Modelautoforum.nl

Lijkt me gefotografeerd in het VW museum
Also...
Rometsch Coupé auf VW 1200 (Käfer) Fahrgestell.

Diciotto schreef:Lijkt me gefotografeerd in het VW museum
Also...
Rometsch Coupé auf VW 1200 (Käfer) Fahrgestell.

Of de Rometsch Lawrence Coupé.
Diciotto, proficiat!

VW Karmann ghia coupe 1600 uit 1959

Even foto van het front

Op andere site heet hij Rometsch-VW Lawrence Coupé en is 1200 cc , zo stond hij in 2007 op de IAA in frankfurt

Dat is hem (heb die echter gevonden als de Rometsch Lawrence).

Kijk eens in http://www.traumautoarchiv.de/traumautoarchiv.htm daar staat ook de cabrio

Simca?

Nee , niet van die fabrikant

Dan is het een alfa romeo 6C denk ik met pininfarina koets. (ken wel de precieze naam niet)

Alfa 6c 2500 S Stabilimenti Farina Cabriolet, 1947 ontworpen door Michelotti voor Batista Farina ( toen nog geen Pininfarina als merknaam, dat is pas na 1950), en ook nog het oude Farina embleem op de zijschermen.

dit is een one-off als prototype voor de latere cabriolets vanaf 1948.


groeten,
Ferry

squadraminiatura schreef:Alfa 6c 2500 S Stabilimenti Farina Cabriolet, 1947 ontworpen door Michelotti voor Batista Farina ( toen nog geen Pininfarina als merknaam, dat is pas na 1950), en ook nog het oude Farina embleem op de zijschermen.

dit is een one-off als prototype voor de latere cabriolets vanaf 1948.


groeten,
Ferry

Is goed , dus aan jou de eer, al is Stabilimente Farina nooit Pininfarina geworden , want het eigenlijk Stabilimenti Industriali Giovanni Farina S.A en dat was de oudere broer van Battista 'Pinin' Farina en had zijn eigen coachbuilding bedrijf , dat in 1953 is opgeheven.


Stabilimenti Farina Alfa Romeo 6C 2500 Cabriolet
The Alfa Romeo 6C 2500 was one of the first postwar models produced by this classic Italian manufacturer during the years 1947 to 1952.
By 1947, Alfa Romeo had dug out from the rubble left by the Allied bombing of its factory in Milan and resumed civilian car production with the Tipo 6C 2500.
This dohc six-cylinder design was essentially an evolution of the prewar 6C 2500.

This Farina-bodied two-seat cabriolet was one of four body types offered in the postwar Alfa Romeo 6C 2500 series. It was designed by Giovanni Michelotti, who later worked for several other coachbuilders like Vignale and Ghia. Michelotti eventually started his own coachbuilding company.

The 6C 2500 was the last Alfa Romeo built with separate frame and body and the marque's last coachbuilt cars, with bodies supplied by Touring, Pinin Farina, Stabilimenti Farina and Boneschi.
Bron: Coachbuild.com

OK, even in mijn eigen foto's gekeken, en dit is het geworden:

Succes.




Groeten,

Ferry

Sabre of Relaint?