Modelautoforum.nl

subarufreak schreef:meeste mensen hebben moeite met het moeilijke koppige gedrag van hem maar één ding moet er toch toegegeven worden en das dat hij toch kan rijden!

je hebt gelijk hij kan rijden en ik denk zelfs na loeb is hij meest getalanteerde rijder, maar hij heeft veel begelijdingen nodig.
was hij in het begin van de loopbaan rustiger gewesst en niet zo koppig, was hij ver gekomen.

maar montecarlo 2008 is weer voorbij en loeb heeft gewonen, effe de volgende rally afwachten wat dat word en dan hebbebn we een goed overzicht van de verhoudingen onderling.

duval rijdt niet alle wkrally's

enkel monte, spanje en duitsland
met kans op wales en nog eentje

Ik neem aan dat ze bij het team ook wel nadenken over de scores. Als Duval punten pakt zal degene die straks het stoeltje pakt dat toch ook moeten doen. Het lijkt me logisch dat er anders een aantal voornemens gewijzigd worden.
Na een showstukje van de heer S. Loeb in Monte Carlo en een mooi duel tussen atkinson en duval is het resultaat na de eerste rally :
1. S. LOEB (F)10 Pts
2. M. HIRVONEN (FIN) 8 Pts
3. C. ATKINSON (AUS)6 Pts
4. F. DUVAL (B) 5 Pts
5. P. SOLBERG (N) 4 Pts
6. G. GALLI (I) 3 Pts
7. J.-M. CUOQ (F) 2 Pts
8. P.-G. ANDERSSON (S) 1 Pt

Next stop (als er tenminste sneeuw ligt ) De rally van Zweden

Greetz Richard

idd, zo te horen spreken ze zelfs van afschaffen als er geen sneeuw ligt

Op de proeven van de laatste dag kon Loeb af en toe een forse geeuw niet onderdrukken. Tijdens de voorlaatste KP SMSte hij nog naar zijn nieuwe Citroën opperhoofd dat elke keer de Monte Carlo winnen, sowieso steeds maar winnen, op den duur ook gaat vervelen. En in de slotproef in Monaco belde hij nog naar zijn vrouw dat hij deze week wel weer eens zin had in boerenkool.
Loeb gaat dus gewoon verder waar hij is gebleven vrees ik.....

Ik ben geen fan van Duval, maar wat ik op Eurosport zag vond ik prachtig. Ik ben wel een fan van Gigi Galli. Atkinson heeft ook een prima resultaat met een in de basis al wat oudere Impreza. Hirvonen heeft de schade (qua punten) beperkt, en Latvala had pech (of was stom) met zijn lekke band.

Na de coureurs mijn gedachten over de merken:
als een C4 kapot gaat is het bij Sordo en nooit bij Loeb. Verder is deze auto net zo betrouwbaar als Loeb zelf. De nieuwe Subaru moet nog maar laten zien dat hij beter cq. betrouwbaarder is dan het model wat hij aflost. De Fords deden het volgens verwachting. Ik hoop dat Suzuki het goed gaat doen dit jaar. Ik ben echter bang dat dat niet het geval zal zijn. Testen is wat anders dan de praktijk, bovendien hebben Citroën, Ford en Subaru gewoon meer ervaring en knowhow. Het is voor een nieuwkomer altijd moeilijk, zie in het recente verleden Hyundai en Skoda die ook geen potten konden breken.

Als ik er met een paar voorspellingen naast zit zou dat al mooi zijn.

"Rallyrijders dagen uit wat anderen dromen".... hmm

"Rallydrivers do what others dream" klinkt beter en komt meer in de richting van wat je wou zeggen...

een Dare-devil is géén uitdaagduivel, maar een durfal !

to dare = durven (en da's denk ik wat Rule bedulet!)

En je zit nog wel zo dicht op het vuur daar op dat eiland Button...

Jolly Club schreef:een Dare-devil is géén uitdaagduivel, maar een durfal !

to dare = durven (en da's denk ik wat Rule bedulet!)

En je zit nog wel zo dicht op het vuur daar op dat eiland Button...

Mwoah ik ga het anders zeggen. Zoals het hier staat is misschien niet fout, maar niemand zal het zo zeggen. Rally drivers dare to do what others dream of.

Thank God that my onderschrift is grammaticaal correct

Om verder te gaan met Suzuki: die zijn dus behalve met de SX-4 WRC ook bezig met een SX-4 Super2000.
En die moet dit jaar ook al wedstrijden rijden.
Ondanks dat veel onderdelen van de WRC blijkbaar ook in de S2000 te gebruiken zijn, kun je je afvragen of ze bij Suzuki als nieuwkomer niet te veel hooi op hun vork nemen.
Een competitieve WRC lijkt me al moeilijk (en duur) genoeg.

Rule schreef:Thank God that my onderschrift is grammaticaal correct

"dare to do"

Ja Suzuki heeft natuurlijk ook de ontwikkeling van de S1600 bij te houden

LAT-VA-LAAAAA

Met zijn 22 jaar de jongste WRC winnaar ooit. Vorig seizoen liet hij al een paar keer zien supersnel te zijn, zeker tijdens de RAC-rally maakte hij grote indruk.

Vandaag, na een indrukwekkende eerste dag uiterst volwassen afgemaakt,wint hij zijn eerste WK-Rally.
En ik hoop dat er nog vele zullen volgen!

Na het noodgedwongen vertrek van McRae uit het WRC, en de pensionering van Marcus Grönholm is dit mijn nieuwe favoriet!

FINAL RESULTS RALLY SWEDEN:

Pos Driver Make Time
1. Latvala Ford 2h46:41.2
2. Hirvonen Ford + 58.3
3. Galli Ford + 2:23.2
4. P Solberg Subaru + 2:59.4
5. Mikkelsen Ford + 5:46.0
6. Sordo Citroen + 7:13.1
7. Gardemeister Suzuki + 10:35.3
8. Hanninen Mitsubishi + 12:27.5
9. Ostberg Subaru + 13:28.5
10. Ketomaa Subaru + 13:50.7

Oh ja... de Nederlandse Focus van Van Merksteijn heeft het ook gehaald

cool!

Ook alleen maar omdat Loeb is gecrashd.

fish88 schreef:Ook alleen maar omdat Loeb is gecrashd.

Loeb crashte op stage 4, en lag toen al achter Latvala en Hirvonen.

Latvala reed vrijdag de snelste tijd op alle proeven, en reed op zaterdag en zondag zonder al te veel risico continue in de top 4/5 mee om zijn voorsprong van een minuut te verdedigen.

Dus niks profiteren, gewoon een keiharde overwinning waar niks op af te dingen is

Nou jij weer Fish

Ik had het maar op 1 bericht gebasseerd.

een overwinning blijft een overwinning, als Solberg weer begon met winnen zou het me misschien nog interreseren