Modelautoforum.nl

Cosworth modellen zijn altijd goed.....
Ook ik zou overigens voor de Lancia gaan. (zelf in een ver verleden een Lancia Delta Integrale HF Turbo gehad )

khoop ook dat otto nog komt met de sierra's

seems PMA did a descent job on the Escort Cossie

And yap the Sierra Cossie Saphire is long overdue.
OttO has at least the rear-lights already (looking at the Venturi).

Brimbrammer schreef:Cosworth modellen zijn altijd goed.....
Ook ik zou overigens voor de Lancia gaan. (zelf in een ver verleden een Lancia Delta Integrale HF Turbo gehad )

Had deze 135pk? Dit is de variant zonder 4-wielaandrijving?

subarufreak schreef:khoop ook dat otto nog komt met de sierra's

Na de Escort en de Fiesta is de kans hopelijk groot...

Faultier schreef:seems PMA did a descent job on the Escort Cossie

And yap the Sierra Cossie Saphire is long overdue.
OttO has at least the rear-lights already (looking at the Venturi).

Well, it's a start
PMA did indeed a decent job on the Escort, only thing missing for me is carpet...

Kan je ook de verschillen tussen de UT en de Minichamps laten zien?
Ben ik wel benieuwd naar eigenlijk.
Ook nooit geweten dat er 2 verschillende Escossies zijn

Antonio.

Rossy schreef:Kan je ook de verschillen tussen de UT en de Minichamps laten zien?
Ben ik wel benieuwd naar eigenlijk.
Ook nooit geweten dat er 2 verschillende Escossies zijn

Antonio.

Met plezier wil ik even een vergelijking maken tussen de UT Models- en Minichamps-versie van het zelfde subject: is de nieuwe uitgave zijn meerprijs waard?
Boven: UT Models
Onder: Minichamps

Exterieur:

Vooraanzicht:




3/4-aanzicht:




zij-aanzicht:




3/4-aanzicht:



achteraanzicht:




Motor:




Interieur:




Wielen en banden:




Kleuren/Decals:




Op de cruciale punten zijn de details bij de Minichamps beter, toch heeft UT Models de basisvorm goed verkleind.

OTF'er schreef:

Brimbrammer schreef:Cosworth modellen zijn altijd goed.....
Ook ik zou overigens voor de Lancia gaan. (zelf in een ver verleden een Lancia Delta Integrale HF Turbo gehad )

Had deze 135pk? Dit is de variant zonder 4-wielaandrijving?

Was een 4x4

zeer mooie modellen zijn.
Wat een bruut geweld hier

Greetz

Minichamps heeft niet veel zaken verbeterd t.o.v. de UT. Vooral de lampunits zijn een aanzienlijke verbetering.

Aangezien de MC niet dujr is zou ik altijd die verkiezen boven de Ut. De MC is tenslotte nergens slechter.
Overigens hou ik het lekker bij de Otto uitgave

Nadat de Rallye een paar maanden geleden mijn verzameling verlaten had, was ik op zoek naar een andere Golf MkII. Mijn voorkeur ging uit naar een Fire & Ice-editie van de GTI. De MkII GTI verscheen in 1984 als 112 pk sterke 1 781 CC 4-cilinder 8v-variant. 1985 betekende een eerste cosmetische aanpassing met 4 lichten in de grille, centrale vergrendeling, elektrische ruiten en boordcomputer. De Digifant-injectie werd benut vanaf 1987, net als een andere plaatsing van de spiegels, het ontbreken van de kleinere zijruitjes, centraal VW-logo achteraan, aangepast interieur.

Een echte facelift van de Golf II verscheen in 1989: nieuwe grotere bumpers, geïntegreerde mistlichten, efficiëntere remmen, grotere richtingaanwijzers. Deze aanpassingen werden ook doorgevoerd op de in 1985 geïntegreerde 16v-variant. Deze 129 pk sterke 4-cilinder (KR) kenmerkte zich door grotere anti-rollstangen, bumperlip vooraan, verlaging met 1 cm, antenne op het dak achteraan en discrete rode 16-v logo’s.

Voor modeljaar 1991 bood VW de Fire & Ice-editie aan van de standaardversie (1.8 benzine of 1.6 td), de GTI, de GTI 16v en de GTI G60. Aanpassingen aan het exterieur waren: “Dark Violet Perleffect”-lakkleur (paars met blauwe onderlaag); “Estoril” 15”-velgen; groen getinte ramen; zwarte grille, zijlijsten en VW-logo’s, wielkast- en dorpelverbredingen; spiegels en handgreep achteraan in koetswerkkleur; donkere achterlichten; witte richtingaanwijzers vooraan; “Golf”-logo achteraan in roze; “Fire & Ice”-logo’s op de flanken en de koffer. In het interieur bevond zich hetzelfde thema: paarsblauwe “Aero Streifen”-bekleding van de stoelen, deurpanelen en hoofdsteunen; logo’s op de asbak en in de stoelen; zwart dashboard, hemel en tapijt; kunstlederen pookhoes en hoogteverstelling voor de bestuurdersstoel.

De OttoMobile-verkleining combineert de plaatsing van de antenne van de 16v-variant met de andere kenmerken van de 8v-variant. Jammer van dit foutje, desondanks toch wel een leuke aanwinst voor een divisie 16v-sportievelingen die ik wil uitbreiden (BMW 318is, Renault 19 16S, Peugeot 309 GTI16, Opel Kadett GSI 16v…)







Zwarte grille, VW-logo en heldere richtingaanwijzers…



























Dit KR-blok was te vinden onder de motorkap van de 16v.











MkI vs MkII…

erg leuke modellen

vooral de golfje,s hebben me voorkeur

Mooie Golf. De wielen vind ik wel iets hebben. Hun design past goed bij het concept van deze Golf.
Kleurrijk interieur ook
Knappe update

Heerlijk fout , heerlijk jaren '80 / '91 ! Wat waren die zwarte Golf II toch populair de afgelopen 20 jaar. Zie je ze nog zoveel omdat ze met zovelen waren of is de kwaliteit nu zo goed?
Mooi model met fraaie pannenkoek ( lijken AMGs )velgen. Otto heeft alweer goed werk geleverd door zo'n leuke uitvoering te produceren.

gr.
Mike

Heerlijke update hier