Modelautoforum.nl

Ik stoor me al langer aan Kubica z'n hoofd, de anderen denken er hetzelfde over...
Racing God z'n rijstijl bekritiseren, hoe durven ze.....

Nee alsjeblieft geeeen Kubica die raaskalt en zeker niet als titel kandidaat, kan Vettel anders niet winnen omdat bij alle races de FIA achteraf nog inziet dat de punten onterecht waren, doen we 2008 achter de tafel al rekenend over. Hamilton heeft toch ook mijn zwak, Kubica is een griezel. Misschien is ie wel heel slim door de 2 kandidaten op te hitsen en als 3e te profiteren van hun gerotzooi. Zou kunnen en in de geest van vroeger toen Piquet, was het niet Mansell de kast op joeg door te zeggen dat ie een lelijke vrouw had.

Ron Dennis had ook groot gelijk toen hij zei dat Kubica zich op zichzelf moest concentreren!
Zonde, want Kubica heeft dit soort praatjes echt niet nodig!

Het was niet de meest enerverende race van het seizoen, maar feit is wel dat Hamilton zijn voorsprong uitgebouwd heeft, en McLaren (denk ik) kan fluiten naar de constructeurstitel!

Vraagje: Waarom reed Massa met die vin op de motorkop en Raikkonen zonder?

blij dat Hamilton heeft gewonnen, was best een saaie race inderdaad, en ja, Ferrari heeft het op zich wel slim gespeeld door Raikonen gewoon 2 seconden langer in de pits te laten

Was een superenerverende samenvatting gisteravond. Kijken of Lewis geen straf kreeg en de inhaalactie van Massa op Kimi vond ik ook brilliant
Massa nam zoveel meer snelheid mee het rechte stuk op, Kimi was weerloos op deze duivelse rakker.

Lewis cruisen achter Massa en de titel is binnen.

Diezelfde RSH schreef op 22 oktober 2006 het volgende:

Leuke race om te zien. Alonso terechte kampioen van het jaar. Constanter, tactisch beter en Renault is een sterk team.

Afscheid van Schumacher (eindelijk). in tegenstelling tot anderen zal ik er geen traan om laten.

Ben benieuwd naar het volgende jaar.
Spyker-Ferrari.
Ferrari die ik weer kan steunen na al die Schumacher jaren
Honda, Toyota, BMW en RBR die op de deur zullen gaan klopppen. Ik kan niet wachten.

En dan die slaapverwekkend voorspelbare post hierboven om het vuurtje gaande te houden, ouwe successupportert !

Ouwe, slaapverwekeende poster die de andere beticht van slaapverwekkende posts. Goed bezig mijnheer Raas

Gelukkig kan jij het sarcasme goed beoordelen

Goed bezig jongens!

Toyota verlaat Formule 1 mogelijk voor Le Mans

Toyota wil vanaf 2011 graag weer deelnemen aan de 24 uur van Le Mans. De Japanse renstal beseft echter dat hier natuurlijk kosten aan zijn verbonden, en gezien de economische situatie verwacht men in de begroting geen plaats te kunnen vinden om Le Mans met de Formule 1 te combineren. De mogelijkheid bestaat dan ook dat 2011 het laatste seizoen van Toyota in de sport zal zijn.

Teambaas Tadashi Yamashina vertelde aan het Duitse Auto, Motor und Sport: "We willen graag deelnemen aan Le Mans, maar het definitieve besluit hierover hangt af van de ruimte in de begroting. Onder de huidige omstandigheden is het onwaarschijnlijk dat we parallel in Le Mans en de F1 zullen uitkomen. Het zal een keuze moeten worden."

Een mogelijk nieuw motorreglement in de F1 zou vanaf 2012 ingaan, waardoor Toyota zich genoodzaakt ziet om tot eind 2011 nog wel operationeel te blijven in de F1. In datzelfde jaar kan men dan ook in Le Mans debuteren met een hybride auto, wat vanaf 2010 toegestaan zal zijn.

Steeds meer kiezen voor het echte racen

BRON: Formule1.nl

Toyota onderstreept F1-plannen

Geen sprake van vertrek

[27-10-2008]
Toyota is niet van plan om zich op korte termijn terug te trekken uit de Formule 1. Die berichten klonken dit weekend nadat teambaas Yamashina repte over een Le Mans-project. Maar Formule 1 heeft voorrang, zegt president John Howett.


Als FIA-president Max Mosley zijn zin krijgt, dan is 2009 het laatste seizoen van Toyota in de Formule 1. De invoering van een standaardmotor betekent het vertrek van het Japanse team. Althans, dat vertelde Tadashi Yamashina, teambaas van Toyota, in een interview met een Duits tijdschrift. ,,Als er een eenheidsmotor komt, dan vertrekken wij hoe dan ook uit de Formule 1”, meldde de Japanner.

Later verkondigde Yamashina ook nog dat Toyota denkt over deelname aan Le Mans. ,,Maar niet tegelijkertijd met een Formule 1-project. Het is het een of het ander”, aldus de teambaas. Verschillende media refereerden vervolgens aan een nieuw project van Toyota, dat een hybridemotor achterin een Dome-prototype bouwde en daarmee op het circuit van Tokachi talloze testronden reed.

Toyota-president John Howett was er als de kippen bij om Toyota’s Formule 1-plannen te onderstrepen. In een vroegtijdige terugblik op het seizoen kijkt Howett alvast vooruit. ,,Het was goed dit jaar weer op het podium te staan, maar dat is niet ons doel. Wij willen races winnen, kampioen worden. Ik twijfel er niet aan dat het ons in de toekomst zal gaan lukken.”

Howett zegt het niet met zoveel woorden, maar duidelijk is dat het persbericht werd uitgevaardigd om de consternatie van Yamashina’s uitlatingen wat te doen bedaren. Het is immers wel duidelijk dat er geen standaardmotor komt en voorlopig blijft Toyota dus nog wel in de Formule 1 actief.

Howett: ,,We krijgen onze zaken langzaam maar zeker voor elkaar. We hebben nu de juiste mensen op de juiste plek. Dat zijn fundamentele zaken om succesvol te zijn.”

BRON: Formule1.nl

Ferrari denkt er inmiddels ook zo over om de F1 te verlaten mochten de standaardmotoren er komen.

Goede tactiek van de FIA om alle teams weg te werken met deze standaard motoren. Niemand blijft over, en dan gaat de FIA met Ferrari in zee om een Ferrari formuleklasse te ontwikkelen, slim hoor













Maar ff serieus, die standaard motoren slaan natuurlijk nergens op. Zo is het voor fabrikanten toch niet meer interessant? Dan nog liever standaard auto's

Kan je net zo goed A1GP gaan kijken of Superleague Formula. Ook allemaal eenheidsworst. Formule 1 teams maken al jaren hun eigen motor. Daar draait het om in de Formule 1. De technologie. 1 van de dingen die het zo mooi maken.

De FIA doet in deze situatie weer aan een flink potje powerplay. Ze snappen dondersgoed dat teams als Ferrari en Toyota nooit met een standaardmotor gaan rijden. Maar als de FIA de onderhandelingen in gaat met een enorm doemscenario en er uiteindelijk een kwart van hun oorspronkelijke plannen overblijft dan hebben ze toch hun zin gekregen. Oftewel, ze zetten enorm hoog in en weten dat dat volkomen onrealistisch is, maar door de teams zo op stang te jagen zullen die wel genoegen nemen met minder radicale voorstellen. En zo stemmen de teams uiteindelijk in met voorstellen waar ze normaal gesproken nooit mee akkoord gegaan zouden zijn. Deze truc heeft de FIA in ieder geval de afgelopen 10 jaar al vaker gebruikt (Mosley lanceert elke maand week wel een onrealistisch proefballonetje). Dat ze in dit geval nu al een tender hebben uitgeschreven voor fabrikanten die een standaardmotor en -versnellingsbak kunnen gaan ontwerpen geeft wat mij betreft vooral aan dat ze flink haast willen maken met de (oeverloze) discussie over kostenbesparingen.