

Hoe gebruik in een airbrush

Bericht door Muiter »

Gebruik van een airbrush
Nogmaals een airbrush is een fijn instrument dus vraagt wat aandacht mbt. schoonhouden, doe je dat niet dan zullen de gewenste resultaten uitblijven. Van spetters in je spuitwerk of een verstopte nozzle zodat je niet eens aan spuiten toekomt. De staat van de verf is ook belangrijk geen pigment klonten ivm. verstopping , dus goed roeren of schudden voor gebruik.

Verf dient altijd verdunt te worden voor gebruik in een airbrush.
De flesjes of blikjes zijn gebruiksklaar voor gebruik met de normale penselen.
Voor airbrushing houden we de ratio 1:2 aan.; 1 deel verf benodigt gemiddeld 2 delen verdunning. Maar aangezien we maar kleine hoeveelheden gebruiken blijft dit een kwestie van gevoel en ervaring. Ikzelf meng direct in de bovencup en niet eerst in een apart potje enkel omdat we zo weinig benodigen. Veelgebruikte kleuren kun je eventueel alvast voorverdunnen in een potje zodat het direct klaar voor gebruik is..

Teveel verdunt en je hoogglans zal zijdeglans opdrogen? te weinig verdunt en de verf komt niet uit de airbrush. Want je ook onder de knie zal moeten krijgen is weten wanneer te stoppen met spuiten. Verf zal altijd dichtvloeien tot een mooie gladde laag behalve bij de metallics of matte kleuren., als je teveel door blijft spuiten is de kans groot dat je zakkers krijgt omdat je niet wacht op het dichtvloeien van de laag.

Liever in meerdere dunne lagen spuiten dan in 1te dikke laag welke zal resulteren in het verdwijnen van de meegegoten details als roosters of zelfs de paneellijnen.
Bovendien droogt een dikke laag langzaam op en hardt niet goed uit, met kans op blijvende vingerafdrukken omdat je het daarna nog moet vastpakken bij het afbouwen.

De luchtdruk zal op á ± 1 tot max. 1.5 bar liggen?. hoger en je zal teveel overspray hebben, alle verf die niet op je model komt maar ernaast. Je kan de luchtdruk wel weer verlagen om met bijv. metallics een grof gegoten motoronderdeel te simuleren, de verfnevel zal iets dikker wordenw? of expres te spetteren voor het ?oud maken? van je model op sommige plaatsen.

Tips
Houd je airbrush goed schoon en richt speciale aandacht op de nozzle & nozzlecap, deze ?richten? de verf/luchtstroom? als er een vuiltje of opgedroogde verf zit zal deze blijven spetteren of met een bocht uit de airbrush komen ipv. recht eruit.

Houd je airbrush altijd recht ivm. het terugstromen van de verf naar het achterste gedeelte/voorbij de naaldpakking. Uiteindelijk zal de naald vastzitten je kan de trekker niet naar achter bewegen door de inmiddels opgedroogde verf een dag later.

Maak of koop een houder voor je airbrush!
Zodat je tijdens het spuiten de airbrush gemakkelijk kan ophangen en niet op de grond valt en je zo de nozzlecap beschadigd of bij sommige merken de plastic bovencup breekt/scheurt.

Begin met lichte kleuren en eindig met donkere kleuren tijdens het spuiten zodat bijv. wit wit blijft en niet wordt bevuild met bijv. rood zodat een gespoten onderdeel een rode ?zweem? krijgt.

Gebruik transparante kleuren om bijv. de kleurschakering op een uitlaatspruitstuk te simuleren door de hitte/temperatuur verschillen. De airbrush leent zich bij uitstek om fijne verlopen te spuiten.

Gebruik bij acrylverf, brandspiritus om de airbrush door te spuiten. En niet de Tamiya verdunner welke niets meer is dan gedistilleerd water.

Als je decals toch gaat sealen met een clearcoat hoef je de kleurlagen niet perfect hoogglans te spuiten? zodat de lagen nóg dunner blijven..

Gebruik van maskers zelfgesneden of simpelweg door afplakken met tape zal in de meeste gevallen een mooier naadloos resultaat opleveren dan een decal die op een complex gebogen onderdeel geplaatst dient te worden.

Bij modellen met veel paneellijnen, naden en detailering eerst deze voor vernevelen dan aan laten drogen en de de rest spuiten., door oppervlaktespanning zal de verf als je dit niet doet wegstromen met als gevolg geen juiste dekking bij die naden. Hetzelfde geldt voor hoeken.

Met dank aan Alefosi
Oprichter van modelautoforum.nl
Plaats reactie