(11-08-2009) Jan Lammers 1:43 ATS DN4 2.de Versie
- Matt Modelautos
- Erelid
- Berichten: 1763
- Lid geworden op: vr 28 nov 2003 17:56
- Locatie: Weert
- Contacteer:
(11-08-2009) Jan Lammers 1:43 ATS DN4 2.de Versie
Al 8 jaar staat de ATS DN4 van Jan Lammers met stip op nr.1 van mijn "Most Wanted".
Zo nu en dan kom je hem wel tegen, maar 300,00 euro voor een (vaak ook nog slecht) gebouwd kitje of laatst zelfs 600,00 euro voor een ongebouwd kitje is me toch te gortig.
(Het kitje is begin jaren tachtig in een zéér kleine oplage door Tenariv op de markt gebracht)
Ik had me er al bij neergelegd dat dit model nooit tot mijn collectie zal behoren.
Totdat...........dé Jan Lammers specialist bij uitstek Paul Beijersbergen me tipte over een donormodel wat geschikt is om om te bouwen naar de ATS.
Ik ben er al geruime tijd mee bezig, maar wilde het pas plaatsen als ik zeker wist dat het ook zou gaan lukken.....
Er zijn 3 uitvoeringen van deze ATS:
Ten eerste deze uit de GP van Zolder en dit is tevens het model wat door Tenariv geleverd werd.
De tweede is uit de GP van Monaco (zonder voorspoiler)
En dan tenslotte de uitvoering die ik ga maken: uit de GP van Long Beach met die "maffe" voorvleugel.
De donorauto is een Williams FW07 van Kevin Cogan uit de GP van Canada 1981. (Minichamps).
De eerste moeilijkheid die ik tegenkwam is dat de bodemplaat en een gedeelte van de sidepots één geheel is.
Onder het bodywork schuilt echter mooie detaillering.
Ik heb dan ook besloten om de sidepots geheel opnieuw te maken en wel zodanig dat het bodywork geheel afneembaar wordt waardoor dit alles zichtbaar blijft.
Op onderstaande foto's is het chassis al helemaal gereed.
Zo zijn de endplates in de juiste vorm gevijlt, en tevens al een nieuwe bevestiging gemaakt voor de achterspoiler.
Dit dient in deze uitvoering te bestaan uit stangen en niet uit één geheel zoals bij de donorauto.
Verder is er natuurlijk ook een race-stoeltje en gordels in gemaakt.
Aan dit onderdeel was (tot nu toe) het meeste werk,...de wielen.
De velgen die onder de donorauto zitten kloppen totaal niet.
Ik heb van de velgen die onder de donorauto uitkomen de velgringen afgezaagd en van een andere donorauto (Footwork FA17) de binnenvelg gebruikt.
Door deze samen te voegen ontstaan wielen die redelijk in de buurt komen van de velgen die eronder horen te zitten.
Het grove werk aan het bodywork is hier gebeurd.
Alleen is op deze foto de aanpassing aan de tip van de neus nog niet klaar.
De Long-Beach uitvoering had namelijk in tegenstelling tot de gewone ATS DN4 een stompe i.p.v. een spitse neus.
Wel is er al één luchtrooster op de enginecover gemaakt i.p.v. de twee die er op de donorauto zitten.
Verder is de luchtinlaat voor op de sidepots groter gemaakt en tevens nog wat kleine aanpassingen aan het bodywork zoals luchtinlaat boven de cockpit en loopt de neus meer in een "pijlvorm".
Hier heeft de auto zijn definitieve vorm gekregen en is al gespoten en op het chassis gemonteerd.
(Bodywork is nog steeds afneembaar......)
Aangezien het geen Williams meer is, heb ik alle gegevens uit de bodemplaats weggeschuurd en strak gemaakt.
De decals heb ik ontworpen in Adobe Illustrator CS3. Dit is een vectorprogramma.
Het voordeel hiervan is dat ze zonder kwaliteitsverlies vergroot en verkleind kunnen worden.
Op dit voorbeeld zijn ze nog in een groot formaat en nog zonder stripings.
Nu het bodywork zijn definitieve vorm heeft gekregen kan ik pas de stripings gaan maken.
Zo nu en dan kom je hem wel tegen, maar 300,00 euro voor een (vaak ook nog slecht) gebouwd kitje of laatst zelfs 600,00 euro voor een ongebouwd kitje is me toch te gortig.
(Het kitje is begin jaren tachtig in een zéér kleine oplage door Tenariv op de markt gebracht)
Ik had me er al bij neergelegd dat dit model nooit tot mijn collectie zal behoren.
Totdat...........dé Jan Lammers specialist bij uitstek Paul Beijersbergen me tipte over een donormodel wat geschikt is om om te bouwen naar de ATS.
Ik ben er al geruime tijd mee bezig, maar wilde het pas plaatsen als ik zeker wist dat het ook zou gaan lukken.....
Er zijn 3 uitvoeringen van deze ATS:
Ten eerste deze uit de GP van Zolder en dit is tevens het model wat door Tenariv geleverd werd.
De tweede is uit de GP van Monaco (zonder voorspoiler)
En dan tenslotte de uitvoering die ik ga maken: uit de GP van Long Beach met die "maffe" voorvleugel.
De donorauto is een Williams FW07 van Kevin Cogan uit de GP van Canada 1981. (Minichamps).
De eerste moeilijkheid die ik tegenkwam is dat de bodemplaat en een gedeelte van de sidepots één geheel is.
Onder het bodywork schuilt echter mooie detaillering.
Ik heb dan ook besloten om de sidepots geheel opnieuw te maken en wel zodanig dat het bodywork geheel afneembaar wordt waardoor dit alles zichtbaar blijft.
Op onderstaande foto's is het chassis al helemaal gereed.
Zo zijn de endplates in de juiste vorm gevijlt, en tevens al een nieuwe bevestiging gemaakt voor de achterspoiler.
Dit dient in deze uitvoering te bestaan uit stangen en niet uit één geheel zoals bij de donorauto.
Verder is er natuurlijk ook een race-stoeltje en gordels in gemaakt.
Aan dit onderdeel was (tot nu toe) het meeste werk,...de wielen.
De velgen die onder de donorauto zitten kloppen totaal niet.
Ik heb van de velgen die onder de donorauto uitkomen de velgringen afgezaagd en van een andere donorauto (Footwork FA17) de binnenvelg gebruikt.
Door deze samen te voegen ontstaan wielen die redelijk in de buurt komen van de velgen die eronder horen te zitten.
Het grove werk aan het bodywork is hier gebeurd.
Alleen is op deze foto de aanpassing aan de tip van de neus nog niet klaar.
De Long-Beach uitvoering had namelijk in tegenstelling tot de gewone ATS DN4 een stompe i.p.v. een spitse neus.
Wel is er al één luchtrooster op de enginecover gemaakt i.p.v. de twee die er op de donorauto zitten.
Verder is de luchtinlaat voor op de sidepots groter gemaakt en tevens nog wat kleine aanpassingen aan het bodywork zoals luchtinlaat boven de cockpit en loopt de neus meer in een "pijlvorm".
Hier heeft de auto zijn definitieve vorm gekregen en is al gespoten en op het chassis gemonteerd.
(Bodywork is nog steeds afneembaar......)
Aangezien het geen Williams meer is, heb ik alle gegevens uit de bodemplaats weggeschuurd en strak gemaakt.
De decals heb ik ontworpen in Adobe Illustrator CS3. Dit is een vectorprogramma.
Het voordeel hiervan is dat ze zonder kwaliteitsverlies vergroot en verkleind kunnen worden.
Op dit voorbeeld zijn ze nog in een groot formaat en nog zonder stripings.
Nu het bodywork zijn definitieve vorm heeft gekregen kan ik pas de stripings gaan maken.
Carpe Diem
--Aantal verschillende Nederlandse coureurs: 101
--Aantal verschillende Nederlandse coureurs: 101
Re: Jan Lammers 1:43 Shadow ATS DN4 Long Beach 1981
Matt, mss een rare vraag. Maar waar heb jij nog donorauto's voor nodig?
RIP McLaren Formula 1 - 1963 / 2016
Proud Bentley Boy - Bentley Continental GT3 Goliath of GT racing
Remember Boerke - MAF HELD - 30-01-04 / 08-04-09
Wie Ricardo niet eert, is het grote niet weert.
Proud Bentley Boy - Bentley Continental GT3 Goliath of GT racing
Remember Boerke - MAF HELD - 30-01-04 / 08-04-09
Wie Ricardo niet eert, is het grote niet weert.
- Peter Parker
- Forumbestuur
- Berichten: 8086
- Lid geworden op: di 25 mei 2004 22:10
- Locatie: Purmerend
- Contacteer:
Re: Jan Lammers 1:43 Shadow ATS DN4 Long Beach 1981
Wow de dream van iedere Lammers liefhebber
- Daytona69
- Berichten: 1013
- Lid geworden op: vr 18 mei 2007 14:46
- Schaal: 1:18
- Locatie: Zoetermeer
- Contacteer:
Re: Jan Lammers 1:43 Shadow ATS DN4 Long Beach 1981
Dat is nog eens een top ombouw!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ben reuze benieuwd naar jullie eindresultaat , begreep dat Paul hem ook aan het bouwen is op zijn collectietopic
FERRARI's (vnl. straat) Teller: 1/18: +116 stuks , Herpa 1/43: 34 stuks
Slowproject: 1/18 FERRARI 360 SPIDER naar BARCHETTA ombouw
Ik spaar ook nog: GELE AMERIKAANSE TAXI'S en nog wat andere verschillende (zie privécollectie)
Slowproject: 1/18 FERRARI 360 SPIDER naar BARCHETTA ombouw
Ik spaar ook nog: GELE AMERIKAANSE TAXI'S en nog wat andere verschillende (zie privécollectie)
- Matt Modelautos
- Erelid
- Berichten: 1763
- Lid geworden op: vr 28 nov 2003 17:56
- Locatie: Weert
- Contacteer:
Re: Jan Lammers 1:43 Shadow ATS DN4 Long Beach 1981
Niet alleen voor de Jan Lammers liefhebber vrees ik , anders zouden de prijzen voor een origineel model niet zo buitenaards hoog zijn.Peter Parker schreef:Wow de dream van iedere Lammers liefhebber
Ook voor mij was het een gok of deze (om)bouw wel goed uit zou pakken, maar op een gegeven moment kun je niet meer terug. Alleen al aan het bodywork zijn 10 kleine en grotere aanpassingen gedaan en voor enkele ook nog eens 2 of 3 pogingen voordat het naar mijn zin was.
Verder heb ik natuurlijk ook veel gehad aan de info van Paul. Ik hoop alleen dat ie niet tureluurs wordt van mijn ge-email.
De eerlijkheid gebied me te zeggen dat vele van mijn ombouwen er niet geweest zouden zijn zonder de hulp van enkele collega-verzamelaars hier op dit forum. Zo kan ik b.v. ook altijd terecht bij Gerben voor informatie en vooral ook niet te vergeten Arie (Special models) die heel vaak de decals op een perfecte wijze voor me print.
Zo zullen de decals die later op dit model verschijnen ook door hem geprint worden.
Over de kwaliteit hiervan hoef ik me dus i.i.g. al geen zorgen te maken.
Inmiddels zijn er al meerdere "Williamsen FW07" op weg hier naar toe, want de andere 2 versies gaan er nu ook definitief komen.
Carpe Diem
--Aantal verschillende Nederlandse coureurs: 101
--Aantal verschillende Nederlandse coureurs: 101
- pabloprimera
- Berichten: 409
- Lid geworden op: di 19 apr 2005 22:52
- Locatie: Rijswijk
- Contacteer:
Re: Jan Lammers 1:43 Shadow ATS DN4 Long Beach 1981
Hoi Matt,
Het gaat er fabeltastisch uitzien joh ! Maar ik hoop niet dat je het erg vind dat ik het zeg.
In je aankondiging staat "Shadow".... ehhh??
En in de ruwe opmaak is de boven luchtinlaat nog hoekig zoals het origineel...
maar bij de geel gespoten uitvoering lijkt de luchtinlaat plots rond?? of vergis ik mij?
Maar het wordt een toppie, chapo Matt.
groetjes Paul
Het gaat er fabeltastisch uitzien joh ! Maar ik hoop niet dat je het erg vind dat ik het zeg.
In je aankondiging staat "Shadow".... ehhh??
En in de ruwe opmaak is de boven luchtinlaat nog hoekig zoals het origineel...
maar bij de geel gespoten uitvoering lijkt de luchtinlaat plots rond?? of vergis ik mij?
Maar het wordt een toppie, chapo Matt.
groetjes Paul
http://WWW.PAOL.NL VOOR DE COLLECTIE VAN DE DOOR JAN LAMMERS BEREDEN WAGENS IN DE SCHAAL 1:43
Re: Jan Lammers 1:43 Shadow ATS DN4 Long Beach 1981
Erg knap gedaan weer
Enig idee waarom dit model zo gewild is en er zulke bedragen voor betaald worden? Gewoon omdat er zo weinig van gemaakt zijn of was er iets speciaals aan de 1:1 versie?
Enig idee waarom dit model zo gewild is en er zulke bedragen voor betaald worden? Gewoon omdat er zo weinig van gemaakt zijn of was er iets speciaals aan de 1:1 versie?
Onderweg:
niks
Totaal: 67x 1:18 - 46x 1:43 - 3x 1:12 racers only
niks
Totaal: 67x 1:18 - 46x 1:43 - 3x 1:12 racers only
- pabloprimera
- Berichten: 409
- Lid geworden op: di 19 apr 2005 22:52
- Locatie: Rijswijk
- Contacteer:
Re: Jan Lammers 1:43 Shadow ATS DN4 Long Beach 1981
Heel simpel fruitcake,
De ATS is bereden door Neerlands beste en meest ervaren allround coureur,
...en dat is...Jan Lammers...
Maar ja, ik ben een beetje bevooroordeeld..
Groetjes Paul
De ATS is bereden door Neerlands beste en meest ervaren allround coureur,
...en dat is...Jan Lammers...
Maar ja, ik ben een beetje bevooroordeeld..
Groetjes Paul
http://WWW.PAOL.NL VOOR DE COLLECTIE VAN DE DOOR JAN LAMMERS BEREDEN WAGENS IN DE SCHAAL 1:43
- Matt Modelautos
- Erelid
- Berichten: 1763
- Lid geworden op: vr 28 nov 2003 17:56
- Locatie: Weert
- Contacteer:
Re: Jan Lammers 1:43 Shadow ATS DN4 Long Beach 1981
Omdat er zo weinig van gemaakt zijn neem ik aan.Fruitcake schreef:Enig idee waarom dit model zo gewild is en er zulke bedragen voor betaald worden? Gewoon omdat er zo weinig van gemaakt zijn of was er iets speciaals aan de 1:1 versie?
En er is tot nu toe geen enkele andere fabrikant die dit model in hun programma heeft zitten.
Dit model kom je zelfs het meeste tegen bij "papier-specialisten".....
Yep,...er zijn ook vele mensen die Formule1 auto's maken van karton en papier en die er nog verdomd goed uitzien ook.
Ook hier kom je veelvuldig deze ATS tegen. (gewoon even Googlen, want er zitten héle aardige kunststukjes tussen)
Hier b.v. een PAPIEREN ATS DN4 van Harald Ertl.
IK meende dat het een Shadow was en dat de hoofdsponsor ATS is....maar is schijnbaar dus niet zo.pabloprimera schreef:.....Maar ik hoop niet dat je het erg vind dat ik het zeg.
In je aankondiging staat "Shadow".... ehhh??
Dit lijkt zo door het fotograferen. Hij is veel hoekiger dan op die foto. Op onderstaande foto die vanuit een andere hoek is gefotografeerd is het beter te zien.pabloprimera schreef:.....En in de ruwe opmaak is de boven luchtinlaat nog hoekig zoals het origineel...
maar bij de geel gespoten uitvoering lijkt de luchtinlaat plots rond?? of vergis ik mij?
Carpe Diem
--Aantal verschillende Nederlandse coureurs: 101
--Aantal verschillende Nederlandse coureurs: 101
Re: Jan Lammers 1:43 Shadow ATS DN4 Long Beach 1981
mooi project zeg!
leuk dat je het bij de decals precies hebt nagemaakt, maar iets viel me op.
bij de originele wagen is bij een van de 9's (en dat heb jij dus bij je decals ook gedaan) het middenstukje niet uitgeknipt.
wat kan hier reden van geweest zijn?
leuk dat je het bij de decals precies hebt nagemaakt, maar iets viel me op.
bij de originele wagen is bij een van de 9's (en dat heb jij dus bij je decals ook gedaan) het middenstukje niet uitgeknipt.
wat kan hier reden van geweest zijn?
- Matt Modelautos
- Erelid
- Berichten: 1763
- Lid geworden op: vr 28 nov 2003 17:56
- Locatie: Weert
- Contacteer:
Re: Jan Lammers 1:43 Shadow ATS DN4 Long Beach 1981
Dat heb jij héél goed gezien hakushi.hakushi schreef:mooi project zeg!
leuk dat je het bij de decals precies hebt nagemaakt, maar iets viel me op.
bij de originele wagen is bij een van de 9's (en dat heb jij dus bij je decals ook gedaan) het middenstukje niet uitgeknipt.
wat kan hier reden van geweest zijn?
Om de een of andere reden is bij de 9 op de sidepots (en volgens mij ook op de neus op onderstaande foto te zien) het binnengedeelte wit gebleven.
Ik zou ook niet weten wat de reden hiervan is geweest.
Maar bij een andere race is het nogmaals voorgekomen. Heb alleen niet kunnen achterhalen uit welke GP deze auto is.
Carpe Diem
--Aantal verschillende Nederlandse coureurs: 101
--Aantal verschillende Nederlandse coureurs: 101
- Special Models
- Berichten: 315
- Lid geworden op: di 12 jul 2005 01:38
- Locatie: brakel
Re: Jan Lammers 1:43 Shadow ATS DN4 Long Beach 1981
Kun je er niet een stelletje maken??Matt Modelautos schreef:Inmiddels zijn er al meerdere "Williamsen FW07" op weg hier naar toe, want de andere 2 versies gaan er nu ook definitief komen.
Verzamelen is de kunst van het kopen
- Peter Parker
- Forumbestuur
- Berichten: 8086
- Lid geworden op: di 25 mei 2004 22:10
- Locatie: Purmerend
- Contacteer:
- Matt Modelautos
- Erelid
- Berichten: 1763
- Lid geworden op: vr 28 nov 2003 17:56
- Locatie: Weert
- Contacteer:
Re: Jan Lammers 1:43 Shadow ATS DN4 Long Beach 1981
Hier heb ik al aan gedacht.Special Models schreef:Kun je er niet een stelletje maken??Matt Modelautos schreef:Inmiddels zijn er al meerdere "Williamsen FW07" op weg hier naar toe, want de andere 2 versies gaan er nu ook definitief komen.
Deze eerste Long-Beach versie is de moeilijkste om te maken, vandaar dat ik ook aan dit model begonnen ben.
Ben nu ook bezig aan de gewone versie om eens te kijken hoeveel ik de werktijd kan verkorten.
Alle problemen die ik bij het eerste model tegenkwam en waardoor er vaak 2 of 3 pogingen nodig waren om hem correct te krijgen is bij de volgende modellen dus allemaal tijdwinst omdat ik er al de oplossing voor gevonden heb.
Daarbij zitten in de drie versies ook maar zeer kleine decal-verschillen en dit werk is/was dus ook maar eenmalig.
Het is dus waarschijnlijk een kwestie van eerst investeren (tijd) en daarna oogsten.....
Carpe Diem
--Aantal verschillende Nederlandse coureurs: 101
--Aantal verschillende Nederlandse coureurs: 101