Modelautoforum.nl

De Panhard is inderdaad een vreemde verschijning, apart maar juist daarom misschien wel leuk.
Ook leuk is het stukje historie wat er aan vast zit.

Minichamps maakt inderdaad veel, leuke en netjes afgewerkte modellen, in mijn ogen doen ze zeker niet onder van AutoArt en regelmatig zijn ze gewoon beter als AA.
Zodra ik straks even tijd heb zal ik het volgende model plaatsen, we hebben er nog een paar te gaan daar er vandaag weer een paar zijn binnen gekomen, ging erg hard de laatste week met aankopen maargoed, soms loop je gewoon ergens overwachts tegenaan.

Volgend model is wederom een oudje, een model uit 1935

Simca-Fiat 6CV
Feitelijk hebben we het hier over de Fiat 508 Balilla, maar gezien de zeer sterke vraag werd de Fiat 508 Balilla ook geproduceerd onder licentie in het buitenland:
In Polen als Polsk-Fiat 508, in Duitsland als Fiat-NSU 1000 en later als NSU-Fiat 1100, in Spanje Fiat-Hispania en in Frankrijk als Simca-Fiat.
Hoeveel exemplaren er in totaal gemaakt zijn tussen 1932 en 1937 is niet bekend maar schattingen liggen rond de 400.000 stuks.
De 6CV had een vier cilinder motor met een bescheiden inhoud van 1,0 liter en leverde 20 pk.
Hiermee had de wagen een topsnelheid van zo,n 80 km/u.

Voor Simca (Societe Industrielle de Mecanique et de Carrosserie Automobile) waren de 6CV en 11CV de eerste modellen die men maakte, dit dus onder licentie van Fiat.

merk: Simca-Fiat
model: 6CV
schaal: 1/43
fabrikant: Altaya

Volgend model is uit 1941 en kan gezien worden als vrachtwagen, het gaat hier om de Peugeot DMA.

Peugeot DMA Marcillac Charbons
De DMA is gemaakt van 1941 tot 1950 en werd direct een commercieel succes, de wagen was wendbaar en kon behoorlijk wat vracht vervoeren.
De motor was een vier cilinder met een inhoud van ruim 2,1 liter, het is dezelfde motor als ook in de Peugeot 402 werd gebruikt.
In die wagen leverde hij 65 pk maar voor de DMA bracht men dat terug naar 45 pk, hiermee had ie een top van 70 km/u.
Waarom men dit deed is niet geheel duidelijk omdat het brandstofverbruik behoorlijk toenam naar een 1:5.
Dit model maakte men tot 1946, daarna werd de DMA op een andere basis gemaakt met eveneens een andere motor die nog kleiner (1,3 liter) en minder krachtig (40 pk) was.
In 1950 stopte men met dit model.
Bij dit schaalmodel word de DMA ingezet voor het vervoer van kolen maar in de oorlogsjaren is de wagen ook zeer veel door het leger ingezet.

merk: Peugeot
model: DMA
uitvoering: Marcillac Charbons
schaal: 1/43
fabrikant: Altaya

wederom mooi en intersant om te lezen

Nu weer tijd voor een vrij recent, een model waarvan we pas het sportieve broertje hebben gehad.

Mercedes-Benz SL
Hadden we laatst de SL55 AMG versie, nu hebben we de "normale" SL, teminste voor zover je zo,n wagen normaal kunt noemen natuurlijk.
De eerste SL kwam in 1952 op de markt hoewel hij toen eigenlijk alleen voor de races werd gebouwd.
Echter kwam de vraag naar een straat versie al snel, een vraag die alleen maar toenam en uiteindelijk heeft men besloten om de SL ook voor de gewone consument te produceren en dat was een goede keuze van Mercedes.
In de loop der jaren heeft dat tal van bijzondere modellen opgeleverd.
Dit model SL is tot 2008 geleverd en je had de keuze uit diverse V motoren zoals een V6, V8 en V12, de minst vermogende had 245 pk en de sterkste 612 pk.
Die laatste was dan wel een AMG uitvoering, zonder toedoen van AMG was de sterkste nog steeds een heerlijke 517 pk.

merk: Mercedes-Benz
model: SL
schaal: 1/43
fabrikant: Minichamps

Nu we toch bij Mercedes-Benz zijn, de volgende is ook een Mercedes maar dan een model met een vleugje McLaren.

Mercedes-Benz SLR McLaren
De Mercedes-Benz SLR McLaren kwam in 2004 op de markt en is ontstaan uit de samenwerking tussen Mercedes-Benz en McLaren Cars.
De ontwikkeling kwam tot stand vanwege de successen in de Formule-1-kampioenschappen van het team McLaren-Mercedes (1998 & 1999, Mika Häkkinen).
De SLR McLaren wordt vaak gezien als het beste van Mercedes-Benz en McLaren, het comfort van Mercedes-Benz en de scherpte van McLaren.

Motor van deze bijzondere verschijning is een 5,4 liter V8 uit de rekken van AMG, de huistuner van Mercedes.
Het vermogen is 628 pk en een koppel is een gigantische 780 Nm, hiermee weet de SLR een topsnelheid van 335 km/u te halen en een 0-100 in 3,8 seconden.
Deze wagen is de enige Mercedes die niet af-fabriek is begrenst volgens het duitse heren akkoord op 250 km/u.
Van oorsprong wilde men een V12 in de wagen plaatsen maar dit was vanwege ruimte gebrek niet mogelijk, goed alternatief was de V8 die er nu in zit.
Ook leuk om te weten is dat ie 0-200 in 10,5 seconden weet te doen.

Ook was er een speciale editie van de SLR McLaren leverbaar:de SLR 722 Edition. Het getal 722 is een verwijzing naar het startnummer van de beroemde Mercedes-Benz 300 SLR waarmee Stirling Moss en Denis Jenkinson in 1955 de 1000 mijlsrace op hun naam schreven. Deze levert 650 Pk en tipt de 100 km/u in 3,6 sec, zijn top ligt op 340 km/h. De 722 Edition valt te herkennen aan onder meer andere (donkere) velgen, andere voor- en achterspoilers, de diffusor is opnieuw ontworpen en de voorspoiler (carbon) heeft een splitter.

De SLR was ook als roadster leverbaar maar gezien de tegenvallende verkopen is men in 2009 gestopt met de productie van de SLR (zowel coupe als roadster), oorzaak was vermoedelijk de hoge prijs.

merk: Mercedes-Benz
model: SLR McLaren
schaal: 1/43
fabrikant: AutoArt

Prachtig weer, ik lees dit topic elke keer opnieuw met veel plezier.

Vooral die DMA is erg gaaf om te zien Beide MB's mogen er ook zeker zijn

benzfreak schreef:Prachtig weer, ik lees dit topic elke keer opnieuw met veel plezier.

Dank je, doe m,n best om er telkens wat leuke info bij te vinden.

De SLR was ook als roadster leverbaar maar gezien de tegenvallende verkopen is men in 2009 gestopt met de productie van de SLR (zowel coupe als roadster), oorzaak was vermoedelijk de hoge prijs.

Kom hier in de regio met regelmaat zo'n ding tegen, en ben mede daardoor van mening dat het niet alleen de hoge prijs was die goede verkoopcijfers in de weg stond. Vormgeving en proporties zijn namelijk ook meer dan dubieus, op zijn zachtst gezegd!

Ricardo schreef:Vooral die DMA is erg gaaf om te zien Beide MB's mogen er ook zeker zijn

Vond het zelf ook wel een aparte versie van de DMA maar er zijn meerdere leuke...
Heb nu nog twee modellen te gaan, een historische en een recent model, zodra ik tijd heb zal ik ze uiteraard plaatsen.
Verders momenteel niets onderweg of in bestelling staan omdat er nu eerst een tweede vitrine moet komen, kan ze inmiddels niet meer kwijt.
Eén vitrine word dan voor de historische modellen, de andere voor recente modellen.

Jolly Club schreef:
Kom hier in de regio met regelmaat zo'n ding tegen, en ben mede daardoor van mening dat het niet alleen de hoge prijs was die goede verkoopcijfers in de weg stond. Vormgeving en proporties zijn namelijk ook meer dan dubieus, op zijn zachtst gezegd!

Klopt, de looks in combinatie met de (te hoge) prijs was inderdaad het zwakke punt.
De wagen was apart, bruut maar er klopte simpelweg iets niet en ondanks dat er wel genoeg verkocht zijn kon dit model niet de verwachting van Mercedes waar maken.
Vandaar een voortijdig einde voor dit model en in mijn ogen terecht.
Als je zoveel geld wilden besteden aan een wagen dan waren er wel leukere opties.

Je argument klopt dus helemaal.

Van de SLK McLaren gaan we even terug naar 1957 voor een engelse wagen, een wagen van Jaquar.

Jaquar XKSS
In de basis is de Jaquar XKSS feitelijk een Jaquar D-type racewagen, Jaquar trok zich terug uit de racerij wat als gevolg had dat men tal van half afgebouwde D-type chassis had staan.
Door verschillende aanpassingen zoals het verwijderen van de bult achter de stoel, het toevoegen van een passagiersstoel, deuren, stoffen vouwdak, andere voorruit enz probeerde men de wagens alsnog te verkopen maar dan niet als D-type maar als XKSS voor op de openbare weg en niet als racewagen.
De wagen is gebouwd van 1957.
Echter ook het ombouwen zat Jaquar behoorlijk tegen, er brak een felle brand uit in de Browns Lane fabriek en hierbij gingen 9 van de 25 bijna voltooide wagens verloren.
Van de 16 exemplaren is van 14 stuks bekend waar ze vandaag de dag zijn, van twee niet maar er word wel vanuit gegaan dat ze nog wel bestaan.
6 zijn er in Engeland, 7 in Amerika en 1 in Canada, de overige twee zijn dus niet bekend.
Er bestaat overigens maar één model in de kleur blauw zoals van dit schaalmodel, de rest heeft allemaal andere kleuren.

De motor was een 6 cilinder van ruim 3,4 liter met een vermogen van 250 pk.
Hiermee wist de wagen 230 km/u te halen en een 0-100 in een kleine 6 seconden.

merk: Jaguar
model: XKSS
uitvoering: 1957
schaal: 1/43
fabrikant: AutoArt

Stukken mooier dan de moderne Benzen De afwerking van deze Jaguar is subliem Heb nog nooit een 1:43 van AA in real life gezien, maar het wordt wel tijd zo te zien