Verzameling OTF'er (Renault 5 Alpine Turbo)

[aficionado]

Waanzinnig model, 100% natuurgetrouw, zeer indrukwekkende Otto. Hmm als precies dit model er nou in 1:43 zou zijn, zou ik m ook kopen.. Wij hadden ook een zelfde incl kleur Ford Sierra (minus de Cosworth )

[SportTAZZIE]

Mooi model hoor.

[Nelis]

Leuk model, jammer van de koplampen...

[Johan]

Gaaf model van een super wagen..

[maikel]

Schitterend model

[Faultier]

Congrats on the 2nd Cossie and your pics are just stunning and let the car look almoast real

[OTF'er]

Spijtig dat de Moonstone Blue niet voorzien is van een grijs interieur...

[MichelH]

Wat een super auto's zo bij elkaar

[Faultier]

yap, you just need both of them and maybe a third (black one) as well

[Ricardo]

Mooi duo-shot

[rsh_scuderia]

Fijn duo-shot.
Zeker in deze blauw-grijze kleur vind ik de Cossie erg fijn!

[Nelis]

De wielen op de blauwe vind ik ook mooier.

[OTF'er]

Een paar updates geleden toonde ik een Norev MkII Volkswagen Golf GTI G60. De basisvorm vond ik geslaagd, echter qua detaillering liet deze 1/18e soms wat te wensen over. Recent heb ik deze versie daarom vervangen door een OttoMobile die een veel kleurrijker interieur bezit & betere details toont cfr het vooraanzicht.



Norev



OttoMobile

De Volkswagen Golf MkII GTI ontving in 1984 de zware taak om het opgebouwde imago van de MkI Golf GTI te continueren.
De 115 pk sterke vroege 8v-variant had af te rekenen met de sterke concurrentie van o.a. de 205 GTI, de 309 GTI, de Kadett GSI, de Escort RS Turbo…
Einde 1985 verschijnt de 139 pk sterke Golf GTI 16v. De concurrentie stapt ook mee in dit 16v-verhaal met o.a. de Peugeot 309 GTI16 en de Opel Kadett GSI 16v.

Met de facelift in 1989 volgt ook een sterkere Golf GTI: de G60. De G60 beschikt over de carrosseriekit van de GTI met de verbredingen & zijdelingse strips die echter breder zijn deze versie. Een 2-tal discrete logo’s & de 15” aluminium velgen (BBS of Corrado-stijl) onderscheiden deze topversie van de andere modellen in het aanbod.

In het interieur heerst een strenge maar kwaliteitsvolle sfeer die wordt aangevuld met een sportstuur, een boordcomputer, kuipstoelen (als optie Recaro’s), centrale vergrendeling, stuurbekrachtiging… Het onderstel is ook gewijzigd met een lagere rijhoogte, grotere remmen, EDS & de 15”-velgen met laagprofielbanden.

Onder de motorkap bevindt zich een 160 pk sterke 1 781 CC 4-in-lijn voorzien van de G-lader, Digifant-injectie, sterkere cilinderkop & zuigers, betere koeling & een katalysator. De G-lader verkreeg echter een onbetrouwbaar imago door de vroege exemplaren, later verscheen in de Golf III de VR6 die de G-lader naar de geschiedenisboeken verdrong.

Deze OttoMobile dateert uit 2010 en is misschien wat minder verfijnd, maar toch ben ik blij deze gevonden te hebben aan een redelijke prijs.





Dit logo oogt beter qua proportie.



















































Dit mis ik wel...

[Mr. Dj M.]

Helaas geen te openen portieren e.d. maar wel mooier en natuurgetrouwere weergave van de 1:1 inderdaad.
Mooi dat je er eentje hebt kunnen vinden!

Trouwens mooi Sierra duo. Ik vind de blauwe erg geslaagd zo met deze wielen, die toch wel mooier zijn dan die onder de witte.

[goededag]

Hij is inderdaad een heel stuk mooier dan de Norev. Al heeft hij weer het nadeel dat er niets open kan.
Ik heb ook de keuze gemaakt om hem te houden, ipv de Norev

Zou ik mogen vragen wat je ervoor gegeven hebt? Ik had er een heel flink jaar geleden €160 voor gegeven, zijn ze nog steeds zo duur?