Modelautoforum.nl

DTM, F1, BTCC, BPR zijn zo maar klasses waar door geld en grote fabrikanten de races saaier worden en de budgetten dusdanig groot dat je als priveteam niet meer kan meespelen.

F1 is voor mij altijd gegaan om inventiviteit, creativiteit en slimheid.
Dat in plaats van groot geld, grote budgetten en ellebogenwerk.
Kijk wat die megabudgetten voor Toyota heeft gedaan.

Het enige voordeel wat ik zie is dat de FOTA teams gaan rijden op obscure baantjes zoals Silverstone, Zolder, Zandvoort, Imola, Kyalami, Valencia en nog meer van de echte mannen banen.

F1 zal interessanter kunnen gaan worden.
FOTA zal dat ook kunnen worden door bijvoorbeeld kwalificatieblokken met 1500 PK, Qualifing slicks voor 1 ronde en uienbrandstof a 300 euri per liter.

Het is namelijk hetzelfde met iemand die geld als water heeft of iemand die juist heel slim en inventief met zijn geld moet omgaan.
Met veel geld wordt de persoon lui doet wat hij moet doen, maar blijft in zijn eigen cirkel zitten. De persoon die daarbuiten durft te kijken (Brawn, Chapman, Tyrell to name a view) komen met soms briljante ideeën op de proppen waar iedereen later profijt van heeft. (Downforce, middenmotoren, CVT, wielophangingen, ABS, et cetera).
Een kampioenschap kopen, of het winnen door slimheid en inventiveit? Doe mij de laatste maar

Ja maar ik denk dat er altijd regels voor een klasse blijven en de mogelijkheden zijn een beetje uitgeput aan het raken. De leuke tijd van de jaren 60-70-80 waren zo leuk omdat men downforce begon te snappen en nu is dat wel bekend. Alle motoren versies bestaan al en de regels bepalen welke ze mogen gebruiken. Wankelmotoren, diesel, turbo, de hele mikmak bestaat al. Nou misschien nucleaire motoren!?

Peter Parker schreef:Ja maar ik denk dat er altijd regels voor een klasse blijven en de mogelijkheden zijn een beetje uitgeput aan het raken. De leuke tijd van de jaren 60-70-80 waren zo leuk omdat men downforce begon te snappen en nu is dat wel bekend. Alle motoren versies bestaan al en de regels bepalen welke ze mogen gebruiken. Wankelmotoren, diesel, turbo, de hele mikmak bestaat al. Nou misschien nucleaire motoren!?

Ik vind dat Peter de spijker op z'n kop slaat. Het komt niet voornamelijk door budgetten dat de inventiviteit minder wordt. Ik denk gewoon dat er technisch weinig ruimte is om nog hele radicale ontwerpen te maken die net zo goed werken als de huidige. De principes zijn allemaal wel bekend en iedereen weet wat de efficientste methodes zijn. Waarom zou je daarvan afwijken?

Daarnaast ligt er zoveel vast in regels dat de evt. ruimte die er nog was, helemaal weg is. Andere brandstoffen, turbo's, aerodynamica, aantal cillinders, ECU, gewicht, het is allemaal vastgelegd. Niks dwingt een fabrikant om zich compleet in het zweet te werken om nieuwe principes of materialen te ontdekken. En als dit wel zo zou zijn, dan zou er een gigantisch kapitaal nodig zijn om echt een revolutionaire techniek te ontwikkelen, want de goedkope opties zijn in de laatste decennia allemaal al wel verkend.


Edit:
Las net dit bericht: Klik! De FIA laat zich nu wel heel erg kennen. Geen moeite doen om de FOTA teams terug te krijgen door de regels beter af te stemmen, gewoon de hele zooi aanklagen. Typeert de organisatie die FIA heet. Wat een ongelofelijke plank heb je dan voor je kop . Als 't aan mij lag zouden ze nu dan ook definitief in de str*nt mogen zakken. Jammer (of misschien maar beter) dat ik 't dan weer niet voor 't zeggen heb .

Wel uniek dit om mee te maken en ook grappig om te zien dat bepaalde teams hun inschrijving reeds terug trekken, omdat ze niet waren toegelaten tot het kampioenschap. Straks kunnen ze niet eens een veld vullen.

rsh_scuderia schreef:DTM, F1, BTCC, BPR zijn zo maar klasses waar door geld en grote fabrikanten de races saaier worden en de budgetten dusdanig groot dat je als priveteam niet meer kan meespelen.

BTCC had eind jaren 90 iets van 6 of 7 grote fabrikanten er achter staan. Betere actie dan je toen had zul je nooit meer zien. Er waren races waar wel 5 verschillende merken tegelijk om P1 streden. Probleem is alleen dat het runnen van 1 team idd miljoenen kostte. Kostenbeperkingen die bedoeld zijn om jankerts die niet mee kunnen komen in de sport te behouden zijn het einde.

Maar innovatie gaat juist gepaard met grote sommen geld. Colin Chapman is dan ook begonnen met het afschaffen van het systeem van nationale kleuren etc en gewoon reclame er op plakken. En zonder die sigarettenreclame had F1 nooit zo een stormachtige ontwikkeling door gemaakt.

Fota moet lekker doorgaan. Krijg je 10 jaar dikke actie en dan valt de hele boel in elkaar. Maar beter 10 jaar iets dan nog eens 50 niets.

Wat ik nou vandaag toch opeens zag op tv: Formule 1 wagens op een circuit! Schijnt dat het de kwalificatie was ofzo iets...

Mooie pole voor Vettelll vóór barri en webbert. Button slechts 6e, dus hopelijk dit keer geen overwinning, hebben we nog een "spannende" titelstrijd!

Ook een fraaie prestatie van regerend wereldkampioen, voormalig knuffelbrit en vermeend fenomeen L Hamilton, aka DRIVING GOD: toch knap 1 (één) chauffeur achter zich kunnen houden!

1:18 24/7 schreef:Wat ik nou vandaag toch opeens zag op tv: Formule 1 wagens op een circuit! Schijnt dat het de kwalificatie was ofzo iets...
Mooie pole voor Vettelll vóór barri en webbert. Button slechts 6e, dus hopelijk dit keer geen overwinning, hebben we nog een "spannende" titelstrijd!
Ook een fraaie prestatie van regerend wereldkampioen, voormalig knuffelbrit en vermeend fenomeen L Hamilton, aka DRIVING GOD: toch knap 1 (één) chauffeur achter zich kunnen houden!

In de race maar liefst TWEE mensen achter zich gelaten.... en niet de minste.......
1) Sutil, die altijd ervaren achterhoede specialist
2) Buemi, toch ook geen kleine klo*tzak als het om achteraan rijden gaat.

F40F50ENZO schreef:

1:18 24/7 schreef:Wat ik nou vandaag toch opeens zag op tv: Formule 1 wagens op een circuit! Schijnt dat het de kwalificatie was ofzo iets...
Mooie pole voor Vettelll vóór barri en webbert. Button slechts 6e, dus hopelijk dit keer geen overwinning, hebben we nog een "spannende" titelstrijd!
Ook een fraaie prestatie van regerend wereldkampioen, voormalig knuffelbrit en vermeend fenomeen L Hamilton, aka DRIVING GOD: toch knap 1 (één) chauffeur achter zich kunnen houden!

In de race maar liefst TWEE mensen achter zich gelaten.... en niet de minste.......
1) Sutil, die altijd ervaren achterhoede specialist
2) Buemi, toch ook geen kleine klo*tzak als het om achteraan rijden gaat.

Die twee was geen kunst, die stonden al achter hem! Ik vond het vooral knap hoe die Heikkie en meneer Bourdais wist te verschalken en daarmee van 18 naar 16 wist te rijden! Een ware helden prestatie van LEWIS HAMILTON DRIVING GOD!!!

Ook een hele goede prestatie van de Rooie Stieren, hoop dat ze op de andere circuits ook de Brawnsen kunnen verslaan.

Saaie race. op wat achterhoede schermutselingen tussen de Unibrow en Louise na.

Jammer dat Silverstone verdwijnt vanwege de historie. Anderzijds heeft de race wel bewezen dat de layout van Silverstone een spannend rondje voor de rijder kan veroorzaken, maar echte inhaalacties zijn lastig.
Met name T1 is voor mij een van de mooiste stukken F1 wat we zullen gaan missen, minimaal de aankomende 15 jaar.

Ik wordt een beetje Richard Branson-moe, waarom moet die kerel elke keer a la Erja Hakkinen weer in beeld.
Zelfs een aantal races terug komt ie middenin de race in beeld, slaat toch helemaal nergens op

Zelfs The Stig was nog even @ Silverstone voor de GP.

(Copyright pics: Schlegelmilch.com)

"Sir Mick Jagger's daughter Jade is invited by Bernie Ecclestone to have a ride in the Santander two-seater race car, driven by BBC Top Gear's Stig"






"Sir Mick Jagger's daughter Jade dares to take a ride in the Santander two-seater race car, driven by BBC Top Gear's Stig"







Wel goed om te zien dat die 2-seaters nog steeds gebruikt worden. Die dingen zijn echt al zo vaak omgestickerd, niet normaal. Al is dit niet de 'reguliere' 2-seater zoals gebruikt door Arrows en later Minardi
En ook niet de mooiste livery moet ik zeggen, maarja.......alles voor de sponsor

Wat ik nog grappiger vind, die spoiler achterop is zo laag

Is geen Formule 1 wagen, zijn de wagens van de Grand Prix Masters series die maar 1 seizoen hebben gereden ofzo.

Het wordt er niet overzichtelijker op met al die afsplitsingen

Maarre... leuk 'Michael Schumachert' weer eens in een racewagen te zien.

fish88 schreef:Is geen Formule 1 wagen, zijn de wagens van de Grand Prix Masters series die maar 1 seizoen hebben gereden ofzo.

Juist ja..........ik kon er even niet opkomen!!