Modelautoforum.nl

Van de nieuwe Mini's is de eerste generatie inderdaad als enige goed te pruimen, alle varianten (misschien m.u.v. de Clubman

) en facelifts hebben het model bepaald geen goed gedaan. Om over de allernieuwste versie maar helemaal te zwijgen..

OTF'er schreef: Graag hierbij een mooie 1/18e Rover Cooper met Sportspack…

Helemaal eens, en misschien nog wel liever eentje zonder! Premium Classixxs maakt prachtige Rover Mini's in 1:12, maar waarom dat gat in 1:18 niet gevuld wordt is niet alleen een raadsel, maar ook een bloody shame.

Inderdaad er zijn nog genoeg gaten te vullen door Autoart, van de eerdere Mini's. Ook de Austin Mini, die ook geen fatsoenlijke modellen kent in 1:18. De oude Kysoho mal kan gewoon niet meer, zeker niet gezien de prijzen....

Schitterende toevoeging verder!

Als 2e buitenbeentje toon ik deze 1/18e die ik als cadeau ontving.

Naast de Focus zou ik wel graag een iets oudere “volkse” Ford bezitten. Mijn voorkeur gaat sterk uit naar een Taunus 17M P3.
Deze verscheen in 1960 als opvolger van de “Barok”-P2. Vooruitstrevend was het gladde, minieme lijnenspel dat leidde tot een goede stroomlijn en de typerende “Bädewanne” of “Badkuip”-naam. Dit had als bijkomstig prettig effect betere prestaties en een verhoogde spaarzaamheid in brandstof.
De wagen vond gretig aftrek bij het koperspubliek wat zich uitte in een productie van ongeveer 670.00 exemplaren in een periode van 4 jaar en diverse carrosserievarianten (2- en 4-deurs sedan, combi, bestelwagen).
Motorisch benutte Ford een 1 500 CC- (55 pk), een 1 700 CC- (65 of 70 pk) en een 1 800 CC(TS= 70 of 75 pk)-4-in-lijn. Het interieur kende het zelfde basisidee als de carrosserie: een strakke lijn in veel mogelijke tinten.

Deze 1/18e Taunus 17M P3 is van de hand van Revell. In een leuke two-tone combinatie vind ik dit toch wel een geslaagde miniatuur, jammer van sommige afwerkingshiaten. Graag had ik hierbij een Bos-Models P4 bij geplaatst…

Afbeelding

Dit is een „Deluxe“-versie met o.a. achteruitrijlamp.

Afbeelding

Ook de geïntegreerde bumpers vind deel bijdragen tot de charme van het ontwerp.

Nice, mooi model

Blijft een leuk modelletje.

Helemaal leuk!

Mooi toevoegingen, de neus met de bumper zijn inderdaad kenmerkend. Samen met het lekkere kleurtje een geslaagd model

Heel erg fraai model

Kijk, hier wordt ik nou blij van: een mooi klassiek straatmodel. Super!!!!

Prachtig model. Ik wist niet dat Revell zulke mooie modellen maakt

heb maar één woord ervoor "Prachtig"

Zoals altijd zijn de foto's ook subliem.

Greetz

Op het einde van een generatie komt het vaak voor dat fabrikanten speciale series lanceren.
Ook Volkswagen paste dit recept toe bij de Golf van de eerste generatie.
Zo verscheen er in 1984 van de sportieve GTI een 5-deurs-variant en een minder luxueuze “Rabbit GTI” met o.a. geen dubbele koplampen, boordcomputer, standaardstoelen…

De Franse koper kon echter ook zich een Golf GTI “Plus” aanschaffen. Deze luxueuze GTI beschikte over de in 1982 verschenen boordcomputer, uniek monogram, tankdop met afsluitklepje, rechterbuitenspiegel, 14”-“Pirelli”-velgen, grille met kop- en mistlampen, getinte ruiten, lederen stuurwiel, sportstoelen…
Technisch was deze Golf GTI Plus voorzien van een 112 pk sterke 1 781 CC 4-in-lijn met injectie.
In Duitsland zou deze bekend staan als de Golf “Pirelli” (met bumpers, spiegels, verbreders… in de carrosserietint).

Helios-blauw was één van de 4 tinten beschikbaar voor de Golf Plus die ook deze 1/18e van OttoMobile siert. De Rabbit GTI die later verschijnt zou hier toch wel een mooie partner voor zijn…

Afbeelding