Modelautoforum.nl

Leuk model van een heel interessante categorie uit de Dakar

zalig om het dakar materiaal te zien passeren

mooie Dakar aanvulling

Dat wist ik niet, van die transkits. Leuk, ik heb wel wat met de brute auto's uit die helse rally...

Mooie Up-date met woestijngeweld

Ik vind het een erg mooi model en ik vind het bij de trucks ook mooi om te zien dat die ook zo`n evolutie hebben ondergaan in al die jaren

Greetz Richard

Matt Modelautos schreef:

tom schreef:Zolang je hetzelfde model kunt vinden van een andere rijder lijkt het me te doen... verder is er niet veel wat lijkt op een PD-auto, zeker niet de laatste 20 jaar. Een verbouwing van een straatversie lijkt me ondoenlijk.

Dat valt wel mee.
In Veldhoven zit iemand die complete conversie-kits leverd (aangepaste bak e.d.) inclusief de juiste decals.
Zelfs de service-auto's zitten in zijn "programma".
Hij is vooral gespecialiseerd in de wagens van de laatste 10 jaar. (waarschijnlijk omdat hier zoveel foto's beschikbaar van zijn ?)
Deze modellen zijn overigens niet goedkoop,......ongebouwd vanaf 85,00 euri's

Die kerel moet mij nog 5 trucks leveren... al geruime tijd!!

Ik heb een volgens mij wel verkleurd model, maar goed, het ziet er wat "woestijnzand"-achtig uit

Gelukkig op de een na laatste dag van het jaar weer eens wat goed nieuws.

Eindelijk zijn mijn 3 ATS-sen van Jan Lammers klaar !!!!!!!!!!
In maart dit jaar ben ik er (met tussenpozen) aan begonnen en JA,...verklaar me maar voor gek, want een royale 200 uur later zijn ze af.
Ik denk dat ik wel mag stellen dat ik nu een paar unieke exemplaren bezit.
Het begon allemaal met een emailtje van Paul Beijersbergen dat er een donorauto was die gebruikt zou kunnen worden om er een ATS van te maken.
En wel de Williams FW07 van Kevin Cogan uit 1980.


De eerste moeilijkheid die ik tegenkwam is dat de bodemplaat en een gedeelte van de sidepots één geheel is. Onder het bodywork schuilt echter mooie detaillering. Ik heb dan ook besloten om de sidepots geheel opnieuw te maken (op de donorauto zitten namelijk ook dubbele luchtinlaten i.p.v een enkele......) en wel zodanig dat het bodywork geheel afneembaar wordt waardoor dit alles zichtbaar blijft. Op onderstaande foto is het chassis al helemaal gereed. Zo zijn de endplates in de juiste vorm gevijld, en tevens al een nieuwe bevestiging gemaakt voor de achterspoiler. Dit dient in deze uitvoering te bestaan uit stangen en niet uit één geheel zoals bij de donorauto. Verder zijn er natuurlijk ook een race-stoeltje en gordels in gemaakt.


Aan dit onderdeel was het erg veel werk,...de wielen. De velgen die onder de donorauto zitten kloppen totaal niet. Ik heb van de velgen die onder de donorauto uitkomen de velgringen afgezaagd en van een andere donorauto (Footwork FA17) de binnenvelg gebruikt. Door deze samen te voegen ontstaan wielen die redelijk in de buurt komen van de velgen die eronder horen te zitten.


De eerste is de ATS D4 uit de GP van Monaco 1980. Helaas een DNF voor Jan.
De voorspoiler is verwijderd, nieuwe beugels voor de achtespoiler gemaakt uit de voorwielophanging van een sloop Formule 1 auto.
Verder zijn de sidepots totaal nieuw gemaakt en de lijn van de auto aangepast. Tevens zitten er custom-made spiegels op en is de cockpit radicaal aangepast. En natuurlijk de karakteristieke neus van de ATS bij elkaar geplamuurd......
De decals zijn ontworpen met Adobe Illustrator CS3.







De tweede ATS is uit de GP van Zolder 1980. Ook hier een DNF........
Ook hier zijn de sidepots, cockpit en neus radicaal veranderd.
Dit is het enige van de drie modellen wat ooit als kit (Tenariv) leverbaar is geweest. Maar 300,00 euro voor een gebouwd en laatst zelfs 600,00 euro voor een ongebouwd kitje is werkelijk van de zotte. Daarbij was het ook nog eens een "van dik hout zaagd met planken" model.







En de laatste is uit de GP van Long Beach 1981. Jammer maar helaas wederom een DNF.
Wederom een nieuwe bevestiging voor de achterspoiler moeten maken. De voorspoiler en steun zijn 100% handmade.
Het bodywork was niet zoveel werk (op de luchtinlaten na, op de donorauto zitten anmelijk dubbele). Het meeste werk was de neus aanpassen.

matt, diep,diep respect
ik heb 2 van de 3 ats én "live"gezien en ik kan niets anders zeggen dan fantastisch !!!!!!!!!!!!!!!!!
dat je zoiets uit bijna niets kan maken betuigd van grote vakmanschap !!

echt hele leuke modellen, niet alleen om te bouwen, maar ook om te hebben..

super gemaakt, en met een diepere betekenis...

volgens jaar op de forummeeting moeten we toch samen eens "life" wat gaan bouwen...

Ach met die paar simpele aanpassingen , snap ik niet dat je zo lang bezig bent geweest Ik was zo klaar geweest, door er al helemaal niet aan te beginnen

Nee, gekheid. Dit is weer een super staaltje van meesterschap en alle eer komt je toe, Matt

Meeschterlijk! Nothing more, nothing less. Die "Gele" is mooi man...

Golden fingers

Old-skool F1 is sowieso al de shit, maarre dit zijn echte huzarenstukjes Matt. Zeker vergeleken met die malle donor in zijn kleffe regenboog kleurtjes.


Net als de dikke uber-Fiesta : het kost even tijd, maar dan heb je ook wat !!