Modelautoforum.nl

Curbstone Models schreef:[..]

al 12 jaar achter mijn voorgrille... en nog steeds als een zonnetje...

Toen de sterren nog aan de hemel stonden . Wees er maar zuinig op, want hoe minder computers er in die autotjes zitten hoe beter het is voor hen .

ik ben het niet eens met je,het ligt helemaal niet aan kimi,maar aan de motor van mercedes die of wel heel snel is maar ook zeer snel kapot gaat en nu betrouwbaar is maar geen snelheid heeft,wat je daar zegt van wereldkampioen in spe zoals button webber enz ,vind ik ronduit belachelijk want kimi is toch wel 1 of 2 kalibers hoger dan deze andere heren ,vergeet ook niet dat ook schumi niet ver geraakt als zijn wagen niet goed is kijk maar naar verleden jaar(ze hebben er zelfs het reglement weer voor veranderd)zie banden

117ayrton schreef: ik ben het niet eens met je,het ligt helemaal niet aan kimi,maar aan de motor van mercedes die of wel heel snel is maar ook zeer snel kapot gaat en nu betrouwbaar is maar geen snelheid heeft,wat je daar zegt van wereldkampioen in spe zoals button webber enz ,vind ik ronduit belachelijk want kimi is toch wel 1 of 2 kalibers hoger dan deze andere heren ,vergeet ook niet dat ook schumi niet ver geraakt als zijn wagen niet goed is kijk maar naar verleden jaar(ze hebben er zelfs het reglement weer voor veranderd)zie banden

Dat reglement is juist in het leven geroepen om de hegemonie van Ferrari wat te tempereren maar misschien heb je nog een roze bril op net als heel veel anderen

Schumi28 schreef:[..]

Dat reglement is juist in het leven geroepen om de hegemonie van Ferrari wat te tempereren maar misschien heb je nog een roze bril op net als heel veel anderen

Oh had Ferrari veel te vieren dan vorig jaar .

Net zoals andere regels met die Flexiwing bijvoorbeeld daar doen ze ook niks aan (ook al heeft mclaren het ook )

Dat is gewoon het probleem met McLaren-Mercedes

De ene wedstrijd roept Haug, dat McLaren een steekje laat vallen, en de andere race roept Dennis dat de Mercedes prut is, en zolang dit nog blijft zullen ze elkaar de schuld geven, en geen steek verder komen. Dat voordeel heeft Ferrari, Renault, Toyota en Honda dus, 1 team met alles onder 1 dak.
Mercedes levert het blok, McLaren lepelt em in de wagen en dan is het maar te hopen dat alles 1:1 goed aan elkaar aansluit. Doet dit het niet, dan zijn de rapen gaar.

Schumi28 schreef:[..]

Dat reglement is juist in het leven geroepen om de hegemonie van Ferrari wat te tempereren maar misschien heb je nog een roze bril op net als heel veel anderen

Maar gij heb nog steeds die rode op

Maar vorig jaar had Michelin een sublieme band (op USA na dan ) die een hele race meeging en was Bridgestone nergens, nu hebben we ineens weer bandenwissels, beetje vreemd naar mijn idee
Dus Todt moet niet zo mauwen over dat de puntentelling tegen Ferarri was Die wist toen toch wel dat Ferrari niet te kloppen was en leek het nog iets van op een gevecht, en nu valt het kwartje even niet goed en gelijk is het gezeik er weer, en dan als laatste zin gebruiken, "Maar ik maak me eigen er niet meer druk over." Yeah, Right!

Schumi28 schreef:[..]

Dat reglement is juist in het leven geroepen om de hegemonie van Ferrari wat te tempereren maar misschien heb je nog een roze bril op net als heel veel anderen

tja ik dacht niet dat ik een roze bril draag ,de jouwe is heel rood dat is zeker en blind ook als het over anderen gaat dan schumi ,zet je rode bril eens af en wees eerlijk in je mening het reglement is duidelijk veranderd omdat ferrari verleden jaar er niets van bakte .

117ayrton schreef:[..]
tja ik dacht niet dat ik een roze bril draag ,de jouwe is heel rood dat is zeker en blind ook als het over anderen gaat dan schumi ,zet je rode bril eens af en wees eerlijk in je mening het reglement is duidelijk veranderd omdat ferrari verleden jaar er niets van bakte .

En zo is het........en NIET anders.
Was Schumi vorig jaar kampioen geworden dan was het gewoon bij het oude gebleven.

Special Models schreef:[..]

En zo is het........en NIET anders.
Was Schumi vorig jaar kampioen geworden dan was het gewoon bij het oude gebleven.

eindelijk eens iemand die het durft toegeven ,bravo

Markopolo schreef:
Maar vorig jaar had Michelin een sublieme band (op USA na dan ) die een hele race meeging en was Bridgestone nergens, nu hebben we ineens weer bandenwissels, beetje vreemd naar mijn idee
Dus Todt moet niet zo mauwen over dat de puntentelling tegen Ferarri was Die wist toen toch wel dat Ferrari niet te kloppen was en leek het nog iets van op een gevecht, en nu valt het kwartje even niet goed en gelijk is het gezeik er weer, en dan als laatste zin gebruiken, "Maar ik maak me eigen er niet meer druk over." Yeah, Right!

Precies. Ferrari begint voor de zoveelste keer te zeuren dat de kosten te hoog worden. De andere teams zijn het hier mee eens en beginnen met een limiet op de tests, Fia drukt oa de kosten door motoren en banden verplicht langer mee te laten gaan en de dure invoering van de V8 die op termijn kosten en PK's moet gaan drukken. Maar wie blijft met een excuusje toch weer extreem veel testen? En waarom komen de bandenwissels plots weer terug terwijl er ook andere simpelere oplossingen zijn? En wie begon eind vorig jaar weer vrolijk te zeuren dat de kosten te hoog zijn en zijn, nu de condities weer naar hun hand liggen, plots wel voor een testlimiet (tot ze weer gaan verliezen...).

Ik denk dat er zeker delen van het regelement bedoeld waren om de extreme dominantie van Ferrari te temperen. Want na 5 jaar begon iedereen zonder rode bril de simpele pitstop-overwinningen wel zat te worden. Alleen hadden ze niet verwacht dat Michelin zo veel beter werk zou leveren dan Bridgestone. Dus draaien ze weer wat regels terug. Ondanks dat ze vorig jaar nog zeiden dat die regels op de langere termijn de F1 goed zouden doen en nu dus 2 jaar lang enorm veel kosten hebben gemaakt terwijl ze nog nooit de eventuele voordelen ook maar gezien kunnen hebben.

Ben overigens wel voor een einde van McLaren/Mercedes, Engels/Duitse teams werkt niet echt, zie ook Williams/BMW. Wil liever dat Mclaren en Williams samen met Cosworth gaan werken.

ik ben weer blij met vandaag

Jos schreef:ik ben weer blij met vandaag

Denk dat je 1 van de enigste hier bent, zo slaapverwekkend gewoon (in letterlijke zin)

inderdaad de jos is blij omdat alonso won ,en daarmee is alles bijna gezegd;of het moet nog de inhaal beweging zijn van kimi bij de start,voor de rest inderdaad zeer slaapverwekkend,en ik vrees dat het dit jaar meestal zo zal blijven,monaco beloofd al niet veel goeds

het was zeker geen toprace, maar de GP van spanje is bijna altijd saai.

117ayrton schreef: inderdaad de jos is blij omdat alonso won ,en daarmee is alles bijna gezegd;of het moet nog de inhaal beweging zijn van kimi bij de start,voor de rest inderdaad zeer slaapverwekkend,en ik vrees dat het dit jaar meestal zo zal blijven,monaco beloofd al niet veel goeds

Het meest mooie van de hele GP vond ik de laatste ronde, en dan vooral om al die Spanjaarden die los gingen op de tribunes. Sfeerbeelden kan ik altijd wel waarderen . Hoewel ik me nogal eens kan storen aan "maniertjes" zoals het dirigeren van schumacher en bepaalde trekken van Alonso vond ik dat loopje vandaag wel komisch .

Voor de rest was het weer zoals we het de laatste tijd nogal meer zien, saai .

Jolly Club schreef:
Nee nee Michel, het ligt nooit aan Kimi, want Kimi is wereldkampioen in spé... (net als Button, Webber, Heidfeld, Fisico, DC etc. etc.) en hij is niet te vergeten de 'God of overtaking'

Ik heb niet gekeken maar werd er op gewezen en op tbk stonden de beelden van vandaag gelukkig al online, ik had het niet beter kunnen verwoorden Martin. Dit gevoel roept even flashbacks op naar een paar dagen terug... steekwoorden: Auto, MSN en de stem van Isaac Hayes.