Modelautoforum.nl

rallywalt schreef:Fantastische Sud! Sinds het volgen van de Togi-verzameling van Koen ben ik ook helemaal weg van hun verpakkingen. Vandaag in Woluwe een Togi Giulia Veloce in mn handen gehad, maar die drempel van 140 euro doet mij nog steeds aarzelen.... Voor die prijs denk ik wel dat ik ook zonder aarzelen deze Sud had gekocht

Wouter

Dezelfde aanbieder waar ik mijn sud heb gekocht had ook een Giulia Veloce staan voor 85 euro,en nog een paar Togi's ,waaronder een Carabo en een Giulia SS

rallywalt schreef:Fantastische Sud! Sinds het volgen van de Togi-verzameling van Koen ben ik ook helemaal weg van hun verpakkingen. Vandaag in Woluwe een Togi Giulia Veloce in mn handen gehad, maar die drempel van 140 euro doet mij nog steeds aarzelen.... Voor die prijs denk ik wel dat ik ook zonder aarzelen deze Sud had gekocht

Wouter

De oudere verpakkingen zijn inderdaad geweldig om te zien, Wouter. Ik heb er ook een aantal en zou er graag meer hebben. Deze Sud heeft bijvoorbeeld de fotografie van de eerste Sud folder. 140 euro voor een GTV is niet echt te veel maar de mijne heeft ook veel minder gekost, een kwestie van geduld en geluk... In deze tijden is het een stevig bedrag en je ziet dat ze toch voor wat minder weggaan of onverkoopbaar blijven de laatste tijd. Maar 50 euro voor een Togi is ronduit weinig, al heb ik er voor dat soort bedragen gelukkig ook een paar aan mijn verzameling kunnen toevoegen en heb zelfs zeldzamere modellen voor minder gekocht, maar dat hebben jullie ongetwijfeld precies zo.

Koen

mooie modellen zijn dit,prachtig.

greetz

alfetta72 schreef:Ach vind het niet zo'n probleem dat er een andere bouwbeschrijving bij zit,vind het wel leuk eigenlijk.Nog even een vraag,klopt het dat ze voor het ti model dezelfde bodemplaat gebruiken als bij de 4 deurs?De plaatsen waar anders de schroeven voor de achterdeuren zitten zitten er gewoon in,en het lijkt of ze van de bodemplaat de L achter het woord Alfasud gewoon weg geschuurd of gefreesd hebben,de nummers zijn hetzelfde of zijn er ook ti's met een eigen bodemplaat?De stickers zijn overigens niet aanwezig van de C stijlen,in de doos lag wel een velletje waar ze op hebben gezeten,geen idee waar ze dan wel opgeplakt zijn.

Volgens mij werden inderdaad dezelfde bodemplaten gebruikt met de loze gaten voor de achterdeuren, maar ik ga de mijne vanavond eens bekijken want helemaal zeker ben ik niet over dat wegfresen van de L.

De c-stijl stickertjes hebben de neiging om vrij snel uitgedroogd te raken waarna ze van het model afvallen (geldt ook voor de stickertjes op de 4-deurs L). Zelfs mijn nieuwe stickers deden dat verrassend snel, al was dat gelukkig in de vitrine. Daarom missen die stickertjes dus meestal, net als bij vroege GTVeloce's, waar van oorsprong kleine quadrifoglio stickers op de c-stijlen zaten. Ik heb er daarvan nog nooit een gezien helaas...

Mijn avatar is een kleine Togi sticker (diameter zal zo ongeveer 2,5 cm zijn), ik heb er een hele stapel van, maar geen van allen kleeft nog, terwijl ze ongebruikt zijn.

Koen

Ook wel heel typisch, dit soort van Italiaanse "nochalance"

Wouter

Bij Togi zat er wat dat betreft totaal geen lijn in. De 4-deurs Sud werd helemaal opnieuw aangepast van Sud naar Sud L, inclusief nieuwe carrosserie, achterdeur- en motorkapbevestiging en nieuwe gril met koplampen. Zo ook voor de Giulia berlina waarbij een hele nieuwe carrosserie gemaakt werd. Op andere momenten werden vrij kleine aanpassingen voor het gemak vergeten zoals bij de Giulia GT's van brievenbus naar 1750 en 2000: alle Togi's hebben daar gewoon de oude carrosserie met brievenbus-neus, kleine achterlichten en achterspatborden...

Ik zou zo graag eens willen horen welke gedachte daar achter zat maar de man die daar antwoord op had kunnen geven is niet meer onder ons...

Koen

De bodem van de Ti is inderdaad die van de 4-deurs Sud L. In mijn geval (ik heb er twee en beiden zijn gelijk) is de L niet weggefreest maar gewoon aanwezig. De posities waar de parkers de brug van de achterdeuren bevestigen bij de 4-deurs zijn in dit geval gesloten. De foto's zijn gemaakt met m'n Iphone bij kunstlicht dus maar matig van kwaliteit.





Ook nog eens de bodemplaat van de allereerste (4-deurs) Sud van Togi, waarbij de deuren in de carrosserie draaien en er dus geen ronde uitsparingen aanwezig zijn.



Koen

Bedankt voor de info Koen,hierbij een foto van de onderzijde van mijn ti,en ik hoop dat het een beetje zichtbaar is op de foto op de plaats waar de "L" hoort te staan sporen van een slijpsteentje.Dus ik neem aan dat dat al in de fabriek is gebeurd.

Dat is toch wel bijzonder om te zien, Frank. Lijkt me inderdaad af fabriek gedaan. Dat zou er op kunnen wijzen dat jouw Ti een vroege is, het lijkt immers logischer dat men in het begin deze extra moeite nam en later niet meer dan andersom. Het is boverndien zeker dat mijn 2 Ti's (de andere Ti is een nog ongespoten Aluminium Togi) uit latere producties komen. Op zoek naar meer Ti's om te kijken hoe het daarbij is.

Wie me trouwens het nummer kan verklaren mag het zeggen... (dit nummer is bij alle Suds identiek dus zegt niets over de Ti of over een bepaalde serie)

Koen

Mooie info weer! Of hoe kleine details een mens kunnen bezig houden

Wouter

Ja, leuk hè... en het kost niets

Frank, ik wil toch nog eens terugkomen op jouw conclusie bij de 2000 berlina dat een grijze bodemplaat ouder is dan een zwarte bodemplaat. Ik dacht te hebben gezien dat die conclusie bij meer Togi's opgaat, zoals bijvoorbeeld bij de Giulia Gt's (Bertone's) die ik heb staan. Maar er staan ook een paar Montreals in mijn vitrine en daarbij is het weer precies andersom... de oude heeft een zwarte en de nieuwe heeft een grijs metallic, net als jouw oudere berlina...
Conclusie: geen pijl op te trekken?



En ook hier weer een niet te verklaren nummer (11735/17)

Koen

Thx mannen,heel leerrijk

Bij Gama in Duitsland is er vast nog wel iemand aanwezig die alle info nauwkeurig bijgehouden heeft, en ongetwijfeld was er voor elke verandering een logische verklaring. In Italië daarentegen gebruiken ze een andere (maar in hun ogen perfect begrijpbare) logica natuurlijk. Vergelijk het onderdelen bestellen voor een 1/1 maar eens tussen bvb Mercedes en Alfa Romeo of Lancia En toch heeft dit alles een geweldige charme...

Wouter

Ik denk dat er niet altijd logica om de hoek komt kijken bij een klein handbouwbedrijfje als Togi, en natuurlijk speelt mee dat dit Italianen zijn en geen te Grundliche duitsers. Gelukkig maar, dat waren anders ongetwijfeld heel wat pagina's met uitzoekwerk minder geweest en dus heel wat minder plezier (al zou ietsje meer aanwezige historie best leuk geweest zijn)

Koen

togicollector schreef:Ja, leuk hè... en het kost niets

Frank, ik wil toch nog eens terugkomen op jouw conclusie bij de 2000 berlina dat een grijze bodemplaat ouder is dan een zwarte bodemplaat. Ik dacht te hebben gezien dat die conclusie bij meer Togi's opgaat, zoals bijvoorbeeld bij de Giulia Gt's (Bertone's) die ik heb staan. Maar er staan ook een paar Montreals in mijn vitrine en daarbij is het weer precies andersom... de oude heeft een zwarte en de nieuwe heeft een grijs metallic, net als jouw oudere berlina...
Conclusie: geen pijl op te trekken?

http://i52.tinypic.com/kec4z9.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

En ook hier weer een niet te verklaren nummer (11735/17)

Koen

Dan zal het toch willekeur zijn met die lak,net wat ze destijds in huis hadden waarschijnlijk.Wat de nummering betreft,daar kan ik ook geen logica in ontdekken