Modelautoforum.nl

Ricardo schreef:Beide hebben hun charme

Ik denk dat de Fiesta eerder bruut dan verfijnd is qua weggedrag en de 205 eerder verfijnd dan bruut is.

Vaak gebeurt het dat bij het einde van een cyclus een model rijkelijker wordt uitgerust om de wagen nog even in aandacht te brengen.
Een voorbeeld hiervan zijn de in 1983 geproduceerde Volkswagen Golf GTI "Pirelli"/1800plus-versies.

Volkswagen bood ook een "omgekeerde" (minder luxueuze) versie aan: de Volkswagen Golf Rabbit waarvan tevens een GTI-versie beschikbaar is.
De verminderde uitrusting uitte zich in:
- geen deurvakjes en de "oude" handgrepen;
- eenvoudiger tapijt;
- eenvoudigere bekleding van de hoedenplank;
- geen boordcomputer (MFA);
- standaardzetels in "GTI"-patroon;
- geen windruisdeflectors;
- stalen velgen;
- unieke Rabbit-logo's;
- geen van binnenuit verstelbare spiegel;
Op motorisch vlak was de Rabbit GTI identiek aan de normale "GTI": 118 pk sterke 1 791 CC 4-in-lijn gekoppeld aan een 5-bak.

Ook deze 1/18e Rabbit GTI is een product van OttoMobile. Het leuke voor mij persoonlijk aan deze versie is de combinatie van de "1600"-uitstraling met de details van de "1800".

Mooi rood duo de Fiesta en 205. Lekker fout die mistlampen van de Ford maar zeker moderner.
Welke ik in het echt zou kiezen, ik denk toch de Fransman

Mr. Dj M. schreef:Mooi rood duo de Fiesta en 205. Lekker fout die mistlampen van de Ford maar zeker moderner.
Welke ik in het echt zou kiezen, ik denk toch de Fransman

Idem, op vlak van finesse zou dit de betere keuze zijn.

Bij het thema "uitgeklede versies" kan ook de Simca-/Talbot-/Peugeot Rallye-lijn niet ontbreken:

En weer een mooi duo!
Beide op simpele wielen, maar met fijne details die laten zien dat ze iets speciaals zijn

Mr. Dj M. schreef:En weer een mooi duo!
Beide op simpele wielen, maar met fijne details die laten zien dat ze iets speciaals zijn

Geweldig die stalen velgen

heerlijke goed nagemaakte modellen, vooral de GTI is prachtig. Zeker de achterzijde

Fiat kende vele successen in de middenklasse met wagens zoals de 850, de 127... In 1983 verschijnt een nieuwe telg in deze reeks: de Uno. Deze indertijd moderne (door Giugiaro getekende) en praktische Fiat behaalt in 1984 de titel 'Auto Van het Jaar'.

Voor de sportieve koper bood Fiat vanaf 1985 de Uno i.e. Turbo aan: een in samenwerking met Abarth ontwikkelde versie voorzien van een 105 pk sterke 1 301 CC met intercooler en turbo. 1988 betekent een facelift: nieuwe koplampen, achterlichten, kofferklep, nieuwe velgen, herzien interieur met ander sportstuur... De striping kent een minder prominent ontwerp in de stijl van de 205 GTI. Op motorisch vlak is de 4-cilinder nu 1 372 CC groot en 118 pk sterk door middel van een Garett T2-turbo (i.p.v. de IHI in de PhaseI). Vanaf 1991 is de "Racing" beschikbaar die vooral gekenmerkt werd door de badge...

De getoonde PhaseII is van LaudoRacing Models en heeft in mijn opinie een hogere kwaliteitsbeleving dan een OttoMobile. Misschien dat een andere kleur beter oogt, maar ik wou absoluut geen rode of grijze versie. Het wit doet mij wat oneerbiedig denken aan een koelkast...

Mooi model! Mooie details!

ben je verzameling aan het doornemen.. er zitten wel echt pareltjes tussen zeg! Die Uno en Renault 5 zijn ook echt bijzonder leuk!

Niet het meest spannende design, maar wel weer een leuk bommetje van Fiat. Ik heb zijn grotere broer de Tipo 2.0ie Sedicivalvole in de verzameling maar de Uno Turbo komt daar zeker ook bij. Mooi model!

Weer een super leuke nieuweling!
Een zeldzaamheid de Turbo, eentje die ik hier nooit heb gezien.

Bien schreef:Niet het meest spannende design, maar wel weer een leuk bommetje van Fiat. Ik heb zijn grotere broer de Tipo 2.0ie Sedicivalvole in de verzameling maar de Uno Turbo komt daar zeker ook bij. Mooi model!

De Tipo mis ik ook nog in een rijtje van 1/18e 16v-versies...
100% gelijk qua ontwerp, echter is het wel praktisch en ingetogen met een lage Cw-waarde.

jcwinia schreef:ben je verzameling aan het doornemen.. er zitten wel echt pareltjes tussen zeg! Die Uno en Renault 5 zijn ook echt bijzonder leuk!

Bedankt! Het grootste deel is reeds verkocht, ik beperk mij tegenwoordig tot een 3-tal thema's die ook nog aan bod komen in dit topic.
Neemt niet weg dat ik toch overweeg bepaalde dingen aan te schaffen in de toekomst op schaal 1/43e i.p.v. 1/18e...
Nog enkele foto's van het duo Turbo-aangedreven Phase II's (Fiat Uno i.e. Turbo & Renault 5 GT Turbo):

Complimenten voor je foto's, die je teksten alle eer aan doen .
Daar schort het bij mij wel aan, als ik doorheen m'n topic ga.

Leuke wagens die je ons toont. Doen me met weemoed terugdenken
aan m'n jeugd, toen de opritten nog volstonden met dergelijke auto's,
en je ze (zelfs van ver) nog duidelijk van elkaar kon onderscheiden.

Vooral de Renault 5 GT Turbo vind ik een juweeltje .

Lekkere modellen weer