NickW schreef:2 prachtige modellen!
Waarbij de 250GTO nog wel de mooiste is in mijn ogen. Zo een prachtige auto blijft het!
Ferrarifan schreef:Wat ik altijd begrepen heb is dat de 1962 GTO's twee sleuven en de 1963 GTO's drie sleuven hebben. Dan is er nog de 330 GTO met die gigantische welving op de motorkap vanwege het grotere motorblok. Die zou ik graag nog eens op schaal zien
Zijn er eigenlijk nog veel andere uiterlijke verschillen tussen de 250 en de 330 gto? Want anders zou het een relatief makkelijke ombouw bijv. moeten zijn lijkt me?
Volgens mij is het aantal verschillen zeer gering, behalve dan de mooie welving van de motorkap en de grotere motorinhoud (en er zal technisch uiteraard het 1 en ander zijn verbeterd om het grotere motorblok te kunnen dragen). Het gaat om een 4 liter motor ipv. een 3 liter, zie hieronder
En wat ik zo op het oog nog zie zijn de andere lichten voor, wat een auto
3 van de in totaal 39 geproduceerde GTO's zijn 330 GTO, dan zijn er ook nog eens 3 van het type "64", die alweer veel meer op z'n opvolger 250 LM lijkt en de rest is 250 GTO. Veel mensen denken echter dat er 39 modellen van het type 250 GTO zijn gemaakt. Deze drie verschillende GTO's worden op internet zeer vaak verwisseld
Het type "64 (de lijnen van z'n opvolger 250 LM zijn al zichtbaar)
(excuses voor het plaatsen van foto's in je topic
)
