Modelautoforum.nl

Naast de verhoging die AutoArt heeft doorgevoerd is er nog een extreme verhoging toegepast op de CCX ( voor Europa dan )

Veyron op AA site = $ 180 => in Europa € 133
Diablo op AA site = $ 115 => in Europa € 90
CCX op AA site = $ 170 => in Europa € 160 Als je de verhouding aanhoudt van de diablo en de veyron zou het € 125 moeten zijn!!

Iemand die hier de reden voor weet? Misschien verwachten ze dat de dollar gelijk is aan de euro tegen de tijd dat de ccx hier is

De Superleggera is inmiddels ook al geprijst voor € 110

Binnenkort is een 1:1 versie goedkoper

waar the hell slaat dat op 160 euro vind ik echt te absurt! Belachelijk... En de superleggera voor 110 slaat ook nergens op

Sow, dat gaat wel hard die inflatie! Ik vraag me af waar dit heen gaat, kun je binnenkort geen AA's meer krijgen voor onder de €100,-?!? Op een gegeven moment hebben ze toch een prijs bereikt dat mensen ze echt niet meer gaan kopen!?

DAMN! Ga nu toch ff twijfelen.

Had het ook gelezen op de site van AutoArt. Echt ongelooflijk duur, en ik vind het eerlijk gezegd niet helemaal meer reëel. Ik haak zeker af!

Nog even en dan is CMC, BBR, EXOTO nog goedkoper dan Aa.

Lexusfreak schreef:Nog even en dan is CMC, BBR, EXOTO nog goedkoper dan Aa.

En voor dat geld krijg je dan ook nog eens 'eventjes' een pakweg drie keer betere / mooiere detaillering ...

Mijn vraag was eigenlijk alleen hoe het kan dan de europese prijs zo hoog is terwijl de amerikaanse prijs juist goedkoper is dan de veyron. De verhouding klopt gewoon niet.
Volgens de verhouding tussen $ en € die is aangehouden bij de veyron en de Diablo zou de CCX € 125,00 moeten kosten, wat wel duur maar acceptabel is ( als kwaliteit hetzelfde is als de veyron )
Dat wordt dus importeren vanuit de states

Maar dat is wel vaker zo, Europa wordt met van alles genaaid! Veel producenten, niet alleen op diecast gebied zien Europa geloof ik niet echt als een belangrijke markt. Ze brengen hun producten hier het laatst en vragen er schandalig veel voor. (Zie bijvoorbeeld ook playstation3, iPhone etc.)

Even een vergelijking gemaakt tussen de meest recente modellen ( prijs in $ - prijs in € en verhouding ):

80632 Lexus SC430 test $100 € 90 1,11
80633 Lexus SC430 $100 € 90 1,11
75366 Europa S $100 € 80 1,25
74501 Espada $115 € 110 1,05
77386 GT-r R35 $115 € 90 1,28
80672 911 GT3 rsr $115 € 90 1,28
80473 911 GT3 red bull $115 € 90 1,28
77901 928 $115 € 90 1,28
77862 356a $115 € 90 1,28
74526 diablo $115 € 90 1,28
76271 E320 $115 € 90 1,28
86428 Cortina $115 € 80 1,44
87086 917K $130 € 90 1,44
88932 MB 500 SEC AMG $130 € 90 1,44
76168 CL63 AMG $130 € 110 1,18
76191 MB 600 SWB $170 € 150 1,13
79003 CCX $170 € 160 1,06
70908 veyron $180 € 133 1,35

Zo zie je dat de diverse modellen die $ 115 kosten op de amerikaanse AA site in europa meestal € 90 kosten, als je geluk hebt € 80 en soms ook gewoon € 110 . En een model van $ 130 kost hier ook maar € 90 of € 110

Dus we zullen maar hopen dat de duitsers hun telraam verkeerd hebben gebruikt en de normale verhoudingen hanteren, anders hebben ze denk een hoop ccx-en over

Iemand enig idee of de 997 GT2 en 997 Turbo van Aa nog komen?

gt2 is eigenlijk gt3 maar enkel op de achterwielen zeker?

Ondanks de hoge prijs zullen ook de CCX, als warme broodjes over de toonbank gaan. Dezelfde discussie hebben we ooit al gehad over de sealed modellen van Autoart. Volgens mij zijn er op het forum genoeg te vinden

subarufreak schreef:gt2 is eigenlijk gt3 maar enkel op de achterwielen zeker?

gt2 is een opgefokte turboversie terwijl de gt3 eigenlijk meer de diehard non-turbo 911 is.

was onlangs in topgear