Modelautoforum.nl

Wat mij betreft een van de gaafste scheurgebackjes ooit in de compacte klasse.
Lekker hardcore, to the bone, mean and lean wieldopvelgen, kale uitvoering en een heerlijk motortje. Fijn!

Peugeot snapte het helemaal met de 205 rallye. Ook na al die jaren is het nog steeds een goed concept, en een fijn rijdende auto.

De modellen van Otto lijken met elke release mooier te worden.

Het blijft een mooie wagen om te zien ondanks dat hij alweer ruim 28jr geleden uitkwam (de 1:1)

Ik zoek nog een goede, en originele (dus zonder halfords wielen en zwarte raamfolies) in 1op1 !

Eigenlijk veel meer extra stoerder dan zo'n GTI, deze luidruchtige truttenschudder voor mannen met een borsthaar.

Het Escort-succesverhaal begon in 1968 en eindigde in 1999 met de introductie van de Focus. In die periode verlieten vele sportieve varianten de fabrieken zoals de XR3(i), de RS 1600, RS 1800, de RS2000, de RS Turbo…

In 1992 kwam de Escort RS Cosworth. Gebaseerd op de fundamenten van de Sierra Sapphire 4WD RS Cosworth, was deze voorzien van een 1 993 CC 4-in-lijn die 227 pk sterk was. De verhouding van de permanente 4x4 bedroeg 34% vooraan en 66% achteraan. In eerste instantie plaatste Ford een Garrett T35-turbo, vanaf 1994 opteerde de constructeur voor de T25. Deze verbeterde de dagelijkse bruikbaarheid. Uiterlijk was de wagen herkenbaar door de Whale Tail-spoiler, de verbredingen en de louvres. De consument kon kiezen uit de “basis” Motorsport- en de Luxury-versie. Ook bestonden er speciale series, de Monte Carlo met o.a. OZ-velgen en de Martini met unieke bekleding en het ontbreken van een zonnedak. Na 7 145 exemplaren eindigde de productie.

De UT Models is al vrij oud en dat uit zich in de details zoals de koplampen en het ontbrekende velglogo. Maar de algemene vorm is overtuigend. Heb ook specifiek voor de Pacifica Blue-versie geopteerd, want in deze tint is de wagen meestal vermeld in catalogussen.













De velgen zijn niet zo geslaagd t.o.v. de 1/1.





Vrij gelijkaardig als de RS 2000.











De “Whale Tail” die later een optie werd.











Dit is de variant met nieuwe cilinderkop (YBP) en Garett T25-lader.





De T35-variant.



De Cosworth had o.a. elektroluminescerende wijzerplaten en een extra instrumentenpaneel.









Een opponent uit die tijd, ook met 4x4.

twee mooie modellen die ons toont,maar de lancia vindt ik iets mooier.


greetz

peugeot-gek schreef:twee mooie modellen die ons toont,maar de lancia vindt ik iets mooier.


greetz

Van de Delta Integrale heb ik 6 Kyosho 1/18's, en verwacht nu nog een 2e Giallo Ginestra om bij de Escort te plaatsen.

Fraaie modellen en inderdaad was zo,n Cosworth niet de minste.
Ben zelf ook op zoek naar een fraai Cosworth exemplaar (liefst Sierra sedan) voor naast m,n Delta Intergrale en M3, zo,n beetje de toppers uit die tijd.

Maar al met al een fraai model op enkele minpuntjes na wat inderdaad wellicht te wijten is aan de leeftijd van het schaalmodel.

tada vet te cossie

heerlijke cossie altijd gaaf zowel in 1:1 als in 1:18

Heerlijke Cosworth! Maar naast de Lancia valt die toch wat tegen

ontzettend gave wagen.
de uitvoering is wel oké gedaan door UT

Uiteraard zou de Escrot Taartschep nu met meer detail gemaakt worden, toch blijf ik het een heerlijk model van UT vinden.
Zeker als hij in deze blauwe versie staat te pronken!

Geweldige wagen die Escort Cosworth

geweldig model hé, ik heb deze ook in deze kleur samen met de zilveren wrc street versie van ut ,nog altijd één van mijn favoriete auto's aller tijden