Modelautoforum.nl

ach wat moet ik zeggen WAAAAHHHhhhhhh super gave brute Astons . Maakt niet uit of je achterstand hebt, Mike. Dan weten wij ieder gaval dat er meer lekkers aankomt

wat moet ik daarop zeggen.....alweer prachtige update natuurlijk

greetz

Mooie AM update.

Aston Martin's zijn gewoon ALTIJD gaaf

Montezemolo

zucht................... heerlijke foto`s met heerlijke auto`s

Greetz Richard

jonnoT schreef:ach wat moet ik zeggen WAAAAHHHhhhhhh super gave brute Astons . Maakt niet uit of je achterstand hebt, Mike. Dan weten wij ieder gaval dat er meer lekkers aankomt

Er komt zeker nog een en ander aan. Even geduld svp.

De afgelopen week heb ik op de lange latten gestaan in Oostenrijk. Ik keek pas vanmiddag weer op het forum en zie dat ik nog wat leesachterstand heb. Wat een fraaie aanwinsten allemaal

Ik hoop komende week de hier getoonde Astons op mijn site te kunnen bijwerken en daarna zal ik een eerste Martini Porsche update plaatsen

Tot gauw, groeten Mike

Zo eindelijk tijd gehad om een update te verzorgen.

De Astons staan allemaal op mijn site, nu tijd voor Martini Porsche 911's uit 1973!

Gijs van Lennep en Herbert Müller reden het eerste deel van het WK van 1973 in deze 911 Carrera RSR. (de #26 had ik al - daarmee wonnen ze hun klasse in Dijon). Met deze #8 werden ze tweede in hun klasse in Vallelunga achter hun teamgenoten. Het model is van Minichamps:


Gijs won de Targa Florio dat jaar met de "dikke" versie van de RSR, dat model ontbreekt nog in mijn verzameling . Deze Martini Porsche met #107 (Steckkönig en Pucci) finishte als zesde.


Alle Carrera's samen:



Dit is dan zo'n dikke versie. Gijs en Müller werden 4e op Le Mans met de #46 (die had ik al). Deze #47 (SPARK) viel helaas uit:


Hier de #46 en #47 samen:


Met de bekende "Jennifer Lopez" achterzijde


En de hele familie van jaargang 1973 samen:


Volgende update: BMW M1

Dat ziet er allemaal erg goed uit zeg, mooie foto's van mooie modellen .

Hele mooie update

Goh dit is echt heel mooi om goed te bekijken, ik heb er 1 of 2 uit die serie, maar dit is wel gaaf om te zien zeg

Weer een top update. De Martini livery blijft schitterend.

Goed verhaal ook weer. Kwam deze Porsche en de namen ook tegen bij het verzamelen van info over de Ferrari's 365 GTB Daytona. Geloof dat Porsche niet zo blij was met de privateers die met de 365 GTB op Le Mans reden

Ferrari10flrb schreef:Weer een top update. De Martini livery blijft schitterend.

Goed verhaal ook weer. Kwam deze Porsche en de namen ook tegen bij het verzamelen van info over de Ferrari's 365 GTB Daytona. Geloof dat Porsche niet zo blij was met de privateers die met de 365 GTB op Le Mans reden

Klopt helemaal. In de andere races van het WK wisten de Porsches de GT-klasse wel te winnen. Maar op Le Mans met zijn lange rechte stukken was de 365 GTB 'the car to beat'. Niet alleen in 1973 maar ook in 74 gingen de Italianen met de winst aan de haal. Pas in '75 was het anders: toen pakte Porsche 911s de eerste 5 plaatsen in GT voor 2 Ferrari's. Zelfs de 2 snelste serie-GT 911's finishten nog voor de Ferrari's.

Daarna kwamen de groep 5 monsters en was er voor zowel de 911 als de 365 geen eer meer te behalen

Onwijs mooie auto's zeg! De Porsches zijn mooi, maar die Aston Martins vind ik ook helemaal GOED!

weer voor je verzameling

model1op43 schreef:

Ferrari10flrb schreef:Weer een top update. De Martini livery blijft schitterend.

Goed verhaal ook weer. Kwam deze Porsche en de namen ook tegen bij het verzamelen van info over de Ferrari's 365 GTB Daytona. Geloof dat Porsche niet zo blij was met de privateers die met de 365 GTB op Le Mans reden

Klopt helemaal. In de andere races van het WK wisten de Porsches de GT-klasse wel te winnen. Maar op Le Mans met zijn lange rechte stukken was de 365 GTB 'the car to beat'. Niet alleen in 1973 maar ook in 74 gingen de Italianen met de winst aan de haal. Pas in '75 was het anders: toen pakte Porsche 911s de eerste 5 plaatsen in GT voor 2 Ferrari's. Zelfs de 2 snelste serie-GT 911's finishten nog voor de Ferrari's.

ff Off topic.
Le Mans is altijd een verhaal apart. De Daytona's liepen destijds al boven de 300 km/h op het rechte stuk pffffff. In het GT kampioenschap bleek natuurlijk wel het verschil tussen een fabrieksteam en een privéteam. In 1972 waren de 1e 5 plaatsen in de GTS klasse voor een prive Daytona. Zal dit jaar zeker in de GT 2 weer een mooie strijd worden tussen Ferrari en Porsche.