Re: Ottomobile 1:18 straat discussie topic
Geplaatst: za 31 aug 2013 16:35
Vandaag een Frans pakketje binnen met een prachtige Phase II Pininfarina-Peus en zijn papa en een jaren 80 yuppencabrio en een droom van een sportsedan uit Beieren. Geen club pre-order, dus de R5 moest helaas afvallen, maar weer prachtige kunststukjes voor een nette prijs en aardig vlot binnen. 
Prima aanwinsten voor mijn collectie. Als je heel precies gaat kijken, zijn ze niet perfect, maar dat heb ik bij menig Autoart, Minichamps en Kyosho ook al gehad. Nog geen foto's, camera is uitgeleend en de telefoon moet nodig opgeladen worden, dus misschien later.
Algemeen: Wát is Otto vooruit gegaan sinds de begindagen zeg! Blij dat ik op aanraden van een vriend toch weer eens de gok gewaagd heb! Een paar jaar geleden heb ik nog een 205 GTI teruggestuurd vanwege de verschrikkelijk storende fouten, die zo erg waren dat de Solido 205, met zijn voor mijn gevoel niet helemaal kloppende neus en in ieder geval te kleine velgen, er als een topmodel tegen afstak. Ook de Golf GTI die ik daarna nog eens probeerde was erg slecht en is retour gegaan. Dingen als vingerafdrukken aan de binnenkant van de ruiten en dikke lijmranden aan de buitenkant, lakfouten, scheve decals als typeplaatjes, positie velgen voor niet kloppend, matige lak met bijvoorbeeld een uitschieter met de lak van de stootstrips, dat vind ik echt teveel fouten voor een model. Nu alleen op de 504 een lakfoutje bij de motorkap, easy fix. En hoewel nog wat lijmplekjes op de 504 onder de koplamp en de 325i onder het knipperlicht in de voorbumper als je goed kijkt, is men ook duidelijk voorzichtiger met de lijm. In ieder geval geen ruiten meer met gruwelijke lijmranden.
Snelle review van de augustus modellen die ik ontvangen heb:
De 406 coupe is wel stukken beter afgewerkt dan zijn phase I Gate-broertje. De buitenkant klopt gewoon, tot op de logo's toe, die perfect geplaatst zijn. Ook de dingen die me bij de Gate het meeste stoorden (de plaatsing van de achterwielen, afwijkingen in de vorm aan de voor- en achterkant) heeft Otto weer prima gedaan. Interieur is wat minder perfect: De middenconsole lijkt niet helemaal te kloppen qua verhoudingen en had wellicht wat vorm kunnen krijgen in plaats van een decal, maar dat is bij een sealed model toch niet het meest in het oog springende en valt me misschien ook extra op omdat ik 10 jaar 406 gereden heb. De lak is prachtig, met precies het goede effect in de zon. Bijna net zo mooi als de lak op mijn 1 op 1 308.
Ook de 325i cabrio is weer prachtig. Ook niet helemaal perfect, maar wat een beauty! Lijmspoortje onder het knipperlicht in de voorbumper en hij staat rechtsachter nét iets lager dan links, hooguit een millimeter. Het linker voorwiel raakt daardoor wel de grond, maar niet met de hele band. Valt bijna niet op, maar nét niet perfect. Hoorde dat de velgen van de E30 M3 niet 100% waren, maar deze velgen zien er voor mij prima kloppend uit, al is het wel even geleden dat ik een E30 cabrio met deze velgen gezien heb. In het interieur zijn de speakerroosters bij de achterste armsteunen ongelijkmatig van diepte, gelijkmatiger of weglaten was beter geweest voor de vorm. Verder is de afwerking prima. Niet het niveau van de AA M3 of Sierra van binnen, maar beter dan menig ander model, zeker modellen in de prijsklasse van Otto.
Prima aanwinsten voor mijn collectie. Als je heel precies gaat kijken, zijn ze niet perfect, maar dat heb ik bij menig Autoart, Minichamps en Kyosho ook al gehad. Nog geen foto's, camera is uitgeleend en de telefoon moet nodig opgeladen worden, dus misschien later.Algemeen: Wát is Otto vooruit gegaan sinds de begindagen zeg! Blij dat ik op aanraden van een vriend toch weer eens de gok gewaagd heb! Een paar jaar geleden heb ik nog een 205 GTI teruggestuurd vanwege de verschrikkelijk storende fouten, die zo erg waren dat de Solido 205, met zijn voor mijn gevoel niet helemaal kloppende neus en in ieder geval te kleine velgen, er als een topmodel tegen afstak. Ook de Golf GTI die ik daarna nog eens probeerde was erg slecht en is retour gegaan. Dingen als vingerafdrukken aan de binnenkant van de ruiten en dikke lijmranden aan de buitenkant, lakfouten, scheve decals als typeplaatjes, positie velgen voor niet kloppend, matige lak met bijvoorbeeld een uitschieter met de lak van de stootstrips, dat vind ik echt teveel fouten voor een model. Nu alleen op de 504 een lakfoutje bij de motorkap, easy fix. En hoewel nog wat lijmplekjes op de 504 onder de koplamp en de 325i onder het knipperlicht in de voorbumper als je goed kijkt, is men ook duidelijk voorzichtiger met de lijm. In ieder geval geen ruiten meer met gruwelijke lijmranden.
Snelle review van de augustus modellen die ik ontvangen heb:
De 406 coupe is wel stukken beter afgewerkt dan zijn phase I Gate-broertje. De buitenkant klopt gewoon, tot op de logo's toe, die perfect geplaatst zijn. Ook de dingen die me bij de Gate het meeste stoorden (de plaatsing van de achterwielen, afwijkingen in de vorm aan de voor- en achterkant) heeft Otto weer prima gedaan. Interieur is wat minder perfect: De middenconsole lijkt niet helemaal te kloppen qua verhoudingen en had wellicht wat vorm kunnen krijgen in plaats van een decal, maar dat is bij een sealed model toch niet het meest in het oog springende en valt me misschien ook extra op omdat ik 10 jaar 406 gereden heb. De lak is prachtig, met precies het goede effect in de zon. Bijna net zo mooi als de lak op mijn 1 op 1 308.
Ook de 325i cabrio is weer prachtig. Ook niet helemaal perfect, maar wat een beauty! Lijmspoortje onder het knipperlicht in de voorbumper en hij staat rechtsachter nét iets lager dan links, hooguit een millimeter. Het linker voorwiel raakt daardoor wel de grond, maar niet met de hele band. Valt bijna niet op, maar nét niet perfect. Hoorde dat de velgen van de E30 M3 niet 100% waren, maar deze velgen zien er voor mij prima kloppend uit, al is het wel even geleden dat ik een E30 cabrio met deze velgen gezien heb. In het interieur zijn de speakerroosters bij de achterste armsteunen ongelijkmatig van diepte, gelijkmatiger of weglaten was beter geweest voor de vorm. Verder is de afwerking prima. Niet het niveau van de AA M3 of Sierra van binnen, maar beter dan menig ander model, zeker modellen in de prijsklasse van Otto.
