Modelautoforum.nl

Vandaag weer een drietal gebochelden erbij.........de Sauber C31, RedBull RB8 en de Torro "wij bouwen onze eigen bolide" Rosso STR7............



Uploaded with ImageShack.us



By testarossa1980f1 at 2012-02-06


By testarossa1980f1 at 2012-02-06

tja ik weet het nog niet hoor moet je ze nu mooi vinden of niet ?
hele vreemde uitstraling hebben ze nu die nieuwe neuzen toch?
ben benieuwd welke weer voor opschudding gaat zorgen bij de fia , want er zullen er weer wel bij zijn die teveel "flex" hebben of zoiets
en dat allemaal omdat de geblazen difuser verboden is ?
maar we zullen wel zien wat het nieuwe seizoen weer brengt we hebben gelukkig 20 races om te zien

Wat heeft deze neus te maken met de geblazen diffuser

Er is een nieuwe regel dat de neus op een maximale/minimale hoogte moet zitten.
Deze lijn loopt door tot aan de rand waar veel teams de verhoging hebben zitten.
Blijkbaar is dit efficiënter, slimmer of sneller.
Gewoon weer een gaatje in het reglement gevonden. Met diffusers heeft dit weinig te maken...

Elk jaar weer verrast dat de koningsklasse er qua esthetica nog verder op achteruit blijkt te kunnen gaan...
Wat overblijft is een diffuser met stickers, waar middenin een coureur kan liggen om de KERS en de DRS op tijd in te drukken.

Krijgen de banden ook nieuwe kleurtjes, of blijft dat allemaal bij het oude ?

nee direct heeft het niet te maken met de diffusers
maar het zou kunnen zijn omdat ze achter minder downforce hebben (door het missen van diffusers)
ze proberen om het evenwicht , in downforce , door die vreemde neuzen op te lossen dacht ik (maar wie ben ik ? )
de verhoging in de neus begrijp ik wel denk ik neem aan dat de voeten van een coureur ook ergens moeten blijven
maar ik ben alleen fanatiek kijker ,maar in de het "technische deel " ben ik een witniks

Mooier kunnen we het niet maken.....


Wat een lelijke wagen met die neus, zal zeker wel snel zijn.

Die verlaagde neus heeft te maken met nieuwe regels idd. Het moet zo zijn dat bij een zgnd T-bone impact, dus zijdelingse aanrijding, de neus zich niet direct in de cockpit knalt en de coureur onthoofd. De neuzen werden de afgelopen jaren steeds hoger en dat leverde gevaar op, waarbij het een aantal maal maar net goed ging.

Red Bull heeft er toch wel een mooi foefje bij. Zoals op een aantal foto's te zien is de verhoging niet echt een verhoging, maar een opening. Zou dit koeling zijn, of toch een stukje extra aerodynamica? In ieder geval wederom een vinding waarvan ik toch wel weer wat verwacht! Al vind ik de McLaren toch nog altijd de mooiste telg

En de verse Williams-Renault FW34



Uploaded with ImageShack.us

Powersprint schreef:Red Bull heeft er toch wel een mooi foefje bij. Zoals op een aantal foto's te zien is de verhoging niet echt een verhoging, maar een opening. Zou dit koeling zijn, of toch een stukje extra aerodynamica? In ieder geval wederom een vinding waarvan ik toch wel weer wat verwacht! Al vind ik de McLaren toch nog altijd de mooiste telg

Moest ff zoeken, maar het zit er idd!

Die bedoel ik inderdaad

Newey over de brievenbus;

Ontwerper Newey heeft verklaard dat dit niets meer is dan een stukje koeling voor de coureurs. Mark Webber zei grijnzend tegen Autosprint: ''De tenen zijn nu eigenlijk iets te koud''. Newey zei: ''Traditioneel zit de opening aan de voorzijde van de neus maar vanwege de nieuwe stijl hebben we deze verhoogd, Die bobbel zit daar nu eenmaal en dan kun je er beter wat mee doen''.

Dus dat..........

Hmmmm.....niet stiekum een soort F-duct??

Het lijkt me toch ook wel meer dan alleen koeling, aangezien de koelopening voor in de neus vaak niet groter is dan een duim.

Mercedes heeft ondertussen onthuld dat de nieuwe bolide op 21-02 in Barcelona het levenslicht zal zien vlak voor de 2e wintertest. Ze hebben een tweetal sneakpreview foto's vrijgegeven waar bar weinig op te zien is........afwachten dus of ook hier een kronkel in de neus zit.


By testarossa1980f1 at 2012-02-16


By testarossa1980f1 at 2012-02-16