Silverarrow schreef:Mooie modelauto's weer
, ik wist niet dat de testwagens altijd wit waren, weer wat geleerd
.
En bij deze wens ik je ook fijne feestdagen en een gelukkig nieuw jaar
!
Beste Silverarrow,
Bedankt voor je kerst- en nieuwjaarswensen, ik ga het door geven
De conclusie die je trekt over de testwagen is niet geheel correct.
Vroeger,
waren de GP auto's uitgevoerd in de landen kleuren, zoals we nu nog wel tegenkomen bij sport evenementen: denk aan WK's (vooral voetbal, volleybal) en de Olympische spelen. Ieder land (vooral in Europa) vertegenwoordigde zijn eigen kleur, zo ook met de makers van diverse automerken.
- groen: Groot Britanië, Rood; Italië, Blauw; Frankrijk en Wit; Duitsland
op de bovenstaande foto zie je een groene Bentley (GB), blauwe Bugatti (F), rode Fiat (It) en een witte Mercedes(D).
De bouwers van een bepaald merk, reden destijds in hun landskleuren, waar het merk van oorsprong gevestigd was, uitzonderingen daar gelaten.
Het kon zo zijn dat in race A: een blauwe bugatti met nr.4 en coureur X, je aanmoedigde, terwijl een paar races verder, dezelfde wagen met een totaal ander startnummer rondreed of dat een coureur ineens voor een ander merk reed.
Destijds won bijvoorbeeld een 8 cijlinder Bentley Blower de race, terwijl en 1500 cc 4 Cylinder Bugatti met de titel naar huis ging, doordat men in één race met verschillende klasses reed. In 1933 bedacht men een regel: Uniformiteit / gelijkheid tussen de GP wagens onderling, maximaal gewicht 750 KG voor de GP wagen.
Nu is het volgende de gang met de witte Mercedes W25 monoposto 1934 racer (dit maakt dit model dan ook zo leuk).
Eén dag voor de officiële wedstrijd, werd de W25 gewogen, en jawel veel te zwaar, 751 kg totaal gewicht zonder brandstof en coureur . Bij de Benz fabrieken had men al ruim 50kg bespaard op diverse onderdelen en meer kon gewoon niet, hij zou dan uit elkaar vallen.
1 kg te zwaar en MB zou worden uitgesloten voor deelname aan deze race. Een MB monteur kwam toen op het idee, om de witte verf te verwijderen, en met het kalle plaatwerk te gaan racen. Het afhalen van de verf, gaf ze een postief gewicht van +/- 4kg voor deze race.
Sinds de eerste race in 1934 (27 mei Avus race baan 3x DNF / 3 juni Eifel race baan, Von Brauchtisch 1e, Carraciola DNF, Fagioli RTD) reed Mercedes niet met een witte wagen, maar met een Zilveren Pijl (alu plaatwerk). Later reden de Auto Unions ook in het zilver (wat weer een zeer duidelijke propanganda voor ene meneer Adolf en zijn gedachtegoed was, tegenover de rest van de wereld)
Genoeg geschiedenis, geniet van het model, Ron
, dat zie ik nu niet meer gebeuren 
Dit oa door de uitlaat die er zo echt uitziet en de kleur die ik goed vind passen. Knappe update.
mooie update zeg. 
