Modelautoforum.nl

Na de Ford 5000 een auto die in dit topic al eens verschenen is, maar die ik nu in een andere kleurstelling als cadeau ontving.
De NSU TT was de concurrent voor de Simca 1000 Rallye-reeks en geconstrueerd volgens hetzelfde recept. Na de Prinz 1000 TT:
volgde de (1200) TT met een 65 pk sterke 1 177 CC 4-cilinder achteraan. Later werd er nog de 1000 TTS beschikbaar. De aankleding was sober sportief met o.a. toerenteller, dubbele koplampen, logo’s, sportstuur...

De Revell is al ouder en niet zo extreem gedetailleerd, maar het blijft nog steeds een mooie verkleining van deze Duitse sportieveling. De Targaoranje-kleur is typisch jaren ’70…









De lichtjes openende motorkap bleef voorbehouden voor de 1000 TTS.













Targa-oranje vs Alfarood.













De overtreffende trap.

Ik blijf dit een grappige en leuke auto vinden. Revell heeft er toch een mooie verkleining van gemaakt.
En ja het modelletje krijgt wat jaren maar dat mag de pret niet bederven
Mooie update

Dat zijn een paar lekkere modelletje, de details zijn goed

leuk model.
zat er over te twijfelen om deze te kopen..,maar toch is het een leuk model
daar ik ook nog jagermeister decal,s heb liggen waar ik niets mee doet.
Mischien toch eens in echt na dit model gaan kijken

Is een erg leuk model, van een leuk autootje zo.
Ik heb er laatst nog één in het echt gezien, bij een klassiekerrally bij de nürburgring Is wel een leuke auto om zo te zien

-edit- dubbel geplaatst

Ook al had je het model al, het setje is toch wel erg geslaagd.
Leuke shoot weer

Mijn opa heeft nog zo'n NSU gehad, dus cool om hem als model terug te zien.
Revell heeft er een mooi model van gemaakt.

NickW schreef:Is een erg leuk model, van een leuk autootje zo.
Ik heb er laatst nog één in het echt gezien, bij een klassiekerrally bij de nürburgring Is wel een leuke auto om zo te zien

Daar dienden/dienen veel van deze NSU'tjes voor, wat het overlevingsaantal/aantal originele exemplaren beperkt.

Bien schreef:Mijn opa heeft nog zo'n NSU gehad, dus cool om hem als model terug te zien.
Revell heeft er een mooi model van gemaakt.

De 1000C is ook geproduceerd op 1/18e...

OTF'er schreef:

NickW schreef:Is een erg leuk model, van een leuk autootje zo.
Ik heb er laatst nog één in het echt gezien, bij een klassiekerrally bij de nürburgring Is wel een leuke auto om zo te zien

Daar dienden/dienen veel van deze NSU'tjes voor, wat het overlevingsaantal/aantal originele exemplaren beperkt.

Het was niet echt een rally/race het was meer een tourrit in het gebied rond de ring Dus gewoon mooi touren in mooie klassiekers
Reed o.a. een originele porsche 550 spyder mee
Dus die overleven dat nog wel

Mooi hoor die TT. Ik heb ook zo'n TTS gehad. Motorkap iets open, oliekoeler midden onder de neus en er zaten Minilite velgen op. Maar toen hij teveel olie begon te verbruiken en uit te zweten heb ik hem verkocht.Tja echt jeugdsentiment.

Heel erg leuk deze wagentjes.

mooie nsu modellen dit en moi afgewerkt zo te zien en in 1:1 ook erg gaaf om te zien.

Misschien wel één van de sterkste bloedlijnen van Japanse wagens is de Skyline GT-R. Na de introductie van de berline (PGC10) in 1969 verscheen er in 1971 een “hardtop” variant: de KPGC10. De krachtbron was in beide gevallen identiek: een 160 pk sterke 1 989 CC 6-in-lijn gekoppeld aan een 5-versnellingsbak. De Coupé had een grotere breedte, een kortere wielbasis en een lager gewicht. In 1973 verscheen de KPGC110 die echter maar in beperkte mate geproduceerd werd.
Deze 1/18e-versie van AutoArt kwam ik per toeval tegen en ik was toch wel verbaasd over de afwerking van deze Nissan. Ook vind ik de kleur fantastisch, een echt jaren ’70-kleurtje…























































Ook het interieur is met zorg afgewerkt met rubberen tapijten, plafondlicht...



Verkiest U straight-, V- of boxer-6?

Mooie aanwinst en het gele kleurtje staat hem inderdaad heel goed. Ik had hem nog niet gezien in deze kleur.
Met de details zit het inderdaad ook goed. Die motor is schitterend gedaan zeg
Leuke foto's ook!