Modelautoforum.nl

Soms is de opvolging van een wagen van een geheel andere strekking dan het vervangend type. Dat is ook van toepassing bij de Citroën AX Sport.
De AX Sport stond voor een lichtgewicht, spartaans ogend wagentje gekoppeld aan "ouderwetse" carburators.
In 1991 kwam ter vervanging van de AX Sport samen met de facelift van het reguliere aanbod (nieuwe dashboard, betere plastics, heldere richtingaanwijzers, andere kofferklep & bumpers...) de AX GTI. Onder de motorkap bevond zich een 100 pk (later 95 pk met katalysator) sterke 1 360 CC 4-in-lijn met benzine-injectie. Het interieur was netter afgewerkt en voorzien van een sportstuur, betere stoelen... Uiterlijk kenmerkte de GTi zich onder andere door de spoiler (ook voorzien bij de Sport), de verbredingen in plastic, de aluminium velgen en de spiegels. Deze modificaties leiden tot een hogere kwaliteitsindruk.

Idem als bij de Sport is deze 1/18e GTI afkomstig van OttoMobile. Net zoals bij de 1:1 oogt deze GTI netter afgewerkt dan de Sport...

Ook hier deze GTi aan de verzameling toegevoegd.
Waar de Gt eigenlijk eigenzinniger is als pre-facelifter, is deze serieuzer. Gelukkig dankzij de rode lak en de typische "zwarte omranding" wel echt een kindje uit zijn tijd en dat vind ik het leuke er aan. Staat prima ook naast z'n grote GTi broeder de BX.

Leuk bommetje. Die zie je niet vaak.

The AX is cool and screams 80s like no other Hatchbacks.

Alfa 155 might come from Laudo.

I wonder how their Alfa 164 turns out.

Leuk karretje. Rood is er ook een goede kleur voor.

Gaaf autootje, leuke kleur. Je ziet ze vrijwel nooit, laat staan de GTI versie.

Nostalgisch autootje. Zeer leuk

Is inderdaad zeldzaam geworden, deze AX. Geldt wel voor meerdere van sportieve soortgenootjes...



















De AX Sport, een haaks concept i.v.m. met de opvolger AX GTI...

Weer mooie setjes op de foto!
Heb je ook de rode BX Gti voor ernaast?

Mr. Dj M. schreef:Weer mooie setjes op de foto!
Heb je ook de rode BX Gti voor ernaast?

Neen, ik zou eerder voor de Sport opteren gezien ik ook al een AX Sport bezit...

Lekkere realistische foto's weer, vooral de BX.

Leuk zo bij elkaar. De witte stalen wielen lijken wel groter dan de ligtmetalen wielen van de rode.

Een berline/sedan/saloon kent tegenwoordig nog maar een beperkte aantrekkingskracht. Velen verkiezen eerder een praktische hatchback of crossover. Een paar decennia geleden oogde de situatie toch vrij anders. Het grote aanbod bij de diverse constructeurs leidde ook vaak tot sportieve varianten. Opel bood bv. van de Omega de 3000 aan. Met zijn 177 pk sterke zescilinder kon die zich meten met o.a. BMW en Mercedes-Benz. In 1989 werd deze variant overtroffen door de Lotus Omega. GM had in 1986 Lotus gekocht. Er rijpten plannen voor een Duits-Engelse symbiose. Het resultaat kwam in de vorm van een 377 pk sterke 3 615 CC grote 6-in-lijn met 2 Garrett T25-turbo's en intercooler, gekoppeld aan een manuele versnellingsbak met 6 verhoudingen uit de Corvette ZR1. Verder paste Lotus het onderstel, de remmen (van AP Racing) en het differentieel aan de krachten aan. In het interieur werd de koper verwelkomd op hout, Wilton-tapijten, Conolly-leder en suède. Naast de Imperial Green-metaalkleur kenmerkte de Lotus Omega zich door de spoiler, de 17"-velgen, luchtopeningen, Lotus-badges, de bodykit... Na 950 exemplaren eindigde productietermijn.

OttoMobile is de fabrikant van de 1/18e-miniatuur, leuk voor de liefhebber van snelle berlines...

Altijd fan geweest van deze wagen. Model ziet er ook erg gelikt uit. Netjes.

Ik vind het een prachtig concept. Ook omdat deze Lotus Omega er beschaafd uit ziet terwijl het een heerlijk beest is!