Modelautoforum.nl

Ik begrijp uit dat stukje van die duitsers dat de Renaults unglaublich goede starts maken, maar wat voor illegaals zou je daar dan mee kunnen doen?

Ik ben het gedeeltelijk eens dat er minder regels en meer vrijheid zou moeten komen. Slicks, zoveel downforce als je wilt etc. prima! :thump_up:

Alleen ben ik wel op beperkingen van de electronische hulpmiddelen. Dat de renaults al jaren super starts maken heeft volgens mij weinig te maken met hoe goed de coureurs zijn, of hoe snel de wagen is, maar hoe briljant de mannetjes zijn die de code van de launch control schrijven. Zoiets staat te ver van het publiek af en komt de sport niet ten goede. Ook traction control mag van mij weer afgeschaft worden.

Jolly Club schreef:
Als je in je eerste race voor Ferrari zo dicht bij Schumacher zit in de kwalificatie, heeft dat denk ik niet zo veel met geluk te maken.

Eddie reed in zijn eerste race tegen MS, die al 2 jaar langer F1 reed, een betere qualificatie dan MS. MS viel in de race uit, Eddie werd 3de.

Rubens, ook 2 jaar later in de F1 gekomen, reed in zijn eerste qualificatie slechts 0.027 seconde langzamer dan MS (helft van het verschil van Massa.), reed een snellere snelste ronde maar mocht uiteraard toch nooit direct voor Ms eindigen. En MS reed toen ook al tig jaar voor Ferrari.

Dat Massa nu in de buurt komt heeft denk ik meer te maken met vergane glorie dan zijn kwaliteit. Daarnaast komt Massa dit jaar niet volledig nieuw in het Ferrariteam. Zowel MS als Rubens hebben jarenlang geteerd op de snelheid en betrouwbaarheid van Fiarrari. Net als Mika wonnen ze races in de snelste auto door simpelweg te finishenen het maximale er uit te halen. Maar ze laten nu net zo hard zien dat ze dan ook niet goed genoeg zijn dat beetje extra uit een auto uit het middenveld te halen. Misschien is dat ook wel de F1 van vandaag de dag en kunnen ze er niks aan doen maar ik denk dat het wel een heel ander licht laat schijnen op wie (of eigenlijk moet ik wat zeggen) die wereldtitels nu gewonnen heeft.

Kleren maken de man en auto's maken de F1 coureur. Als Kimi in MS zijn schoenen had gestaan had hij die wereldtitels ook. Inclusief de 1999... Alleen is MS zijn tactiek de mooiste manier van winnen? Voor een fan van MS of Ferrari vast wel. Voor een F1 of raceliefhebber al jaren niet meer. Maar dat zal wel aan het feit dat ie Duits is liggen. Die laten ook op de groene mat nooit mooi spel zien. :mrgreen:

Dat Massa nu in de buurt komt heeft denk ik meer te maken met vergane glorie dan zijn kwaliteit.

Over vergane glorie gesproken...

Je hebt bijna een week over deze reactie gedaan man, ben beter van je gewend :mrgreen:

Het zal toch niet waar zijn...kan ik mijn oranje vlag met promotie van coprofaag gedrag weer eens bovenhalen.

Tom Walkinshaw is teameigenaar van een V8 supercar team dat in het voorprogamma rijd :wink:

. Hij zal vast willen bijpraten over wat al zijn "troep" is geneurd :mrgreen:

F1-Racing schreef:Richards schrijft Prodrive in voor 2008

Voormalig BAR-teambaas David Richards heeft Prodrive ingeschreven voor deelname aan het Formule 1-kampioenschap in 2008. Dat heeft Prodrive vrijdag bevestigd tegenover Reuters. Eerder deze week meldde Paul Stoddart zich ook aan bij de FIA onder de naam European Minardi.

David Richards zei: "De Formule 1 wordt nog altijd gezien als de hoogste klasse in de motorsport en is daarom een logische volgende stap voor Prodrive." De elf huidige teams hebben zich inmiddels ook ingeschreven. Volgens Formule 1-baas Bernie Ecclestone is er plaats voor maximaal twaalf teams. Vandaag is de laatste dag dat teams zich kunnen inschrijven. Op 28 april komt de FIA met een definitieve lijst met alle aanmeldingen.

Zozo, dit is team nr.13 al, ben benieuwd welke daadwerkelijk gaan deelnemen

Schumi28 schreef:[..]

Zozo, dit is team nr.13 al, ben benieuwd welke daadwerkelijk gaan deelnemen

Ik bied 22! :shock:

racefreaks.nl schreef: vrijdag 31 maart 2006 om 18:17 - Van dertien teams was al bekend dat ze zich hadden ingeschreven voor het wereldkampioenschap Formule 1. Dat er zo mogelijk nog een extra team aan toegevoegd zou worden, was eveneens duidelijk, gezien de concreet geïnteresseerde partijen. Nu heeft de FIA vanmiddag bij het sluiten van de inschrijftermijn het aantal inschrijvingen officieel bekendgemaakt: maarliefst 22.

Wie de negen andere ingeschreven teams zijn is niet bekend. Wel kan er een aantal suggesties gedaan worden. Zo wordt gefluisterd dat Villeneuve-manager Craig Pollock een inschrijving heeft overlegd en ook de plannen van Roger Penske, om vanuit Amerika te werken of van het Japanse consortium Direxiv lijken hiermee concreet te zijn geworden.

De FIA heeft er daarmee een probleem bij: het beloofde de inschrijvingen te vergeven aan de twaalf eerste ingeschrevenen. Nu de GPMA-teams maandag, Paul Stoddart dinsdag en Dave Richards vrijdag hebben ingeschreven is geheel onzeker wat de inschrijfmomenten zijn geweest van de negen 'teams X' die resteren op het formulier. De inschrijving was geopend sinds vorige week vrijdag.

Het ziet er overigens niet naar uit dat de autosportbond het aantal deelnemende teams zal uitbreiden. Onder meer vanwege logistieke problemen in Melbourne en Monaco (een tekort aan ruimte voor pitboxen) is de limiet laag gehouden. Wel heeft de autosportbond in de persverklaring verder verklaard dat het alle 22 geïnteresseerde partijen uitnodigt voor een meeting met de autosportbond op 10 april.

Dan zullen wellicht meer nieuws en meer details volgen over wie de club van 22 precies zijn. Het aantal lijkt een duidelijke kentering van de houding van de buitenwereld tegenover de Formule 1. De laatste tien jaar gingen teams namelijk soms bij bosjes failliet of werden overgenomen, nu lijkt een uitbreiding naar zeker 24 coureurs vrijwel niets meer in de weg te staan.

Ben echt benieuwd wie allemaal heeft ingeschreven dis gewoon abnormaal veel :worshippy:

. Misschien dat de Kwalificatie nog echt weer iets gaat betekenen voor :drool:

22 teams, 44 rijders, allemaal kwalificatie beste 24 van start.
Als er te weinig pitboxen zijn, de snelste teams van vorige race een pitbox, de rest in een tent, kan dan zijn dat er na de kwalificatie wat verhuist moet worden, maar wie zeurt daar over.

Laat maar komen zo, wordt leuk :thump_up:

Laat prodrive eerst eens zorgen dat die Subaru's van ze weer eens wat gaan winnen.

zo dat was toch weer een aardige race van Fernando dacht ik zo

Dat was zeker een aardige race van Fernando!

Verder een erg spectaculaire race gezien, kwa crashes dan. Kimi ging best lekker. De rooien was huilen met de pet op. Die SC situaties brachten het veld steeds weer bij elkaar, waardoor weer een lekkere chaos ontstond.

Petje af voor het ralf in de Toyota! :silenced:

Die SC was idd wel een plezant extratje. Alleen vind ik dat ze achterblijvers die tussen p1 en p2 rijden of nog ietsje verder toch maar eens een ronde moeten laten terugpakken ofzo, want die verpesten het een beetje bij de herstart voor de anderen, mijn mening natuurlijk.

Weer een leuke race maar Australië is dan meestal ook wel oke. Jammer dat de 1e 2 plaatsen zo snel vast lagen. Hoop wel dat Button de hint snapt en testrijder ofzo wordt want na 10 jaar veel belovend talent begint hij een beetje te vervelen. Schumacher deed ook lekker zijn best op die rode grasmaaier van hem. Ongelooflijk hoe weinig die weer presteert in een kwalitatief mindere wagen. Vorige race in de schaduw van Massa (waar was ie vandaag :mrgreen:

) en in Australië was zijn talentvolle broer weer aanweziger.

Wel een toprace voor de f1tipping. Alvast sorry Rene. :mrgreen:

Kloten dat Alonso gewonnen heeft! Had gehoopt dat Button of Raikkonen zou winnen, maar die Wenkbrauw moest er weer met de overwinning vandoor gaan. Afgezien daarvan wel een leuke race, vind het jammer van de Ferrari's maargoed doe je niets aan. Hoop dat de komende ingrijpende upgrades voor betere resultaten zullen zorgen. Mooie stunt van Montoya trouwens, spinnen in de warmup lap. Pfff...nou 3 weken wachten...

Modelautoforum.nl

F1 2006