Verzameling OTF'er (Renault 5 Alpine Turbo)

[OTF'er]

Hij is inderdaad een heel stuk mooier dan de Norev. Al heeft hij weer het nadeel dat er niets open kan.
Ik heb ook de keuze gemaakt om hem te houden, ipv de Norev

Zou ik mogen vragen wat je ervoor gegeven hebt? Ik had er een heel flink jaar geleden €160 voor gegeven, zijn ze nog steeds zo duur?

Voor dit exemplaar heb ik € 100 gegeven.
Model kwam met OVP, maar wel was de antenne gebroken en het logo achteraan beschadigd.
Hij is ook goed gepoetst, de vorige eigenaar leek er niet echt zuinig op te zijn.
De Edition One die ik zocht was steeds duurder, dus heb ik maar dit exemplaar gekocht.

[Johan]

Erg fraai model, helaas kwetsbare techniek zo,n G-lader maar met wat modificaties ging het prima.

[Mr. Dj M.]

Model kwam met OVP, maar wel was de antenne gebroken en het logo achteraan beschadigd.
Hij is ook goed gepoetst, de vorige eigenaar leek er niet echt zuinig op te zijn.
De Edition One die ik zocht was steeds duurder, dus heb ik maar dit exemplaar gekocht.

Nieuwe antenne en logo uit het meegeleverde zakje en opgelost!
Ik zou sowieso zijn gegaan voor deze mooie rode

[OTF'er]

De strakke lijnen van de Golf MkII kan ik ten zeerste waarderen, een tijdloos ontwerp.

Nieuwe antenne en logo uit het meegeleverde zakje en opgelost!
Ik zou sowieso zijn gegaan voor deze mooie rode

Graag nog een mooie 16v Oak Green voor mij...

[peugeot-gek]

zoals altijd top hé , het is echt genieten van jou pagina

Greetz

[OTF'er]

De Dauphine “1093” was de eerste sportieve serie-Renault.
De “tovenaar” Amédée Gordini verzorgde de aanpassingen van het 845 CC grote motorblok.
Toen Renault in 1962 de 8 introduceerde met een radicaal andere stijl (hoekiger en moderner) nam de hoop toe op een gelijkaardige sportieve versie.

1963 was het jaar van de intrede van de 8 Gordini. Als basis benutte Gordini de 1.108 CC 4-in-lijn van de R8 Major. Het vermogen nam toe van 54 naar 95 pk. Extra uitrusting vond de koper in de toerenteller, meters, de “Bleu France”-lak met witte strepen, sterkere wielophanging… Na 2626 exemplaren werd de lijn gecontinueerd met de R8 Gordini “1300”. De cilinderinhoud bedroeg nu 1.255 CC wat garant stond voor 110 pk. Kenmerkend waren de 38l – grote benzinetank, de versnellingsbak met 5 verhoudingen, grotere wielen & banden en de 4 lampen vooraan.

OttoMobile verzorgde recent de 8S. De heruitgave sprak mij meer aan: de 8 Gordini in 1100-uitvoering die een mooi duo vormt met de 1300 van Solido.
Een echt icoon van de Franse sportieve auto die vele piloten toegang gegeven heeft tot de racerij.
































De Solido is qua detail niet te vergelijken met de OttoMobile…













Ook het interieur is eenvoudiger bij de Solido.

[peugeot-gek]

Prachtig model en terug mooi op beeld gezet.

Vind dit leuke wagens.

Greetz

[Mr. Dj M.]

De oak green Golf 2 is inderdaad erg geslaagd, de limited overigens ook.
Vooral leuk omdat het de vijfdeurs is, maar ik wacht wel tot de cross country

De R8 Gordini is voor mij ook een welkome aanvulling, jouw vergelijking laat precies zien waarom. Als de mijne binnen is, wil ik hem even met de 1:12 op de foto zetten

[chris001]

Mooie Renaults!!!

[aficionado]

Me likey! En een beetje geschiedenisles op deze manier altijd+1

[Ricardo]

Erg fraaie fotoshoot Otto heeft er wel een prachtig model van gemaakt.

[MichelH]

Wat een super model

[OTF'er]

3 60's-sportievelingen met een streepje voor...





















Abarth, Lotus of Gordini, ieder met een eigen symbool...

[aficionado]

mmmm Ik kies de Cortina

[OTF'er]

Een kleur bepaalt soms de gehele uitstraling van 1 wagen. Dat was ook van toepassing op de eerder onopvallende Peugeot 309 die in 1990 gelijktijdig met de facelift van de reguliere 309 (o.a een andere achterklep, andere achterlichtunits, een verbeterd interieur…) een ultieme versie verwelkomde: de GTI16 met 16v-cilinderkop.

De normale 309 GTI was reeds 130 pk sterk uit een 1 905 CC 4-in-lijn, in de GTI16 bedroeg het vermogen van de XU9J4 160 pk. Mechanisch gezien beschikte deze versie over een aangepast spoor, grotere antirolstangen en banden… Het kleurenaanbod bestond uit zwart, Futura-grijs, Magnum-grijs en Bleu Miami. Vooral deze laatste tint die ook in de catalogus figureerde bezorgde deze wagen duidelijk meer aantrekkingskracht en sprankel. In de stijl van het kleinere familielid (205 GTI) was het tapijt in de wagen van een opvallende kleur voorzien: elektrisch blauw. Verdere comfortitems waren de sportstoelen van de 405 MI16, elektrische ruiten, centrale vergrendeling, buitenspiegel rechts…

Na niet 100% tevreden te zijn met de Magnum Gris-GTI16 heb ik dan toch naar de OttoMobile Miami Bleu 309 GTI16 gezocht. Deze kleur is meer "levend", zeker in het zonlicht...













































De bekendere 205 GTI bestaat ook in deze kleur van Otto...