Modelautoforum.nl

hpi is inderdaad mooi, moeilijk te vinden en als je er vind, dan zijn die nogal duur..

Het blauwe interieur doet wel afbreuk aan een verder mooi modelletje.
Zeker in het blauw komen de stoere lijnen zeer goed naar voren

rsh_scuderia schreef:Het blauwe interieur doet wel afbreuk aan een verder mooi modelletje.
Zeker in het blauw komen de stoere lijnen zeer goed naar voren

Eigenlijk moet het dit kleur zijn:

jochen schreef:hpi is inderdaad mooi, moeilijk te vinden en als je er vind, dan zijn die nogal duur..

Ik heb deze aan een normale prijs gevonden, 70+ zoals ze te vinden zijn op eBay vind ik vrij duur.

Geweldig modelletje en inderdaad zal een beige interieur stukken beter staan.

maar het blijven toch mooie modellen!!

anders kan je het interieur niet aanpassen?

Porschelover schreef:maar het blijven toch mooie modellen!!

anders kan je het interieur niet aanpassen?

Op deze schaal is dat wat moeilijker en originele modellen zijn meestal meer waard bij eventuele verkoop...

Terug naar 1/18e met wat nieuws uit de Ford-stal.
Na de populaire Escort MkI volgde in 1975 de MkII met bestaande techniek in een moderne carrosserie.
Geheel in de lijn van de predecessor verschenen er ook een aantal sportieve varianten die in de rallyewereld succesvol waren.
De "snelle en praktische" variant luisterde naar de naam "RS2000" en was voorzien van de 1 993 CC "Pinto" 4-in-lijn.
Een andere strekking bestond als de in maart 1975 geïntroduceerde "RS1800". Deze ontwikkelde Ford ten faveure van rallyeclienteel.
Vroege wagens werden specifiek opgebouwd, latere wagens werden vervaardigd op basis van de RS Mexico. Dat betekende versterkt koetswerk, remmen, ophanging, differentieel en achteras. De RS Mexico (die in Duitsland vervaardigd werd) onderwierp Ford in de UK aan een ingrijpende conversie. De OHC-krachtbron maakte plaats voor een 115 pk sterke 1 834 CC "BDA" 4-in-lijn met 16v-kop ontwikkeld bij Cosworth. Kopers die extra luxe wensten konden zich een RS1800 Custom aanschaffen (20 exemplaren van de 109 in totaal) met extra luxe in de vorm van een middenconsole, handschoenkastje, klok, beklede deurpanelen & tapijt in de koffer.

Minichamps beloofde al een tijdje de MkII op 1/18e. Nu is hij (als Custom-versie) eindelijk verkrijgbaar. Kwaliteit is redelijk, netjes maar niet speciaal.
De RS2000 laat ik voorlopig links, ik wacht op een andere tint...

105 pk sterke 1.9 met injectie versus 115 pk sterke 1.8 met 16 kleppen.

















De Kadett GT/E was luxueuzer afgewerkt...

Mooie vergelijking!
De Escort is mijn favoriet qua design. Een Minichamps die me overigens best enthousiast maakt, eentje uit het tijdperk waarin Sunstar nu is gestapt. Nette materialen, prijzen en afwerking.

Mooie aanwinst zeg, in de tijd toen de auto's werden gemaakt zonder al teveel poespas,

Tof om te zien zo.

Grt

Mooie rally iconen!

Zeer leuke modellen, daar hou ik wel van

heel mooi, heb er van minichamps gekocht nu
die rs 1800
rs2000
gewone straatversie en de mk1 fiesta. echt benieuwd. de prijzen zijn toch ook wel stuk gestegen maar best wel tevreden van de modellen!

subarufreak schreef:heel mooi, heb er van minichamps gekocht nu
die rs 1800
rs2000
gewone straatversie en de mk1 fiesta. echt benieuwd. de prijzen zijn toch ook wel stuk gestegen maar best wel tevreden van de modellen!

De prijzen zijn inderdaad gestegen, al vind ik de kwaliteit wel vrij goed voor de prijs.
Niet perfect, maar gewoon goed. De RS2000 zou ik graag nog toevoegen, echter in een opvallendere kleur zoals bv.:

Heel mooie Escort. Blijf dit erg charmante wagens vinden .

Erg mooie Escort. Vind hem er erg realistisch uit zien op de foto's. Wielen zijn erg mooi gedaan ook.