Modelautoforum.nl

Mijn Cinquecento

Jolly Club schreef:Ik doel meer op de harde (??) cijfers. 900kg/450pk i.c.m. leeftijd bestuurder. Gouden formule als je zelf spuiter bent...en verzekeringsmaatschappij !

Laswerk heb ik zelf gedaan en een vriend het spuitwerk.De Pk's staan niet op de papieren van de auto dus geen last van verzekering.Dat word wel een ander verhaal mocht in ooit aangehouden worden of een ongeluk krijgen.

De_Modelautogarage schreef: Moet nog op de dyno maar schat z'n pktje of 450.En dat op 900 kilotjes .

Met welke compressor/turbo dan? Want ik zie die zo niet zitten op het plaatje.



Respect voor de rolls, geweldig om zo'n avontuur in te stappen!

De_Modelautogarage schreef:

Jolly Club schreef:Ik doel meer op de harde (??) cijfers. 900kg/450pk i.c.m. leeftijd bestuurder. Gouden formule als je zelf spuiter bent...en verzekeringsmaatschappij !

Laswerk heb ik zelf gedaan en een vriend het spuitwerk.De Pk's staan niet op de papieren van de auto dus geen last van verzekering.Dat word wel een ander verhaal mocht in ooit aangehouden worden of een ongeluk krijgen.

Heb je geen vrees dat je in beginsel min of meer rondrijd in een auto die de legaliteit behoorlijk geweld aan doet en die je bij troubles behoorlijk de das om kan doen,
om maar niet te hopen dat daar een ongeval aan ten grondslag ligt.
Dit soort auto's heeft toch al een zekere naam en uitstraling bij de Wouten, en vallen bepaald niet op door hun onopvallendheid.
Een klein beetje gas geven en dat spuit onder je gat weg, dat kun je moeilijk verhullen. Een routine controle en je bent de Sjaak.

Ik wil je niet afvallen, begrijp me goed, maar het lijkt me niet echt ontspannen autorijden, wel spectaculair.

Q4Jan schreef:

De_Modelautogarage schreef: Respect voor de rolls, geweldig om zo'n avontuur in te stappen!

Dank je wel, je verwoord het heel goed, het is zeker een avontuur. Geen onbezonnen opwelling, nee absoluut niet, maar holy smoke het is
me wel een vehikel.
Het frappante is dat de aanschaf prijs van deze auto's alleszins gematigd is, ik denk dat als je nu een nieuwe Ford Mondeo koopt, en de
showroom uitrijd, je ongeveer een waarde verliest die de prijs van deze auto aardig benadert.
Regulier onderhoud is niet duur, ik denk dat het onderhoud van een BMW 3 serie bij de BMW dealer wel eens wat prijziger kan zijn.

Onderdelen en majeure reparaties dat is natuurlijk een heel ander verhaal, je moet wel wat achter de hand hebben voor het geval dat.

Maar ja het gaat me om het rijplezier dat je met het bezit van zo'n auto opdoet, ik hoop dat het me lang zal vergenoegen.
Het is een hobby, ik gebruik hem alleen voor club meetings, klassieke evenementen en misschien een trouwerij.

Q4Jan schreef:Met welke compressor/turbo dan? Want ik zie die zo niet zitten op het plaatje.

Klopt,foto is net voordat de turbo erop is gekomen.Turbo is een Garret t3/t4.

GEISHA schreef: Heb je geen vrees dat je in beginsel min of meer rondrijd in een auto die de legaliteit behoorlijk geweld aan doet en die je bij troubles behoorlijk de das om kan doen,
om maar niet te hopen dat daar een ongeval aan ten grondslag ligt.
Dit soort auto's heeft toch al een zekere naam en uitstraling bij de Wouten, en vallen bepaald niet op door hun onopvallendheid.
Een klein beetje gas geven en dat spuit onder je gat weg, dat kun je moeilijk verhullen. Een routine controle en je bent de Sjaak.

Ik wil je niet afvallen, begrijp me goed, maar het lijkt me niet echt ontspannen autorijden, wel spectaculair.

Ben me er zeker bewust dat met wat ik rij illegaal is.En het is inderdaad waar dat Honda's er negatief op me bij de politie maar goed.De keren dat ik met deze auto overdag rijdt is op één hand te tellen.En over het niet ontspannen rijden heb daar niet zoveel last.

Deze auto in 1998 gekocht standaard en door de jaren heen een beetje opgeleukt. Nu is het mijn hobby auto.
Geen wonder dat ik nu ford escort model auto's spaar

Die Rolls-Royce die dwingt wel respect af , ook een spannend avontuur aangezien reparaties weleens in de papieren kunnen lopen,
heb veel van deze wagens gekeurd waaronder in prachtige concoursstaat verkeerende tot echte lellebellen.
In de buurt van ons zit een specialist voor deze wagens .

Die Escort ziet er ook wel leuk uit , maar zie ik nu dat je met engelse platen rondtuft ?
Brrrrr, laat de wouten je niet staande houden als ze erop zitten , ik denk dat je een probleeem hebt .

andre schreef:Die Rolls-Royce die dwingt wel respect af , ook een spannend avontuur aangezien reparaties weleens in de papieren kunnen lopen,
heb veel van deze wagens gekeurd waaronder in prachtige concoursstaat verkeerende tot echte lellebellen.
In de buurt van ons zit een specialist voor deze wagens .

Dank voor je aanmoediging.
Ik heb de auto nog niet in mijn bezit en dat heeft te maken met het taxatie rapport.
Ik heb een rapport van de vorige eigenaar, gedateerd okt. 2011 dus nog ruim 2 jaar geldig maar mijn verzekeraar accepteert het niet.
Het rapport is namelijk niet overdraagbaar, dus moet ik een rapport op eigen naam regelen.
Ik wil een WA/Casco dekking, de WA dekking heb ik, de casco dekking is afhankelijk van het taxatie rapport.
Ik ga er niet eerder de weg mee op voordat het rond is.

Die Escort ziet er ook wel leuk uit , maar zie ik nu dat je met engelse platen rondtuft ?
Brrrrr, laat de wouten je niet staande houden als ze erop zitten , ik denk dat je een probleeem hebt .

Hahaha ja klopt. De engelse platen waren voor de fotoshoot. Daarna ben ik ze vergeten er af te halen
Ik heb zo de ring in Groningen rond gereden met een paar maten van maar niemand iets zeggen tegen mij.
Ach achteraf er om kunnen lachen.

Na twee jaar met redelijk veel plezier in deze auto gereden te hebben:



hebben we sinds een maand o 4 een andere auto gekocht 1 die op het verlanglijstje stond :



Nou ja niet helemaal de uitvoering die op het lijstje stond maar ja. We waren bezig met een super mooie oranje Megane RS:



Na veel onderhandelen over de inruilprijs van de clio en de aanschaf waarde voor de RS kwamen we uiteindelijk tot de prijs die we wilden maar even een nachtje er over slapen en dan de volgende dag de koop sluiten.

Dus de volgende dag s'middags terug naar de dealer om de koop te sluiten en wat denk je......... heeft de RS ruim 2 jaar daar te koop gestaan zijn we tot een prijs gekomen is de Rs diezelfde ochtend verkocht aan een toevallige bezoeker die eigenlijk voor een heel andere auto kwam !!!!

Maar goed deze die we nu hebben stond er ook nog en hadden we al als alternatief in ons hoofd mocht de RS niets worden , maar uiteraard ook superblij met deze uitvoering!!!!

Waarom niet elders een andere RS gezocht Ronald? Niet dat er iets mis is met een 'normale' Megane, maar als zo'n RS bovenaan je lijstje staat is dit toch andere koek..

Jolly Club schreef:Waarom niet elders een andere RS gezocht Ronald? Niet dat er iets mis is met een 'normale' Megane, maar als zo'n RS bovenaan je lijstje staat is dit toch andere koek..

heb je helemaal gelijk in maar dit was op dat moment de enige RS die redelijk geprijst was en we kregen nu voor de clio een hele goede inruilprijs. We hadden ook nog kunnen wachten tot er misschien een RS met een leuke prijs zou komen , maar deze was en leuk geprijst en een hele mooie km stand. Maar ooit komt hij er!!!!

Sinds 2 weken in het bezit van deze beaty:

Zeer fraai!
Mooie velgen ook. In welke uitvoering ga je over de wegen heen als een eindbaas?