Re: zot van peugeot en andere franse klassiekers
Geplaatst: do 11 jul 2013 13:23
Ferrarifan schreef:Prachtig wagen zeg, wit staat 'm goed
Dank u,ben er heel trots op.
Dank u,ben er heel trots op.
Modelautoforum.nl
De site voor echte liefhebbers
https://www.modelautoforum.nl/
zot van peugeot en andere franse klassiekers
Pagina 138 van 184
Dank u,ben er heel trots op.
Re: zot van peugeot en andere franse klassiekers
Geplaatst: do 11 jul 2013 13:34
Toch nog ene;
een prachtige Peugeot 302 darl'mat in schaal 1/18 van Norev.
Emile Darl'mat (1892-1970) was de oprichter en eigenaar van een Peugeot distributeur met een carrosserie bedrijf gevestigd aan de rue de l'Universite in Parijs , Frankrijk in 1923. In de jaren 1930 de firma kreeg bekendheid als een lage volume fabrikant van Peugeot gebaseerde sportauto's. Zakelijk werd onderbroken door de oorlog , maar ten minste een prototype werd verborgen in de periode bewaard en direct na de oorlog Darl'mat teruggegeven aan de bouw van speciale bodied Peugeots, hoewel in de verarmde toestand van het naoorlogse Frankrijk bedrijfsleven nooit meer terug naar de volumes bereikt tijdens de jaren 1930.
Het bouwen van de zakelijke
De eerste auto's werden in workshops Darl'mat in Parijs gebouwd, maar tijdens de jaren 1930 de speciale bodied Peugeot-based coupes en cabriolets werd steeds geïntegreerd in het Peugeot gamma. In de tweede helft van het decennium, te beginnen in 1936, Darl'mat's Peugeot-based coupes en cabriolets werden gebouwd op de Peugeot-fabriek in Sochaux .
De beste herinnerde van de Darl'mats is een sportwagen op basis van de Peugeot 302 : de motor werd genomen uit de 402 . Verschillende Peugeot-Darl'mat 402 "special sport"-modellen geracet op Le Mans met succes in 1937 en 1938.De auto's werden gebouwd in zeer beperkte aantallen en drie modellen - een roadster , een coupe , en een drop-head coupe - werden aangeboden.
Greetz
een prachtige Peugeot 302 darl'mat in schaal 1/18 van Norev.
Emile Darl'mat (1892-1970) was de oprichter en eigenaar van een Peugeot distributeur met een carrosserie bedrijf gevestigd aan de rue de l'Universite in Parijs , Frankrijk in 1923. In de jaren 1930 de firma kreeg bekendheid als een lage volume fabrikant van Peugeot gebaseerde sportauto's. Zakelijk werd onderbroken door de oorlog , maar ten minste een prototype werd verborgen in de periode bewaard en direct na de oorlog Darl'mat teruggegeven aan de bouw van speciale bodied Peugeots, hoewel in de verarmde toestand van het naoorlogse Frankrijk bedrijfsleven nooit meer terug naar de volumes bereikt tijdens de jaren 1930.
Het bouwen van de zakelijke
De eerste auto's werden in workshops Darl'mat in Parijs gebouwd, maar tijdens de jaren 1930 de speciale bodied Peugeot-based coupes en cabriolets werd steeds geïntegreerd in het Peugeot gamma. In de tweede helft van het decennium, te beginnen in 1936, Darl'mat's Peugeot-based coupes en cabriolets werden gebouwd op de Peugeot-fabriek in Sochaux .
De beste herinnerde van de Darl'mats is een sportwagen op basis van de Peugeot 302 : de motor werd genomen uit de 402 . Verschillende Peugeot-Darl'mat 402 "special sport"-modellen geracet op Le Mans met succes in 1937 en 1938.De auto's werden gebouwd in zeer beperkte aantallen en drie modellen - een roadster , een coupe , en een drop-head coupe - werden aangeboden.
Greetz
Re: zot van peugeot en andere franse klassiekers
Geplaatst: do 11 jul 2013 14:24
Knappe aanwinst voor een ongelooflijk dikke collectie! 
Re: zot van peugeot en andere franse klassiekers
Geplaatst: do 11 jul 2013 18:21
Nog ene De Peugeot 205 GTI in schaal 1/18 van Solido.
Peugeot 205 is een auto van het Franse merk Peugeot. De Peugeot 205 mag met recht de redder van Peugeot genoemd worden. In de jaren zeventig nam Peugeot Citroën en Chrysler France over, die beide op de rand van de afgrond stonden. Chrysler voerde op dat moment de merken Simca en Sunbeam en Peugeot besloot deze merken samen te voegen in Talbot. Toch bleef Talbot een verliesgevend onderdeel van het bedrijf. Dat bracht Peugeot zelf begin jaren tachtig in de financiële problemen. Het merk had zelf alleen het stadsautootje Peugeot 104 en de wat luxere modellen zoals de 305, de 505 en de 604. Peugeot besloot een auto te ontwikkelen die daartussen paste om te concurreren met goed verkopende auto's als de Volkswagen Golf en de Opel Kadett.
De Peugeot 205 kwam in augustus 1983 op de markt als een vijfdeurs hatchback. Een jaar later volgde de driedeurs hatchback. Het model was 3,70 m lang en bood plaats aan 4 volwassenen en een kleine hoeveelheid bagage. Pininfarina ontwierp in 1984 een break op basis van de 205 die de naam 'Verve' meekreeg. Spijtig genoeg werd hij nooit in productie genomen. De motoren waren nieuw ontwikkeld en werden in 1982 al geïntroduceerd in de Citroën BX. Bij de introductie waren de volgende motoren leverbaar: 954 cm³, 1124 cm³, 1360 cm³ en de 1769 cm³ dieselmotor.
In 1984 bracht Peugeot de 205 GTi op de markt, een 1580 cm³ injectiemotor met 115 pk. De GTi was alleen leverbaar als driedeurs. Als klap op de vuurpijl bracht Peugeot als homologatiemodel de 205 Turbo 16 Rally 4WD uit. Door veranderingen in het reglement bij de WRC verviel de klasse waarin Peugeot meedeed met dit model. Peugeot besloot toen de woestijnrally Parijs-Dakar te rijden met de auto. Tegenwoordig is de 205 Turbo 16 Rally 4WD een veel gezochte auto.
In 1986 kwamen ook de 205 Automaat en de 205 Cabriolet op de markt. Deze laatste was leverbaar als 1.4 CJ, 1.4 CT of als 1.6 CTi en uiteindelijk ook als 1.9 CTi, die meer dan 100 pk produceerde.
In 1987 kwam de Peugeot 205 1.9 GTi op de markt, een 1905 cm³ motor met 130 pk. Dit sportieve model was zeer populair onder jeugdige autobezitters. De schone versie met katalysator bracht het tot 122 pk met een opmerkelijk veel lager maximum koppel (150 Nm bij 3.000 tpm ten opzichte van 170 Nm bij 4.500 tpm voor de 'vuile' versie)
Eind 1987 kreeg de 205 zijn eerste facelift. Uiterlijk veranderden enkel de bumpers en het interieur kreeg een nieuw dashboard dat meer paste bij de andere modellen van Peugeot. In 1991 volgde een grotere facelift waarbij de richtingaanwijzers voor, de lichten achter, en de afwerking van de achterklep veranderd werden. Vanaf begin jaren negentig werd de 205 ook leverbaar als Turbodiesel.
Halverwege de jaren negentig besloot Peugeot de 205 te vervangen door twee andere modellen: de Peugeot 106 en de Peugeot 306. Het model zou in de modeljaren '95 en '96 uitlopen in één uitvoering; de Sacré Numéro, een naam waarmee de cirkel terug naar de introductieslogan werd gesloten. De klanten bleven de 205 echter trouw, en Peugeot continueerde het model tot en met 1998, in de uitvoeringen Génération en Forever. In september 1998 viel in Europa dan uiteindelijk het doek voor de Peugeot 205 en werd het model vervangen door de Peugeot 206, dat ook een succesnummer zou worden.
De Peugeot 205 werd ook gebruikt in rally's. Aanvankelijk bedoeld voor de Groep B-klasse, werd de Peugeot 205 T16 geïntroduceerd en was vrijwel direct succesvol. Toen de Groep B werd afgeschaft, werd de auto succesvol ingezet voor de beroemde rally Parijs-Dakar.
Doorheen de levenscyclus van het model werden verscheidene speciale series op de markt gebracht. In België waren dit onder andere: Look, Junior, Dixie, Forever, Roland Garros, Océane, Diabolo, Color Line, Lacoste en Génération.
Greetz
De Peugeot 205 GTI in schaal 1/18 van Solido.Peugeot 205 is een auto van het Franse merk Peugeot. De Peugeot 205 mag met recht de redder van Peugeot genoemd worden. In de jaren zeventig nam Peugeot Citroën en Chrysler France over, die beide op de rand van de afgrond stonden. Chrysler voerde op dat moment de merken Simca en Sunbeam en Peugeot besloot deze merken samen te voegen in Talbot. Toch bleef Talbot een verliesgevend onderdeel van het bedrijf. Dat bracht Peugeot zelf begin jaren tachtig in de financiële problemen. Het merk had zelf alleen het stadsautootje Peugeot 104 en de wat luxere modellen zoals de 305, de 505 en de 604. Peugeot besloot een auto te ontwikkelen die daartussen paste om te concurreren met goed verkopende auto's als de Volkswagen Golf en de Opel Kadett.
De Peugeot 205 kwam in augustus 1983 op de markt als een vijfdeurs hatchback. Een jaar later volgde de driedeurs hatchback. Het model was 3,70 m lang en bood plaats aan 4 volwassenen en een kleine hoeveelheid bagage. Pininfarina ontwierp in 1984 een break op basis van de 205 die de naam 'Verve' meekreeg. Spijtig genoeg werd hij nooit in productie genomen. De motoren waren nieuw ontwikkeld en werden in 1982 al geïntroduceerd in de Citroën BX. Bij de introductie waren de volgende motoren leverbaar: 954 cm³, 1124 cm³, 1360 cm³ en de 1769 cm³ dieselmotor.
In 1984 bracht Peugeot de 205 GTi op de markt, een 1580 cm³ injectiemotor met 115 pk. De GTi was alleen leverbaar als driedeurs. Als klap op de vuurpijl bracht Peugeot als homologatiemodel de 205 Turbo 16 Rally 4WD uit. Door veranderingen in het reglement bij de WRC verviel de klasse waarin Peugeot meedeed met dit model. Peugeot besloot toen de woestijnrally Parijs-Dakar te rijden met de auto. Tegenwoordig is de 205 Turbo 16 Rally 4WD een veel gezochte auto.
In 1986 kwamen ook de 205 Automaat en de 205 Cabriolet op de markt. Deze laatste was leverbaar als 1.4 CJ, 1.4 CT of als 1.6 CTi en uiteindelijk ook als 1.9 CTi, die meer dan 100 pk produceerde.
In 1987 kwam de Peugeot 205 1.9 GTi op de markt, een 1905 cm³ motor met 130 pk. Dit sportieve model was zeer populair onder jeugdige autobezitters. De schone versie met katalysator bracht het tot 122 pk met een opmerkelijk veel lager maximum koppel (150 Nm bij 3.000 tpm ten opzichte van 170 Nm bij 4.500 tpm voor de 'vuile' versie)
Eind 1987 kreeg de 205 zijn eerste facelift. Uiterlijk veranderden enkel de bumpers en het interieur kreeg een nieuw dashboard dat meer paste bij de andere modellen van Peugeot. In 1991 volgde een grotere facelift waarbij de richtingaanwijzers voor, de lichten achter, en de afwerking van de achterklep veranderd werden. Vanaf begin jaren negentig werd de 205 ook leverbaar als Turbodiesel.
Halverwege de jaren negentig besloot Peugeot de 205 te vervangen door twee andere modellen: de Peugeot 106 en de Peugeot 306. Het model zou in de modeljaren '95 en '96 uitlopen in één uitvoering; de Sacré Numéro, een naam waarmee de cirkel terug naar de introductieslogan werd gesloten. De klanten bleven de 205 echter trouw, en Peugeot continueerde het model tot en met 1998, in de uitvoeringen Génération en Forever. In september 1998 viel in Europa dan uiteindelijk het doek voor de Peugeot 205 en werd het model vervangen door de Peugeot 206, dat ook een succesnummer zou worden.
De Peugeot 205 werd ook gebruikt in rally's. Aanvankelijk bedoeld voor de Groep B-klasse, werd de Peugeot 205 T16 geïntroduceerd en was vrijwel direct succesvol. Toen de Groep B werd afgeschaft, werd de auto succesvol ingezet voor de beroemde rally Parijs-Dakar.
Doorheen de levenscyclus van het model werden verscheidene speciale series op de markt gebracht. In België waren dit onder andere: Look, Junior, Dixie, Forever, Roland Garros, Océane, Diabolo, Color Line, Lacoste en Génération.
Greetz
Re: zot van peugeot en andere franse klassiekers
Geplaatst: do 11 jul 2013 18:48
Prachtige 302, doet denken aan andere auto's uit die tijd zoals de Bugatti's 
Re: zot van peugeot en andere franse klassiekers
Geplaatst: do 11 jul 2013 19:04
Een stijlvolle 302, die "aangepaste'-205 GTI spreekt me minder aan omdat tuning meestal de wagen alleen maar lelijker maakt.
In dit geval is het een beetje twijfelachtig, het is nog niet te extreem.
In dit geval is het een beetje twijfelachtig, het is nog niet te extreem.
Re: zot van peugeot en andere franse klassiekers
Geplaatst: za 13 jul 2013 21:06
De Peugeot 302 is een gave auto. Het oude design spreekt me wel aan. Stond deze week nog zo eentje op dit forum.
De 205 is nog deftig en ziet er best goed uit met zijn bodykit. Niet overdreven en dat vind ik wel goed. Ik wist niet dat Solido hem gemaakt had.
Mooie updates weer en leuke foto's ook. Ik hou wel van buitenfoto's. Belichting is leuk dan
De 205 is nog deftig en ziet er best goed uit met zijn bodykit. Niet overdreven en dat vind ik wel goed. Ik wist niet dat Solido hem gemaakt had.
Mooie updates weer en leuke foto's ook. Ik hou wel van buitenfoto's. Belichting is leuk dan
Re: zot van peugeot en andere franse klassiekers
Geplaatst: za 13 jul 2013 22:22
Erg gave 205 zo, net wat bruter en wat sportiever. Ik vind dat deze tuning nog wel door de beugel kan, soms is het teveel maar bij dit model staat het goed!
En de 302 Darl'Mat tja.. Erg gave auto! Ook zo in de 'normale' uitvoering ipv de le mans uitvoering. Zeer mooie kleurencombinatie zo!
Erg mooi model heeft Norev ervan gemaakt
O trouwens, het verhaal bij de 302 loopt niet helemaal lekker.. De zinnen kloppen niet altijd
Verder vind ik het ook altijd interessant om dit soort achtergrond info op te zoeken over de modellen die ik heb
En ik vroeg me eigenlijk af, heb jij enig idee wat in de grill van de 302 staat? Ik kan het echt niet lezen..
En de 302 Darl'Mat tja.. Erg gave auto!
Ook zo in de 'normale' uitvoering ipv de le mans uitvoering. Zeer mooie kleurencombinatie zo!Erg mooi model heeft Norev ervan gemaakt
O trouwens, het verhaal bij de 302 loopt niet helemaal lekker.. De zinnen kloppen niet altijd
Verder vind ik het ook altijd interessant om dit soort achtergrond info op te zoeken over de modellen die ik heb En ik vroeg me eigenlijk af, heb jij enig idee wat in de grill van de 302 staat? Ik kan het echt niet lezen..
Re: zot van peugeot en andere franse klassiekers
Geplaatst: di 16 jul 2013 20:17
Het is ook niet echt leesbaarNickW schreef:Erg gave 205 zo, net wat bruter en wat sportiever. Ik vind dat deze tuning nog wel door de beugel kan, soms is het teveel maar bij dit model staat het goed!
En de 302 Darl'Mat tja.. Erg gave auto!
Erg mooi model heeft Norev ervan gemaakt
O trouwens, het verhaal bij de 302 loopt niet helemaal lekker.. De zinnen kloppen niet altijd
En ik vroeg me eigenlijk af, heb jij enig idee wat in de grill van de 302 staat? Ik kan het echt niet lezen..
Special Sport is er het ene dat op het rooster staat.
Re: zot van peugeot en andere franse klassiekers
Geplaatst: wo 17 jul 2013 12:30
Nog een Peugeot 205 GTI in schaal 1/18.
In een speciaal kleurtje.
Greetz
In een speciaal kleurtje.
Greetz
Re: zot van peugeot en andere franse klassiekers
Geplaatst: do 18 jul 2013 20:11
Leuke 205.
Ik blijf het jammer vinden dat Solido er een tuner van gemaakt heeft en geen standaard GTI model heeft uitgebracht.
Althans, als ze er al zijn, ik kan ze niet vinden.
Antonio.
Ik blijf het jammer vinden dat Solido er een tuner van gemaakt heeft en geen standaard GTI model heeft uitgebracht.
Althans, als ze er al zijn, ik kan ze niet vinden.
Antonio.
Re: zot van peugeot en andere franse klassiekers
Geplaatst: za 20 jul 2013 16:41
Heb eens een deel van mijn collectie op foto gezet,er nog een deel in bananendozen,merendeel 1/43 modellen zitten erin.
Geniet ervan.
Greetz
Geniet ervan.
Greetz
Re: zot van peugeot en andere franse klassiekers
Geplaatst: za 20 jul 2013 19:55
Heel mooi overzicht van je collectie 
. Maar omdat we midden in de vakantieperiode zitten en er weinig mensen op MAF zitten, vrees ik dat weinigen het gaan zien 
. Maar omdat we midden in de vakantieperiode zitten en er weinig mensen op MAF zitten, vrees ik dat weinigen het gaan zien Re: zot van peugeot en andere franse klassiekers
Geplaatst: zo 21 jul 2013 12:44
Hele mooie collectie dat je hebt. Ziet er ook mooi uitgestald uit. Kan je trots op zijn.
En je weet dat ik gek ben van je diorama's hé
En je weet dat ik gek ben van je diorama's hé
Re: zot van peugeot en andere franse klassiekers
Geplaatst: zo 21 jul 2013 13:21
Het blijft inderdaad een prachtige uitstalling. (Men kan het niet vaak genoeg zeggen ) De Caddy's zijn ook
) De Caddy's zijn ook