Modelautoforum.nl

De groene met nr.86 is een origineel Burago model "250 GTO targa Florio" omgebouwd door: La Mini Miniera

[quote="Frans"]De groene met nr.86 is een origineel Burago model "250 GTO targa Florio" omgebouwd door: La Mini Miniera
[quote] Dank je Frans ik had namelijk geen idee.

Montezemolo

Zo zie je waar de specialisten handig voor zijn.

http://www.burago.org/bburago-ferrari-250gto62.html

Op deze site staan alle herkenningspunten aangegeven van diverse Bburago typen. Erg handig bij vragen zoals deze.

De Zilveren staat daar op als een onvervalste limited edition van 1500 pieces, dus je hebt een collectersitem Mr. Montemezolo.
De groene heb ik ook en die staat als een Sondermodell Deutschland aangegeven, dus nog een special .
De laatste is door Frans herkend, die zie ik zo gauw hierop niet staan, maar op het gebied van Ferrari is Frans heer en meester , dus met hem ga ik zeker niet in discussie .

Schumacher FXX Hotwheels Super Elite, ondanks de prijs was ik buitengewoon verrast over de details. Nou kijk zelf maar.











Montezemolo

Wederom een schoonheid van Kyosho, en wat een verschil met de nog steeds mooie Burago van 20 jaar geleden. Geniet van de foto's.

Goeie timing Monte ! Ik was je nog mijn reactie op je #30 F(F)X(X) "*doorhalen wat niet van toepassing is!" schuldig, maar bij de aanblik van deze F40 is dat zwarte prul op slag vergeten !

De F40 blijft wat mij betreft één van de mooiste Ferrari's ooit, een F50 of een Enzo of een overgewaardeerde circuitauto voor vaste klanten met meer geld dan smaak zal nooit in de schaduw van dit gevaarte kunnen staan!

Kyosho heeft er een prachtig model van gemaakt, al twijfel ik een klein beetje over de velgen. Niet dat ze niet kloppen, maar op foto's doen ze op één of andere manier net niet helemaal realistisch aan. Vraag me niet waar het aan ligt, het zou best gezichtsbedrog kunnen zijn en in het echie prima in orde zijn.

Prachtig model, nu nog een keer een hele stoere 288 GTO en dan kun je stoppen denk ik

Jolly Club schreef:Kyosho heeft er een prachtig model van gemaakt, al twijfel ik een klein beetje over de velgen. Niet dat ze niet kloppen, maar op foto's doen ze op één of andere manier net niet helemaal realistisch aan. Vraag me niet waar het aan ligt, het zou best gezichtsbedrog kunnen zijn en in het echie prima in orde zijn.

Klopt dit van die velgen? Ben namelijk dagelijks aan het twijfelen: zal ik mijn HW F40 vervangen door een Kyosho? Uiteindelijk wel natuurlijk, alleen de vraag is: wanneer?

@Jolly en Autofan, de velgen zijn precies goed, heb even afbeelding van 1/1 erbij gehad en het ziet er goed uit.

En die 288 GTO mogen ze morgen gelijk maken van Kyosho

En dan stop ik inderdaad

Montezemolo

Ok dan, hierbij het vergelijk tussen de 20 jaar oude Burago F40 en de zojuist verschenen Kyosho. De eerste foto's zijn altijd de Burago's.


























Zoek de verschillen, er is veel veranderd de afgelopen 20 jaar, en dat is te zien. De Kyosho is zijn geld meer dan waard.

Montezemolo

St. Paul schreef:Gaaf vergelijk. Verschillen lijken me duidelijk. Burago valt niet aan te tippen.

Daar ben ik het mee eens
De BBurago is echter wel 20 jaar oud en kostte toen omgerekend ongeveer 15 euro. De Kyosho is ongeveer 75 euro. Dat is 5x zoveel.
De BBurago had een goede prijs/kwaliteitsverhouding en was (mede voor mij) door zijn zeer gunstige prijs het begin van de verzameling.

Regenkaiser

Hmm, beetje appels met peren vergelijken.. Dat de Kyosho mooier is dan de Bburago weet iedereen al. Een vergelijking tussen de Kyosho en de Hotwheels Elite lijkt me interessanter: is de Kyosho zijn extra geld waard?

Wat me trouwens opvalt aan de Kyosho is dat de achterklep iets over de achterbumper valt. Is dit bij de echte ook zo?

Edit: zie hier al een soort van vergelijking en daarin wordt bovenstaande van de achterklep ook vermeld:
http://project118.com/forums/viewtopic. ... 642cf3c704

http://51653.rapidforum.com/topic=100971823555

DTM schreef:Hmm, beetje appels met peren vergelijken.. Dat de Kyosho mooier is dan de Bburago weet iedereen al. Een vergelijking tussen de Kyosho en de Hotwheels Elite lijkt me interessanter: is de Kyosho zijn extra geld waard?

Wat me trouwens opvalt aan de Kyosho is dat de achterklep iets over de achterbumper valt. Is dit bij de echte ook zo?

Dan kun je beter wachten tot Kyosho de lightweight versie heeft uitgebracht, want dat is ook de versie die Hotwheels heeft uitgebracht.

Leuke vergelijking Monte .

Al bij al is die Kyosho ongelofelijk mooi , maar voor de oude burago was dit toenertijd een zeer mooi afgewerkt model,(autoart en Kyosho, of MC bestond toen nog niet), al vindt ik het raar dat de Behr inscriptie op de luchtfilters bij de Kyosho niet terug te vinden is, eveneens is de uitlaatlijn naar de achterste demper ook anders (welke juist is weet ik ook niet),maar al bij al zou ik nu ook de Kyosho kopen als ik de keuze had.
Mooi model Montezemelo

Absoluut een leuke fotovergelijking. Er is die tijd veel veranderd is een goede zin in dezen.

Toch vind ik de Bburago zeker niet tegenvallen. Was voor mij echt jeugdsentiment in 1984 gekregen voor mijn verjaardag tijdens vakantie in Frankrijk. Wat was ik blij en bij terugkomst was de F40 in Nederland nog vrijwel niet te krijgen en gingen de F40's voor NLG 100,- of meer weg.

Top foto's om te vergelijken.
Heb de Kyosho ook en die is echt een tikkie mooier dan de Burago.
Puur als je objectief bekijkt en geld niet mee laat spelen.
Dat vind ik ook niet zinnig omdat de Burago niet meer te koop is, nieuw dan.

Het gaat natuurlijk ook om smaak maar de gehel uitstraling van Kyosho is prima.
Benieuwd of een Hotwheels elite, wel zelfde prijs verhouding met Kyosho, verschilt met Kyosho.

Ik ben geen Elite fan maar de modellen best goed.

Bedankt Montezemolo voor alle moeite!
Marty