Modelautoforum.nl

Als ik dat hier allemaal zie, zou ik toch graag eens echt met zo'n R5 Turbo rijden. Dat moet nog eens een ervaring zijn

alain_1978 schreef:Als ik dat hier allemaal zie, zou ik toch graag eens echt met zo'n R5 Turbo rijden. Dat moet nog eens een ervaring zijn

Ooit heb ik als passagier genoten van de sensaties een 205 Turbo 16, nog steeds een memorabele ervaring (net zoals het rijden met een XK150 en een Austin-Healey 3000). Eigenlijk was de 205 Turbo 16 de Franse concurrent van de 5 Turbo1 & 2, alleen veel sterker (200 pk in straatversie) en aangedreven op 4 wielen (RWD bij de Renault).

En dat is dan zo een verdomd mooi trio

mooi mooi

echte bommen op wielen maar natuurlijk verkies de Peugeot boven de renaults.
Echt om bij te kwijlen die wagens.

Greetz

peugeot-gek schreef:mooi mooi

echte bommen op wielen maar natuurlijk verkies de Peugeot boven de renaults.
Echt om bij te kwijlen die wagens.

Greetz

De vraag is: waar zijn ze allemaal naartoe?
Van de indertijd al beperkte productie zullen er niet zo veel meer resteren vandaag, denk ik.

Wat waren die vijfjes toch verrekte Gaaf . Schoonmoeder van de achterbank gooien en motor daar neerzetten . GENIAAL

OTF'er schreef:

peugeot-gek schreef:mooi mooi

echte bommen op wielen maar natuurlijk verkies de Peugeot boven de renaults.
Echt om bij te kwijlen die wagens.

Greetz

De vraag is: waar zijn ze allemaal naartoe?
Van de indertijd al beperkte productie zullen er niet zo veel meer resteren vandaag, denk ik.

Er staat nog zo een Peugeot in Kortrijk in de toonzaal van de Peugeotdealer.

Een van de markantste ontwerpen ooit is naar mijn mening de Citroën BX.
Het design van Marcello Gandini vond zijn oorsprong in de Volvo Tundra/ Reliant FW11.
Deze constructeurs opteerden toch dit voorstel niet te benutten, iets waar Citroën dankbaar gebruik van maakte om op deze basis een succesvolle middenklassewagen te produceren. Ook voor sportieve kopers bood Citroën bepaalde versies aan. In 1986 verscheen de GTI met de 1.9-krachtbron van de Peugeot 205 GTI.

1987 betekent de introductie van de GTI 16s. Deze door Peugeot ontwikkelde techniek werd ook gebruikt door de 309 GTI16 en de 405 Mi16, hoewel Citroën als eerste dit adopteerde in de BX GTI 16s. Het vermogen van de 1.905 CC 4-in-lijn met injectie bedroeg 160 pk. In het interieur bevond zich een sportstuur, comfortabelere stoelen, een gewijzigd instrumentarium.. Ook de hydraulische vering werd aangepast met een lagere druk voor de sferen. De remmen vonden hun oorsprong bij de Peugeot 405Mi16. Een andere spoilerkit kenmerkte dit topmodel.

Een herwerking van de BX GTI 16v resulteerde in 1989 in de BX “16 Soupapes” met meer uitgesproken verbredingen, donkere achterlichten, andere spoiler en bumper vooraan in carrosseriekleur, gespoten velgen, grotere zijdelingse luchtopeningen en stabilisatoren, betere ophanging en Michelin MXV-banden.
Vanaf 1992 tot het einde in 1994 benutte Citroën een katalysator waardoor het vermogen gereduceerd werd tot 150pk.

Deze 1/18 BX 16 Soupapes (PhaseII) van OttoMobile charmeert mij door de kleurkeuze die een mooi contrast vormt met bekleding in het interieur. Ook hier zijn vele leuke details aanwezig zoals het verzekeringsvignet.



Deze catalogus behandelt de PhaseII.











In deze catalogus is dan weer de PhaseI GTI 16s afgebeeld.







Een rood lijntje in de bumper was een teken van sportiviteit in de jaren ’80.

Begin het design nu pas een beetje te waarderen, wat vond ik het vroeger toch lelijke auto's Otto heeft er weer een prima model van gemaakt.

Deze oudere generatie wagens begint mij nu ook meer en meer te boeien.
Zeer knap model

Heel erg mooi model

Het lijkt er inderdaad wel op dat dit model er met de jaren beter uit gaat zien

Is een BX mooi?
Zeker niet maar gaaf dat ie is............yes.

Zeer mooie update,vind hem mooi in het zwart met rood lijntje dooreen de bumpers.
Deze wagen doet me denken aan de familie Flodders doen deze de BX gingen kopen me als betaalmiddel de
beruchte foto.
In het vlammende rode kleur.

Greetz

Ik heb het altijd een rare auto gevonden. Otto heeft hem wel in de mooiste versie gemaakt met de goede kleur erop.
Wel een mooi model want hij lijkt net echt

Is inderdaad een uitgesproken design, een beetje Diablo-achtig...

peugeot-gek schreef:Zeer mooie update,vind hem mooi in het zwart met rood lijntje dooreen de bumpers.
Deze wagen doet me denken aan de familie Flodders doen deze de BX gingen kopen me als betaalmiddel de
beruchte foto.
In het vlammende rode kleur.

Greetz

Dat was een BX Sport, met 126 pk ongeveer in de lijn van de GTI.
Jammer dat Otto destijds de BX Sport niet in rood gecommercialiseerd heeft...