Modelautoforum.nl

Nou eindelijk na een maand 2x 250 GT ontvangen. Had de moed al bijna opgegeven en de Ebay aanbieder gemaild dat ik mijn geld terug wilde hebben als ik de modellen deze week niet zou ontvangen. (wat hij overigens geen probleem vond) Oorzaak ligt bij de Duitse pakketdienst Hermes. Dit is een soort van geprivatisserde sociale werkplaats die aan pakketbezorging doet. Wel spotgoedkoop. Maar naar het schijnt berucht om de traagheid en het regelmatig verdwijnen van pakketen. Voor buitenland zendingen maakt men weer gebruik van DHL. Dus een tip bij bestellingen in Duitsland: niet via Hermes.

Ferrari 250 GT, 1st GT class Mille Miglia 1956 van Top Model


Ferrari 250 GT, 1st Tour de France 1956


Was altijd wat sceptisch over Top maar obv een snelle inspectie constateer ik dat men nu toch de naam eer aan het doen is. Gaat richting ART inmiddels. En voor oo

Samen met de 333 SP zijn deze 250 GT's even de laatste aankopen voor deze zomer want ik las een zomerstop in. Althans dat ga ik proberen.


As weekend eigen Fotowerk.

Ziet er goed uit. Benieuwd naar de eigen foto's

Is al eerder aangehaald door anderen dat Top Model twee soorten afwerking kent.

Ziet er mooi uit! Ben benieuwd naar je foto's!

jonnoT schreef:Ziet er goed uit. Benieuwd naar de eigen foto's

Is al eerder aangehaald door anderen dat Top Model twee soorten afwerking kent.

Klopt heb zelf ook wisselende kwaliteit in de Top Modellen. Maar deze zijn wel echt Top.

Vind de grijze super

vind ze bijna

Klasse aanwinst

Mooi, klasse! Mooie aanwinsten! Begin een groot fan te worden van je verzameling!

Weer twee hele mooie aanwinsten in je toch al bijzonder mooie collectie

Montezemolo

vivado ferrari collection schreef:Mooi, klasse! Mooie aanwinsten! Begin een groot fan te worden van je verzameling!

Goed omdat van je te horen, bedankt voor het compliment

Leuke collectie.
Ik zeg vasthouden die vriendin, sinterklaas komt er ook nog aan!!

De één na laatste update voor mijn vakantie cq verzamel zomerstop:

Ferrari 333 SP 1st International Sportscar Racing Series 1999, model is van DVA





Na ruim 20 jaar afwezigheid maakte Ferrari weer zijn comeback in de sportscars. De 333 SP is ontwikkeld voor privéteams. Het chassis werd bij Dallara gebouwd de V12 met 650 pk kwam van Ferrari. Het sportprototype werd ook mede ontwikkeld om de verkoop in Amerika te ondersteunen. De 333 SP is één van de meest succesvolle sportscars van de jaren '90. oa Daytona (met Arie Luyendijk) en Sebring werden gewonnen, 1x IMSA kampioen en 4 x kampioen in de ISRS. De voorloper van de LMES. De 333 SP werd aanvankelijk alleen in de Amerikaanse IMSA series in gezet, feitelijk de voorloper van de huidige ALMS. En was al direct succesvol. De 333 SP's waren nog niet klaar voor Daytona en Sebring. Mede hierdoor miste de 333 SP net de beide kampioenschappen. In Europa reed men aanvankelijk alleen op Le Mans met weinig succes, betrouwbaarheid was een probleem en later ontbrak de snelheid. Op Le Mans werd toch de echte fabrieksondersteuning gemist. Beste resultaat was de 6e plaats in 1997 en overwinning in de LMP 1, 8e overall in 1998. Vanaf 1998 werd de 333 SP in het nieuwe ISRS kampioenschap ingezet en won direct 7 van de 8 races, het team van JB racing met oa Sospiri en Collard won met overmacht het kampioenschap bij de merken en de coureurs. in 1999, 2000 en 2001 won de 333 SP tevens dit kampioenschap.

Het model is van een vrij onbekend merk: DVA. Mooie livery. Wat kwaliteit en detaillering betreft komt DVA aardig in de buurt van BBR. Alleen is men het dashboard vergeten te detailleren dat is echt een minpunt bij een open auto. Tevens heeft men bij DVA een andere opvatting van de schaal 1/43 dan BBR en Spark. Model is wat kleiner dan de 333 SP van deze merken. Overigens jammer dat Ferrari niet aktief is in de sportscars ben erg gecharmeerd van de 333 SP. Heb er nu 5. ISRS kampioen 1999 en de Daytona, Sebring winnaars komen er nog bij.

Mooie Ferrari

Mooie bak!

Mooi grof geweld