Geplaatst: wo 25 jan 2006 14:19
mooie wagen 
. Niet bepaald mijn favorite team maar toch een mooie wagen.
. Niet bepaald mijn favorite team maar toch een mooie wagen.Modelautoforum.nl
De site voor echte liefhebbers
https://www.modelautoforum.nl/
Collezione Vivado Ferrari - updates.
Pagina 16 van 79
Geplaatst: wo 25 jan 2006 14:20
Het model ziet er goed uit. Een aanwinst die zeker binnen je collectie hoort,nietwaar!
Geplaatst: wo 25 jan 2006 18:38
Leuk model. Een seizoen om snel te vergeten en de GP overwinning was natuurlijk een aanfluiting voor de hele sport 
Geplaatst: wo 25 jan 2006 18:38
Die F2005 ziet er goed uit! Die moet binnenkort ook maar eens mijn auto's komen vergezellen. Die 365 Competizione's zien er ook lekker uit moet ik ook maar eens over na gaan denken....pff keuzes! 
Geplaatst: wo 25 jan 2006 21:44
De Ferrari F2005 1/43 Michael Schumacher.
250 LM 1963
Geplaatst: ma 30 jan 2006 18:23
De Ferrari 250 LeMans uit 1963. Geintroduceerd als "straat"Ferrari,maar hoofdzakelijk gebruikt als racer. De waardige opvolger van de legendarische ferrari 250 GTO uit 1962 en de eerste straat Ferrari met de Motor achterin.
De auto verscheen voor het eerst op de Parijse motorshow in 1963. Het was eigenlijk de straatversie van de 250P die in '63 de 24 uren van LeMans wist te winnen met een door de scuderia ingezette auto.
De 250LM was een perfekte auto voor de racerij,zelfs beter dan de GTO volgens David Piper,die zijn groene Ferrari's toen der tijd inzette in dergelijke races. 33 exemplaren werden er gebouwd tussen '64 en '65.
De 250LM boekte vele overwinningen op voornamelijk afstandsraces. Prive teams als NART en Filipinetti waren 5 jaar na de introductie van de 250LM nog succesvol. Het groene exemplaar die op LeMans 1968 werd ingezet door David Piper was de laatste 250LM die de Ferrari Fabriek uitrolde. De Engelsman werd 7de samen met Dick Attwood.
De auto, met chassisnummer 8165, is tot op heden nog steeds in het bezit van David Piper. Hij raced nog steeds met de 250LM op diverse historische race evenementen.
Ik heb 4 250LM's in mijn collectie. 3 daarvan zijn van Best en de "BP"groene David Piper uitvoering is van IXO. Schaal 1/43.
De auto verscheen voor het eerst op de Parijse motorshow in 1963. Het was eigenlijk de straatversie van de 250P die in '63 de 24 uren van LeMans wist te winnen met een door de scuderia ingezette auto.
De 250LM was een perfekte auto voor de racerij,zelfs beter dan de GTO volgens David Piper,die zijn groene Ferrari's toen der tijd inzette in dergelijke races. 33 exemplaren werden er gebouwd tussen '64 en '65.
De 250LM boekte vele overwinningen op voornamelijk afstandsraces. Prive teams als NART en Filipinetti waren 5 jaar na de introductie van de 250LM nog succesvol. Het groene exemplaar die op LeMans 1968 werd ingezet door David Piper was de laatste 250LM die de Ferrari Fabriek uitrolde. De Engelsman werd 7de samen met Dick Attwood.
De auto, met chassisnummer 8165, is tot op heden nog steeds in het bezit van David Piper. Hij raced nog steeds met de 250LM op diverse historische race evenementen.
Ik heb 4 250LM's in mijn collectie. 3 daarvan zijn van Best en de "BP"groene David Piper uitvoering is van IXO. Schaal 1/43.
Geplaatst: ma 30 jan 2006 18:42
Schitterende up-date, Vin 
De 250 LM is één van de mooiste Ferrari's. Een stradele versie en de LE Mans winnaar prijken bij mij in de collectie. Er zijn echter nog een aantal LM met afwijkende carrosserie dellen en natuurlijk de Pininfarina LM
De 250 LM is één van de mooiste Ferrari's. Een stradele versie en de LE Mans winnaar prijken bij mij in de collectie. Er zijn echter nog een aantal LM met afwijkende carrosserie dellen en natuurlijk de Pininfarina LM Geplaatst: ma 30 jan 2006 19:06
De "Berlinetta Speciales" zoals PininFarina de "one off" noemde De in de NART kleuren gespoten 250LM is zeker een model die ik nog wel wil hebben.
Geplaatst: ma 30 jan 2006 19:11
Dat is hem Hoort zeker in mijn collectie met Conceptcars thuis.
Hoort zeker in mijn collectie met Conceptcars thuis.Geplaatst: ma 30 jan 2006 19:17
De Ferrari 250P,waar de 250LM op gebasseerd is,was ook zeer succesvol.
Ook is de 250P een snelle en zeer mooie Ferrari.
Deze is van Artmodel 1/43.
Ferrari D50 Fangio 1956
Geplaatst: ma 13 feb 2006 17:20
Nieuw in de collectie: De Ferrari D50 uit 1956 van La Storia Ixo.
De Ferrari D50,de redding voor Ferrari nadat twee directe tegenstanders als Mercedes en Lancia zich in 1955 terugtrokken uit de Formula 1.
Beide teams stopte door de dramatische gebeurtenissen. Mercedes op LeMans waar 81 mensen het leven lieten doordat een brandende Mercedes in het publiek terecht kwam. Lancia gooide de handdoek in de ring nadat hun rijder Ascari het leven liet. De D50 was de auto van Lancia uit 1955. Ferrari had de boedel van Lancia overgekocht. Het betrof 6 racewagens,een transporter en een groot aantal onderdelen. Ferrari kreeg via deze weg constructeur Jano en rijder Castellotti in dienst.
Fangio kwam vanaf Mercedes bij de Scuderia rijden.
De D50 werd aangepast. de benzinetanks aan de zijkant werden vervangen door een enkele tank achterin de auto. De zijtanks bleven ivm stroomlijn zitten. Door enkele technische veranderingen kreeg de auto een vermogen van zo'n 280pk. Fangio won dat jaar argentinie,Engeland en Duitsland. Zijn jonge onervaren teamgenoot Collins won Belgie en Frankrijk. Mede door Collins werd fangio voor de 4de maal wereldkampioen. Tijdens de laatste race op Monza was Fangio's chassis beschadigd en kon niet meedoen. Collins was zo sportief om zijn D50 door fangio te laten racen. Fangio nam ontslag na het seizoen 1956. Reed in 57 bij maserati waar hij voor de 5de maal kampioen werd.....
De Ferrari Lancia D50 van Fangio is de eerste uit de La Storia reeks van Ixo. Er zullen er dit jaar meerdere uitkomen en zeker in mijn collectie komen. De modellen zitten in een mooi doosje in de vorm van een boek. Dat maakt het al heel speciaal. Wordt vervolgd....Ciao Tutti!
De Ferrari D50,de redding voor Ferrari nadat twee directe tegenstanders als Mercedes en Lancia zich in 1955 terugtrokken uit de Formula 1.
Beide teams stopte door de dramatische gebeurtenissen. Mercedes op LeMans waar 81 mensen het leven lieten doordat een brandende Mercedes in het publiek terecht kwam. Lancia gooide de handdoek in de ring nadat hun rijder Ascari het leven liet. De D50 was de auto van Lancia uit 1955. Ferrari had de boedel van Lancia overgekocht. Het betrof 6 racewagens,een transporter en een groot aantal onderdelen. Ferrari kreeg via deze weg constructeur Jano en rijder Castellotti in dienst.
Fangio kwam vanaf Mercedes bij de Scuderia rijden.
De D50 werd aangepast. de benzinetanks aan de zijkant werden vervangen door een enkele tank achterin de auto. De zijtanks bleven ivm stroomlijn zitten. Door enkele technische veranderingen kreeg de auto een vermogen van zo'n 280pk. Fangio won dat jaar argentinie,Engeland en Duitsland. Zijn jonge onervaren teamgenoot Collins won Belgie en Frankrijk. Mede door Collins werd fangio voor de 4de maal wereldkampioen. Tijdens de laatste race op Monza was Fangio's chassis beschadigd en kon niet meedoen. Collins was zo sportief om zijn D50 door fangio te laten racen. Fangio nam ontslag na het seizoen 1956. Reed in 57 bij maserati waar hij voor de 5de maal kampioen werd.....
De Ferrari Lancia D50 van Fangio is de eerste uit de La Storia reeks van Ixo. Er zullen er dit jaar meerdere uitkomen en zeker in mijn collectie komen. De modellen zitten in een mooi doosje in de vorm van een boek. Dat maakt het al heel speciaal. Wordt vervolgd....Ciao Tutti!
Geplaatst: ma 13 feb 2006 17:28
ben benieuwd hoe ze er van dichtbij uitzien, echt handig is de verpakking niet, en ik heb al gelezen dat ze heel lastig mint te houden zijn (de verpakking dus).
Geplaatst: ma 13 feb 2006 17:31
Hele mooie update! Ik vind zelf de D50 nog mooier, maar deze mag er ook wezen!
Geplaatst: ma 13 feb 2006 17:50
Zeer mooie update!
Geplaatst: ma 13 feb 2006 17:51
Jos schreef:ben benieuwd hoe ze er van dichtbij uitzien, echt handig is de verpakking niet, en ik heb al gelezen dat ze heel lastig mint te houden zijn (de verpakking dus).
Verpakking is heel apart. Ik zie geen problemen met de verpakking. Het is meer een extraatje bij een mooi model...
