Ik had jullie graag de mooiste wagen uit m'n Mustang-verzameling voorgesteld, de "Rangoon red" 1964 Ford Mustang convertible (Precision 100).
De Mustang was een concurrent voor de Corvette van Chevrolet. Van oudsher was er al rivaliteit tussen de Ford Motor Company
& de Chevrolet-divisie van General Motors, daar beide merken dezelfde markt opperden.
Deze wagen (1ste generatie, 1964 t/m 1968) was van bij z'n lancering al immens populair. Met dit model wilde Ford een publiek
bereiken dat op zoek was naar sportiviteit, luxe, prestatie & betaalbaarheid. Deze klassieke Amerikaanse sportwagen betekende
dan ook de start van het zogenaamde Pony Car tijdperk ("Pony Car" is de benaming voor compacte, betaalbare sportwagens voor
een jong publiek, dus niet gebonden aan status of klasse).
Amper één jaar na z'n lancering op 17 april 1964, tijdens de wereldtentoonstelling in New York, waren er al meer dan 417.000
exemplaren verkocht (het feit dat de Mustang in dat jaar de officiële Pace Car was in de Indianapolis 500-race was uiteraard
onbetaalbare reclame). Dat maakt de wagen het snelst verkopende Ford-model na WOII.
De naam Mustang verwees in eerste instantie naar de Lockheed P-51 Mustang jachtbommenwerpers uit WOII. Omdat Henri Ford II
geen oorlogszuchtig imago wilde, werd er gekozen voor de prairies & wilde Amerikaanse paarden als uitgangspunt.
Het model was uitgerust met een Challenger 289 C.I. V8-motor, goed voor 200 pk.
De koper had een waslijst aan keuzeopties, om van zijn/haar wagen je persoonlijke scheurijzer te maken. Dit was meteen een
nieuwe marketing hit, daar deze opties gretig aftrek vonden. Bij het interieur kon men o.a. kiezen voor kuipstoelen, kamerbreed
tapijt en vinylen bekleding.
De 3 achterlichten aan beide kanten zijn jarenlang het handelsmerk van Mustang geweest.
Om af te sluiten...
Grtz
.
. De LS5 van Lane Exact Detail staat hoog op m'n verlanglijstje.
.
