Modelautoforum.nl

Mr. Dj M. schreef:He, de facelift RCZ. Ik vroeg me al af of die gezien de komst van de RCZ R, ook nog op de planning stond bij Norev.
Volgens mij had je de pre-facelift ook. Ik zeg duo shots

peugeot-gek schreef:De wielbasis is links 4 cm korter dan rechts, waardoor de torsiestaafvering achter heel eenvoudig kon worden uitgevoerd, zonder invloed te hebben op de besturing van de auto.

Dat moet je mij eens uitleggen

Ik schrijf alleen wat ik vind via opzoek werk,en zo stond dit in de tekst

Nog een nieuwe , de Peugeot RCZ-R Concept in schaal 1/18.














Greetz

De vijf RCZ die aan mijn collectie behoren,









Sorry de foto zijn genomen de gsm.

Greetz

Mooie update !!!

Jammer dat je niet meer weet van dat verhaal van de R4...

Leuk overzicht van de RCZ's. Zijn de twee witte lak kleuren nou verschillend?
Heb je trouwens nog een voorkeur voor een bepaalde uitvoering (vanwege kleur, neus etc)

als ik zou mogen kiezen de deze,



Vind dit een prachtig kleur.

Is nie bij te houden monsieur lekker bezig! De R4 is extra kick zeg

Erg gaaf, een apart maar fraai model.

Hele mooie aanwinst van een toch wel apart model

Mooi uitgevoerd model. dat bruine is ff wennen in verhouding tot dat matte kleurtje maar ziet er strak uit!

Greetz Richard

Een nieuwe in me collectie,

de Peugeot 106 Rallye van Otto-Models,

De Peugeot 106 maakt deel uit van de 100-serie van Peugeot. Als voorganger kan de Peugeot 104 worden beschouwd, echter deze was al 3 jaar uit productie en werd in Nederland al 7 jaar niet meer geleverd ten tijde van de introductie van de 106. Het nummer 105 is overgeslagen; oorspronkelijk was de 106 bedoeld als opvolger van de Peugeot 205, maar die auto bleek zo populair, dat uiteindelijk de 106 naast de 205 in de markt is gezet en zelfs nog 5 jaar naast de uiteindelijke opvolger van de 205, de Peugeot 206, verkocht is.

De 106 is in twee series geproduceerd. Serie S1 werd geproduceerd van 1991 tot 1995. Serie S2 werd geproduceerd van 1996 tot 2003. De eerste serie stond op hetzelfde onderstel en had dezelfde motoren als de eerder geïntroduceerde Citroën AX.

De 106 van de tweede serie is technisch vrijwel identiek aan de Citroën Saxo. De modellen van de tweede serie onderscheiden zich uiterlijk door een afgeronde carrosserie ten opzichte van de eerste serie. De afmetingen zijn nauwelijks gewijzigd. Waar de AX en de eerste serie weinig identieke onderdelen gebruikt, is er bij de tweede serie door PSA bij het ontwerp rekening gehouden om zo veel mogelijk gestandaardiseerde onderdelen te gebruiken van de Saxo.

Van beide series is een Rallye-model gemaakt, als opvolger van de Peugeot 205 Rallye. De Rallye S1 had een 1,3 liter injectiemotor die 100 pk leverde, de Rallye S2 een 1,6 liter die 103 pk leverde. De laatste motor was ook als zestienklepper verkrijgbaar in de Sport en de GTI-versie, met een vermogen van 120 pk. De Rallye onderscheidde zich van de Sport- en GTI-modellen door zijn lagere gewicht door het zo veel mogelijk weglaten van luxe.

Na in totaal twaalf jaar in productie te zijn geweest, werd de 106 in 2003 voor het laatst gebouwd. Er was niet meteen een opvolger, pas in 2005 kwam de 107 op de markt, al bevindt die zich in een kleinere klasse dan de 106.













Greetz

Mooi van Otto !!!
leuk auto kerkhof ook,is dat buiten !!!!!

chummy dj schreef:Mooi van Otto !!!
leuk auto kerkhof ook,is dat buiten !!!!!

Inderdaad dit is buiten,die modellen staan al een hele tijd buiten in weer en wind.
Dit zijn modellen met gebreken aan die ik zo laat verkommeren.

Greetz

De Phase II 106 (Rallye) vind ik persoonlijk mooier met zijn afgeronde vormen...
Een knap model van Otto opnieuw.

Een model wat bij mij ook in de collectie is.
Sowieso een stuk mooie dan de phase 1 wat mij betreft dus ik wilde hem ook graag hebben, ook al werd het geen complete set aangezien de P1 rood is en de P2 dus wit.

Gelukkig is men bij Peugeot qua design weer een goede weg in geslagen, nu nog dit soort leuke gebakjes als toen