Modelautoforum.nl

Wederom mooi om te zien.
Mooi model dat ze fraai hebben verkleind.

Greetz

dat is een goed gelukt model zeg.. Is het Diecast? Deuren enzo kunnen niet open?

Supermooi model zeg 1/1 kopie van de echte

aficionado schreef:Is het Diecast? Deuren enzo kunnen niet open?

Het is een Otto, die zijn van resin en gesloten

Een mooie variant op de Golf, deze hoort zeker bij jouw verzameling OFT'er

Heel leuk model inderdaad.

De "vroege" Golf GTI (1976) versus de "late" Golf GTI (1983)...









Heel opvallend zijn de grotere achterlichten...









Ook de striping is wat anders...



De 5 Alpine is een directe concurrent van de Golf GTI. Helaas bleef deze met 93 pk wat achter ten opzichte van de 110 pk sterke Golf. Later verscheen de 5 Alpine Turbo die ongeveer een gelijk vermogen bezat.









Elk van dit viertal bezat wel iets van logo vooraan om zich te onderscheiden van de mindere versies...







Meer info over de 5 Alpine: zie pagina 50 van dit topic;
Meer info over de 5 Alpine Turbo: zie pagina 90 van dit topic;
Meer info over de Volkswagen Golf GTI (1976): zie pagina 74 van dit topic.
De volgende update is naar alle waarschijnlijkheid opnieuw een Golf...

Terug leuke foto's,vind dit hier een leuke topic op te passeren.

Greetz

Mooie shoot om te zien!

Greetz Richard

Niet alle sportieve versies tonen ze dat iets speciaals zijn. Alleen een paar details verraden de ware aard.
Deze stelling geldt ook voor de Volkswagen Golf (MkII) Limited.

Aan de buitenzijde is deze door VW Motorsport handgebouwde 5-deurs Golf (stijvere koets volgens VW Motorsport) voorzien van een blauwe rand rond de grille met de logo’s, geen brede bumpers (typerend na ’90), geen mistlampen in de grille, grijszwarte metaalkleur, 15”-BBS-velgen en de luchtinlaatopeningen onder de frontspoiler. In het interieur plaatste de constructeur behoorlijk veel luxe voor die tijd: lederen bekleding, elektrische bediende ruiten en spiegels rondom, airco, verwarmde zetels vooraan, boordcomputer, centrale vergrendeling, stuurbekrachtiging… Op technisch vlak combineerde Volkswagen de synchro-4-wiel-aandrijving met een 210 pk sterke 1 781 CC 4-in-lijn met 16v-kop en G60-lader. De Golf GTI G60 en de Rallye Golf, waar deze Limited enkele onderdelen mee deelde, benutte het blok met 8v-kop. Omwille van de hoge prijs (68.000 DM) zijn er in 1989 maar 71 exemplaren geproduceerd.

Deze 1/18e Golf Limited is opnieuw een fraaie OttoMobile voor de liefhebber. Graag zou ik hierbij een mooie 1/18e eikengroene GTI 16v Spécial bezitten, voorlopig ben ik al blij met de Fire&Ice-editie.





De nummerplaat is zoals op het persexemplaar.









































Golf GTI “Fire&Ice” (16v) versus Golf Limited











Smallere bumpers op de Limited…

Terug hele mooie modellen en prachtige foto's.

Ik zie nog het liefst de Golf GTI met de kleine achterlichten prachtige wagen en
dan nog eens in het prachtige rode kleur
Ze worden ook zeldzaam die wagentjes.

Greetz

Inderdaad weer erg goed te bekijken!!


Greetz Richard

Wat een gaaf model!
Echte klassiekers.

Heel leuk en zeldzaam model.

Mooie update en inderdaad bijzonder zeldzaam, iets wat z'n naam ook al zegt. Toeval?

peugeot-gek schreef:Terug hele mooie modellen en prachtige foto's.

Ik zie nog het liefst de Golf GTI met de kleine achterlichten prachtige wagen en
dan nog eens in het prachtige rode kleur
Ze worden ook zeldzaam die wagentjes.

Greetz

Ik heb speciaal de Marsrode Norev Golf I GTI gekocht voor zijn kleur, zilver of wit is maar mijn 2e keus..

Mr. Dj M. schreef:Mooie update en inderdaad bijzonder zeldzaam, iets wat z'n naam ook al zegt. Toeval?

71 exemplaren is inderdaad een heel beperkt aantal, ik denk dat de hoge prijs en de productie-intensiteit deels dit aantal bepaalde.

Voor een verzamelaar is het altijd fijn om zijn 1/1e vervoermiddel te bezitten als kleinere variant.
Qua Focus Mk1-1.5 bestaat de keuze op 1/18e vooral uit WRC-varianten.
OttoMobile bracht hierin verandering met een fraaie 1/18e Focus RS, het topmodel van de reeks in Imperial Blue
met behoorlijk wat modificaties ten opzichte van de standaardversie en een 215 pk sterke 1 988 CC Duratec 4-in-lijn met turbo.
Mijn 1/1e Duval is minder gemotoriseerd, maar toch ben ik blij om op deze schaal een 1/18e Focus te bezitten.



De catalogus is een losse map met een 8-tal sheets.