Modelautoforum.nl

Ricardo schreef:Mooie vierkante bak en de stalen velgen vind ik fantastisch om te zien

Die stalen velgen zijn voor mij ook een deel van de charme...
Een eenvoudig design dat wel past bij het vierkante ontwerp.

Mr. Dj M. schreef:Ik heb niks met het vierkante van de Jetta, maar een mooi duo!
Begrijp ik het nu goed, de GT werd een GTX en een jaar later weer een GT?

Inderdaad, bovendien bestond tijdens het tijdperk van de GTX & GTX 16v de GT ook, maar dan als 90 pk sterke 1.8 l.

Een 5-tal wagens bij elkaar geplaatst die rond de 130 à 140 pk sterk waren...

Heel mooi Sven!

Dat is een mooi rijtje

Love the 80s lineup

Bij de aankoop van de 1/18e Renault 5 GT Turbo Phase II van Norev merkte ik op dat bumpers in het plastic scheurtjes vertoonden.
Ik vreesde dat dit effect op lange termijn in intensiteit toeneemt, dus wou ik graag een andere 1/18e Phase II.
OttoMobile had reeds de rode versie, maar gezien rood al vrij veel aanwezig is in de verzameling heb ik geopteerd voor iets discreters in de vorm van de Gris Tungstene-versie.

De Renault 5 GT Turbo Phase II verscheen in 1987 en volgde de in 1985 geïntroduceerde Phase I op. De wagen was nu 120 pk sterk (5 pk meer dan voorheen), beschikte over een verbeterde pingelsensor en een nieuwe carburateur en werd voorzien van licht gewijzigde grille en bumpers. De constructeur plaatste nieuwe 5-spaaks lichtmetalen velgen. De indertijd tot de verbeelding sprekende “Turbo”, samen met een intercooler, werd geplaatst op een (vrij verouderde) 1 397 CC 4-cilinder. Toch kon dit lichte 5’je ongeveer 200 km/h bereiken.



































Een leuk detail dat de Norev ontbreekt...











De Norev had rood tapijt in het interieur.







Bleu Lumière had ook zijn charme.

Lekker dikbuikige.
Laag gewicht, voldoende vermogen en precies genoeg spoilerwerk; ideale combinatie

Lekkere Renault, mooie auto destijds

Kleurtje staat hem goed, hoewel ik de kleur van de Norev mooier vind passen. Kwaliteit van de Norev is dus niet best.

Prachtig dat Gris Tungsten!
Staat op alle 5-jes goed, heb er 2 gehad in die kleur.
Erg lastig als er iets bijgespoten moest worden, er waren tig kleurschakeringen van...
Met blauwe gloed, met groene gloed, de een wat blauwer of groener als de andere, geheel grijs en ook daar weer de een wat lichter dan de ander...
Blijkbaar had het vooral te maken met de kleur die de auto ervoor had, waren de verfspuiten in de fabriek niet schoon genoeg.

Antonio.

Erg mooi ook dat grijs, staat hem goed. Zelf heb ik de rode, maar zou zo geen voorkeur hebben.

Dat rijtje heb je trouwens mooi vastgelegd op de gevoelige plaat. Ik moet nog maar eens op zoek naar de witte Escort, nog steeds spijt dat ik die niet heb genomen. Dit is toch wel de mooiste versie die je van dit type Escort kan krijgen.

Blijft toch een leuke auto die R5. Jammer dat je ze niet meer zo vaak ziet.

Ricardo schreef:Kleurtje staat hem goed, hoewel ik de kleur van de Norev mooier vind passen. Kwaliteit van de Norev is dus niet best.

Bleu Lumière heeft ook zijn charme, maar omdat ik al een Miami Bleu GTI 1.9 bezit heb ik voor deze Otto gekozen...

Rossy schreef:Prachtig dat Gris Tungsten!
Staat op alle 5-jes goed, heb er 2 gehad in die kleur.
Erg lastig als er iets bijgespoten moest worden, er waren tig kleurschakeringen van...
Met blauwe gloed, met groene gloed, de een wat blauwer of groener als de andere, geheel grijs en ook daar weer de een wat lichter dan de ander...
Blijkbaar had het vooral te maken met de kleur die de auto ervoor had, waren de verfspuiten in de fabriek niet schoon genoeg.

Antonio.

Bedankt voor deze informatie!
Grijs oogt wel chique op zo'n 5 GT Turbo, discrete sportiviteit.

Mr. Dj M. schreef:Erg mooi ook dat grijs, staat hem goed. Zelf heb ik de rode, maar zou zo geen voorkeur hebben.

Dat rijtje heb je trouwens mooi vastgelegd op de gevoelige plaat. Ik moet nog maar eens op zoek naar de witte Escort, nog steeds spijt dat ik die niet heb genomen. Dit is toch wel de mooiste versie die je van dit type Escort kan krijgen.

Rood heb ik al vrij veel in de verzameling, vandaar deze keuze.
De Escort vind ik een van de betere Otto's, de afwerking op deze is bijna perfect.

2013:

Renault 5 GT Turbo Phase II (1987) vs Peugeot 205 GTi 1.9 (1990)



Dit duo zou ik nu graag wijzigen naar:

Renault 5 GT Turbo Phase II (1987) vs Peugeot 205 GTi 1.9 (1987)















Vrij basis bij de Solido...

Weer mooie duo shots

En wat de afwerking van de Otto's betreft, ik denk dat ik de 306 hatchback moet noemen als topper. Maybe niet de meeste details, maar zwart met mat zwarte (bumper) delen. Ik had daar een flink aantal van en alle perfect afgewerkt, evenals de cabrio variant!