Modelautoforum.nl

squadraminiatura schreef:Complimenten voor de mooie update, de Apline Renaults van Randall Lawson blijven een bijzondere verschijning
op de circuits.
Ook de beide Porsche's zijn weer een erg mooie aanvulling

Met name de Aerodynamica van onze "Nederlandse Amerikaan" heeft mij toch even in mijn dokumentie doen duiken

De opstaande rand aan de achterzijde wordt een "Gurney" of "Gurney-Flap" genoemd.
Dit is een uitermate simpele en goedkope manier om een hoge mate van downforce te genereren met weinig "drag".
Vooropgesteld dat de Gurney niet hoger wordt als 20cm.
De Gurney-Flap kan ook toegepast worden op vleugels die onder een zeer scherpe hoek staan (Scherpe aanvalshoek), en anders zeer veel drag zouden veroorzaken.
De rechtopstaande rand zorgt voor een werveling direct achter die rand welke de luchtstroom die over de rand stroomt, als het ware naar beneden trekt.
In de jaren '70 werden deze randen veel toegepast op sportscar en endurance racewagens, zoals de Lola T70, maar ook gerenomeerde merken als Alfa Romeo, Ferrari en Porsche gebruikten deze relatief erg goedkope techniek.
Meestal in plexi-glas of aluminium uitgevoerd.
Ook in de NASCAR is een periode geweest dat alle auto's hier mee waren uitgerust. De ,vaak in zwart, gepopnagelde opstaande rand achterop de "kofferdeksel".
Ook nu kom je de Gurney nog tegen, bekijk de achterzijde van bijv. de Audi R10 Tdi of de Peugeot 908 Hdi fap. Onder de achterspoiler op de carroserie zie je rechtopstaande Gurney, nu echter van koolstofvezel en slecht 2 tot 3 cm hoog.

Deze vinding hebben we danken aan de Amerikaanse coureur Dan Gurney, die in 1971 voor het eerst een alu profiel uit de bouwmarkt achter op zijn racewagen schroefde, en daarmee iets ondekte wat ruim 40 jaar later nog steeds gebruikt wordt.

Ik hoop dat je het niet erg vond dat ik dit hele verhaal even in je topic parkeer, maar het maakt de Porsche wel extra interessant.

Groeten,
Ferry

squadraminiatura schreef:Ik hoop dat je het niet erg vond dat ik dit hele verhaal even in je topic parkeer, maar het maakt de Porsche wel extra interessant.

Groeten,
Ferry

Droes schreef:Die Alpines zijn wel heel erg byzonder!

Matt Modelautos schreef:Heb nu nog 75 modellen NIET in mijn kasten staan maar in kisten.

Matt Modelautos schreef:

squadraminiatura schreef:Ik hoop dat je het niet erg vond dat ik dit hele verhaal even in je topic parkeer, maar het maakt de Porsche wel extra interessant.

Groeten,
Ferry

In tegendeel Ferry.
Sterker nog,.....ik heb het hele verhaal bij het model op mijn site geplaatst.
(als je het niet erg vindt tenminste)
uiteraard met naamsvermelding

Droes schreef:Die Alpines zijn wel heel erg byzonder!

Wat ze voor MIJ erg apart maakt is dat alle modellen (sorry doosjes) door Randall gesigneerd zijn én met een "persoonlijke noot" ook nog.......

model1op43 schreef:Al die Alpines zijn me een beetje teveel van hetzelfde

Markopolo schreef:Hmmm, me edit van gisteravond werkte niet, er is namelijk nog een kleine misser met de banden er staan zowel gele als witte Dunlop namen op die bijna over elkaar heen gedrukt zitten:

http://www.modelcarsport.nl/photogaller ... Stap01.jpg

Bijna niet te zien

MB 500 Sec Ronnie schreef:Man, man, man, hier zit toch wel ff uren werk in, of heb je ea voor ons opgespaart.

MB 500 Sec Ronnie schreef:op naar het volgende project, kan je al een lichtje laten opdoen
bijv. het is een PD wagen / LM racert