Modelautoforum.nl

Mr. Dj M. schreef:Naja vooral winst voor de tussenhandel he!

zeker weten koop mijn modellen al lang niet meer in europa
meeste via hongkong veel eerder verzendkosten goedkoper bij meerdere modellen en gemiddeld 30 t0t 40 euri goedkoper ik kijk naar mijn eigen portemenee
als ik zie wat die volvo hier kost 105 en hongkong 71 dan weet ik het wel
gr rob

droomautoos schreef:

Mr. Dj M. schreef:Naja vooral winst voor de tussenhandel he!

Dream on!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ik droom niet, dat is zo en dat weet je anders krijg ik niet zo'n reactie. Ieder z'n business maar net als Borbase kijk ik ook naar m'n portomonee en ga ik niet lokaal sponseren als je daarmee 10-40 euro meer kwijt bent. Het scheelt echt standaard in de kosten als je over nieuwe modellen praat en dat voordeel kan komen uit Duitsland maar ook uit HongKong. Je schakelt in dat laatste geval eigenlijk en schakel uit en je hebt dan niet het punt dat die tussenhandel nog eens belasting hier moet betalen, belasting die in het land van herkomt ook wordt betaald of betaald diend te worden. Nou kan je soms zelf wel de klos zijn wat betreft douane kosten, maar daar moet je in alle opzichten rekening mee houden als je aankopen doet buiten de EU....

Wat betreft de CCX die is met 165 gewoon overprised. Dat is zeker tussenhandel of Koenigsegg dat er geld aan wil verdienen. Kijk ook maar eens naar de Veyron die heel duur werd neergezet en in dezelfde serie zit als de CCX. Die kon je na een paar weken voor minder dan 100 van ebay kon halen waarbij je inclusief verzenden gewoon 110-120 kwijt was en niet belachelijke prijzen boven de 150 euro. Het kan gewoon wel dus en dat zit hem echt in alle schakels tussen fabriek en de klant. Dit zie je ook bij de chinese dealer edities, de dealers en de merken zelf die willen er op verdienen maar ook de verkopers in modelwinkels en voila de prijzen zitten minstens op 60 euro terwijl die modellen vaak voor minder dan 30 in elkaar worden gezet en de fabriek verlaten!

Kortom je mag dan wel sponsor zijn, maar ik verwacht niet van dit soort onbeargumenteerde zinloze commentaren. Dankje!

droomautoos schreef:

Mr. Dj M. schreef:Naja vooral winst voor de tussenhandel he!

Dream on!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ik droom niet, dat is zo en dat weet je anders krijg ik niet zo'n reactie. Ieder z'n business maar net als Borbase kijk ik ook naar m'n portomonee en ga ik niet lokaal sponseren als je daarmee 10-40 euro meer kwijt bent. Het scheelt echt standaard in de kosten als je over nieuwe modellen praat en dat voordeel kan komen uit Duitsland maar ook uit HongKong. Je schakelt in dat laatste geval eigenlijk en schakel uit en je hebt dan niet het punt dat die tussenhandel nog eens belasting hier moet betalen, belasting die in het land van herkomt ook wordt betaald of betaald diend te worden. Nou kan je soms zelf wel de klos zijn wat betreft douane kosten, maar daar moet je in alle opzichten rekening mee houden als je aankopen doet buiten de EU....

Wat betreft de CCX die is met 165 gewoon overprised. Dat is zeker tussenhandel of Koenigsegg dat er geld aan wil verdienen. Kijk ook maar eens naar de Veyron die heel duur werd neergezet en in dezelfde serie zit als de CCX. Die kon je na een paar weken voor minder dan 100 van ebay kon halen waarbij je inclusief verzenden gewoon 110-120 kwijt was en niet belachelijke prijzen boven de 150 euro. Het kan gewoon wel dus en dat zit hem echt in alle schakels tussen fabriek en de klant. Dit zie je ook bij de chinese dealer edities, de dealers en de merken zelf die willen er op verdienen maar ook de verkopers in modelwinkels en voila de prijzen zitten minstens op 60 euro terwijl die modellen vaak voor minder dan 30 in elkaar worden gezet en de fabriek verlaten!

Kortom je mag dan wel sponsor zijn, maar ik verwacht niet van dit soort onbeargumenteerde zinloze commentaren. Dankje!


Ik geef alleen een onbeargumenteerd en zinloos commentaar op een onbeargumenteerde en zinloze opmerking van jouw

Als jij graag je modellen in verweggistan koopt omdat ze daar goedkoper zijn moet je helemaal zelf weten, ik lig er niet wakker van. Maar om te roepen dat de tussenhandel hier slapend rijk wordt en de prijzen 3x over de kop gooit dan roep ik "Dream on" ja.

Verdere discussie hier over is zinloos, dat is al meerdere malen gebleken hier

Meerdere malen over de kop zal het in dit geval niet zijn en dat is ook niet wat ik zei!
Bij een CCX voor 165 op ebay, dan is het echter weldegelijk dat de tussenhandel (die ene verkoper in dit geval) daar goed aan verdiend. Hij heeft de voordelen gehad van (bijna) directe inkoop en vervolgens verkoopt hij voor een aanzienlijk bedrag. Reken er maar op de dat het model voor minder dan 100 de fabriek heeft verlaten!

De stromen hierheen zorgen telkens weer voor een schakel en dat kost geld. Elke schakel verdiend er dus niet veel aan maar de uiteindelijke prijs is geen winnende prijs voor de "eindgebruiker". Die gaan dus steeds vaker ergens anders shoppen en daar hebben ze groot gelijk in, ergens ligt de grens wat betreft de dichtbij om de hoek service en de prijs die daar tegenover staat!

Mr. Dj M. schreef:Meerdere malen over de kop zal het in dit geval niet zijn en dat is ook niet wat ik zei!
Bij een CCX voor 165 op ebay, dan is het echter weldegelijk dat de tussenhandel (die ene verkoper in dit geval) daar goed aan verdiend. Hij heeft de voordelen gehad van (bijna) directe inkoop en vervolgens verkoopt hij voor een aanzienlijk bedrag. Reken er maar op de dat het model voor minder dan 100 de fabriek heeft verlaten!
:

Dat is misschien waar maar vergeet niet de transportkosten , laden/lossen invoerrechten enz enz enz.
Hier klaagt men over een model dat te duur is en worden verkopers aangevallen met hun te dure prijzen.
Dan zijn er nog wel meer verhalen waar je "koper" niet over hoort klagen en ja een model zal misschien voor minder dan 100 euri
de fabriek verlaten hebben , maar dat je voor alles meer betaald dan wat het gekost heeft is gewoon zo.
Het enige wat men ermee kapot maakt is juist de belangrijke tussenhandel, je kunt hier in een omtrek van
zeker 35km geen fatsoenlijke winkel bezoeken om een mooi 1:18 model te kopen , daarbij weet je bij een winkel
dat je een goed model koopt , en niet dat je een totaal vernietigt model thuis in je pakketje uit china aantreft .
Ik heb het helaas twee keer mogen ondervinden en dan wordt goedkoop toch nog duurkoop.

Lijk me logisch dat een model wat voor 150 euro verkocht wordt voor minder dan 100 euro de fabriek uit gaat.
De staat pakt al 25 euro voor de btw, de winkelier moet er zijn tokotje van draaien houden, importeur moet er van eten, de douane pikt een graantje mee, de boot vanuit china vaart ook niet voor niks, koenigsegg vangt enkele euro's per model, ontwikkelingskosten van een nieuw model loopt in de 100.000 euro, dat moet ook betaald worden, autoart moet er van leven, de fabrikant in china rookt dikke sigaren, en de persoon die het model werkelijk maakt krijgt ook nog een 10 cent per uur.

Dus ja, er komt heel wat bij kijken en er zitten veel schijven tussen voordat het modelletje in de winkel staat of bij de webshop verkrijgbaar is.
Waar je het model zelf kan bekijken of terug kan sturen als er iets mis mee is.

Zelf kopen in Hongkong is natuurlijk goedkoper (met de gok natuurlijk dat de douane je doosje niet open maakt of er mee gaat voetballen) maar je kunt natuurlijk niet verwachten van een importeur dat hij zijn prijs bepaald zonder de douane kosten en maar hoopt dat net zoals de doe het zelf importeurs het doosje (lees containertje) niet wordt opengemaakt.
Maar zoals Andre al opmerkte, de winkels waar je een model nog kan bekijken voordat je het koopt worden steeds zeldzamer of hebben minder op voorraad.

Uiteindelijk verdiend elke leverancier aan de verkoop, in Nederland is het gewoon iets duurder omdat er meer schijven tussen zitten en andere belastingen.
En webwinkels zijn nou eenmaal goedkoper dan echte winkels, tevens is de markt in bijvoorbeeld Duitsland groter waardoor zij ook meer inkopen en hogere kortingen kunnen krijgen, hun markt wordt nog vergroot omdat ze de modellen vaak een maand eerder beschikbaar hebben waardoor de nederlanders er ook gaan kopen. Waarschijnlijk verdienen ze in Duitsland meer aan de auto's met een lagere verkoopprijs dan in Nederland met de hogere prijs.
Uiteindelijk moet iedereen zelf bepalen waar ze een model kopen en hoeveel ze ervoor willen betalen en welke risico's ze erbij nemen.

ok ff tussendoor droomauto is toch ook een webwinkel dus geen gewone winkel hij heeft die kosen dus niet allemaal dus kan misschien wel goedkoper

borbase schreef:ok ff tussendoor droomauto is toch ook een webwinkel dus geen gewone winkel hij heeft die kosen dus niet allemaal dus kan misschien wel goedkoper

Zal ik het ff anders stellen, als ik een winkel zou hebben met hogere kosten zouden ook de prijzen omhoog moeten.

Maar je zult altijd mensen hebben die snappen hoe het allemaal werkt en je zult er altijd houden die het nooit zullen of willen begrijpen

droomautoos schreef:

borbase schreef:ok ff tussendoor droomauto is toch ook een webwinkel dus geen gewone winkel hij heeft die kosen dus niet allemaal dus kan misschien wel goedkoper

Zal ik het ff anders stellen, als ik een winkel zou hebben met hogere kosten zouden ook de prijzen omhoog moeten.

Maar je zult altijd mensen hebben die snappen hoe het allemaal werkt en je zult er altijd houden die het nooit zullen of willen begrijpen

je hebt helemaal gelijk daarom koop ik geen modellen meer in nederland
sorry voor u en vele andere zaken

Om de discussie even te stillen. Haalt iemand hier zijn spijkerbroek ook uit het buitenland? Of zijn koffie/ thee etc.

Ricardo schreef:Om de discussie even te stillen. Haalt iemand hier zijn spijkerbroek ook uit het buitenland? Of zijn koffie/ thee etc.

Om dan maar te zwijgen over de brandstof voor de auto die we allemaal rijden waarvan er 92 cent per liter
zo in staatskas verdwijnt , kost in Amerika ook maar ongeveer 2 dollar per gallon (5liter)

Ricardo schreef:Om de discussie even te stillen. Haalt iemand hier zijn spijkerbroek ook uit het buitenland? Of zijn koffie/ thee etc.

om eerlijk te zijn ja ik koop bijna alles via internet behalve eten
gr rob

Nu weer "on topic" graag, dit is namelijk het autoart straat discussie topic en niet het wat kosten modelauto's in nederland duur topic

Of het door de lak-kwaliteit (of lakdikte) komt of door de strakke aansluitende deuren weet ik niet, maar dit is me de laatste tijd vaker opgevallen bij Auto-Art modellen.
De modellen zitten nog wel strak in de lak, maar mede door die strak aansluitende deuren en kleppen (wat trouwens wel super lijkt) wil bijvoorbeeld aan de voorzijde van de deuren na het openen en sluiten er nog wel een kleine beschadigingen optreden.
Hebben meer mensen hier last van?

Gr Bert