Modelautoforum.nl

dank u

Deze behoort ook aan mijn collectie, de Fiat 600 in schaal 1/18.

De FIAT 600 ( Italiaans : Seicento, uitgesproken zeggen-chento) is een stad auto geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Fiat van 1955 tot 1969. Met afmetingen van slechts 3,22 m (10 ft 7 in) lang, het was de eerste rear-motorige Fiat en kosten het equivalent van ongeveer 6700 € of US $ 7.300 in hedendaags geld (590.000 lire dan). Het totaal aantal geproduceerde 1955-1969 bij de Mirafiori -fabriek in Turijn was 2.695.197.Tijdens de jaren 1960, '70 en '80, de auto werd zeer populair in landen als Spanje (als SEAT 600 ), waar het werd de icoon bij uitstek van de Spaanse wonder , Argentinië , waar het werd de bijnaam Fitito (een verkleinwoord van FIAT) en voormalig Joegoslavië, waar het werd de bijnaam Fico (uitgesproken als [fee-cho]).
De auto had hydraulische trommelremmen op alle vier de wielen. Suspensie werd een uniek enkel dubbel gemonteerde bladveer - die als stabilisator - tussen de voorwielen gekoppeld met gasgevulde schokdempers en een onafhankelijke coil-over-shock absorber setup gekoppeld met semi-draagarmen achteraan. Alle 600 modellen hadden 3-synchro (geen synchro op 1) 4-speed transaxles . In tegenstelling tot de Volkswagen Kever of Fiat 500 , de Fiat 600 is watergekoeld met een ruime cabine kachel en onder koeling is over het algemeen voldoende, voor high-power gewijzigde versies van een aan de voorzijde gemonteerde radiator of oliekoeler nodig is om een aanvulling op de achterzijde gemonteerde radiator. Alle modellen van de 600 had generatoren met mechanische externe toezichthouders.

De topsnelheid varieerde van 95 km / h (59 mph) leeg met de 633 cc inline-vier motor tot 110 km / h (68 mph) met de 767 cc versie. De auto had een goede ventilatie en het ontdooien systemen.

Een jaar na zijn debuut, in 1956, werd een soft-top versie geïntroduceerd, evenals een zes-persoons variant - de Fiat 600 Multipla. Het was een voorloper van de huidige multi-purpose vehicles .

Retrospectief de watergekoelde Fiat 600 is soms overschaduwd door de luchtgekoelde Fiat 500 , maar de 600 was een opmerkelijk snelle verkoper in zijn tijd: de miljoenste 600 werd in februari 1961 geproduceerd, minder dan zes jaar na de lancering van de auto.Ten tijde van de miljoenste auto werd geproduceerd, de fabrikant gemeld werd de auto produceren tegen de dan opmerkelijke snelheid van 1000 per dag. Sinds 2011 zijn er slechts 65 links in Engeland die weg legaal zijn.

Afbeelding

Greetz

De Renault 20 TX van Otto-Models op schaal 1/18.

De Renault 20 en Renault 30 waren automodellen die geproduceerd werden door de Franse autofabrikant Renault tussen 1975 en 1984. Het was het duurste model dat toentertijd verkrijgbaar was van Renault.

De Renault 20 werd geproduceerd en drie verschillende modellen de L, TL en GTL. Onder de motorkap had de Renault 20 een 1647 cc motor met 90 pk die ook werd gebruikt in de Renault 16 TX. De trommelremmen zaten bevestigd bij de achte banden, 13-inch velgen en een 60-liter brandstoftank.

De Renault 20 werd in november 1975 gepresenteerd tijdens de autobeurs van Parijs. De Renault 20 werd in 1978 als auto van het jaar gekozen door de redactie van het Britse automagazine What Car?. In 1979 produceerde de Roemeense autofabrikant Dacia een klein aantal Renault 20's onder de naam Dacia 2000. Deze waren uitsluitend geproduceerd voor de hoogwaardigheidsbekleders van de communistische regering geleid door Nicolae Ceaușescu. Een speciaal gebouwde Renault 20 Turbo 4x4 won de vierde editie van de Dakar Rally in 1982, met bestuurder Claude Marreau en bijrijder Bernard Marreau.

Afbeelding

Greetz

Wat is dat weer 1 mooie aanwinst
Prachtig model heb je de R30 ook ?

Het wordt stilaan tijd dat je iets over die Panhard legt
Straks begint hij volledig weg te roesten

jaja de Renault 30 heb ik ook.

dene Panhard staat al een tijdje buiten.

Mooi karretje die 600, ziet er zeer realistisch uit.

De Renault mag er uiteraard ook zijn.

Die modellen wat buiten staan groen te rotten, is dat een bewuste keuze ??

Vind het van de ene kant zonde en van de andere kant ook weer cool !!

Zou dit met mijn eigen BMW's niet doen. Misschien wel met een oud goedkoop Bburago modelletje.

Grrtz Marc.

Dank u,

dat zijn modellen die kapot zijn gegaan en in de plaats van weg te gooien
heb ik deze een nieuwe bestemming gegeven,ze overlaten aan moeder natuur.

Vind het wel iets hebben.

Mooie update !!

Nieuw in de collectie,de Renault 8 S in schaal 1/18 van Otto-Models.

De Renault 8 en Renault 10 zijn beide een 4 deurs-sedan van Renault die gebouwd werden tussen 1962 en 1971. In Spanje liep de productie tot 1976 door, voor de Spaanse en Mexicaanse markt.

De Renault 8 werd geïntroduceerd in juli 1962 en was gebaseerd op de Renault Dauphine. De auto lijkt veel op de Simca 1000, die een jaar eerder op de markt kwam en door Simca en Fiat werd ontwikkeld. In 1965 kwam een luxere versie van de Renault 8 op de markt, de Renault 10.

Om races te rijden met de Renault 8, ontwikkelde racer en tuner Gordini in 1964 de Renault 8 Gordini 1100 (type 1134), herkenbaar aan het voorfront met enkel grotere koplampen, in 1965 opgevolgd door de R8 Gordini 1300 (type 1135) met een 103 pk motor, die een topsnelheid van 175 km/uur mogelijk maakte en een gewijzigd voorfront met vier koplampen kreeg aangemeten.

De 8 en 10 werden van 1966 tot 1970 ook in Bulgarije gebouwd door Bulgarrenault. Dacia bouwde de 8 onder de naam Dacia 1100 van 1968 tot 1971.

De Renault 8 is uitgerust met de Cléon-Fonte motor.

Afbeelding