Modelautoforum.nl

zipperscales schreef:Toch voor weinig geld knappe modellen bij het blad.

Leuke modellen zeker maar het is wel zo dat wanneer we met ruimte gebrek komen te zitten dit soort modellen als eerste het veld zullen ruimen om plaats te maken voor andere of betere exemplaren.
Dat zal echter nog wel even duren daar we momenteel nog ruimte hebben voor pakweg 150 1/43 modellen, voor alsnog ruimte voldoende echter de wenslijst is ook behoorlijk lang, het zal slechts een kwestie van tijd zijn.
We blijven in ieder geval lekker bezig zo....

Zijn 10 jaar oudere voorganger, de F40, moet echter niet veel onder doen voor deze prestaties, en de F50 heeft dan ook nooit dezelfde legendarische status gekregen. De Ferrari F50 is net zoals de F40 een van de snelste productiewagens op de markt.[/i]

En dan moet je niet vergeten dat de F40 het "maar" moest doen met een V8

Klopt, de F40 is welliswaar lichter dan een F50 maar het verschil was met pakweg 130 kg verschil ook niet dermate groot, knappe prestatie dus van de F40 met z,n V8, een model dat overigens ook nog in de collectie moet komen.

Vandaag is m,n dag al goed begonnen, lekker uitgeslapen, het zonnetje is (nog) te zien en de postbode voor de deur met een klein pakketje met daarin een model dat ik al lang wilden hebben vanwegen zijn stoere uiterlijk en mooie lijnen, de Bentley 6/12 Litre Gurney Nutting Saloon.
Zal in de loop van de dag wat foto`s maken en dan komen ze uiteraard spoedig hier.

Voor dit model, een model wat ikzelf erg bijzonder vind gaan we terug naar het jaar 1930, het jaar van deze speciale Bentley.

Bentley 6 1/2 Litre Gurney Nutting Saloon Blue Train Special

Op een avond in maart 1930 zaten een aantal mannen aan het diner in het Carlton Hotel in Cannes, het gesprek ging o.a over snelle wagens en de uitspraak van Rover dat hun Rover Light Six sneller zou zijn dan de bekende Le Train Blue express, een luxe trein die met name rijke engelsen vervoerden tussen het franse Calais en de franse Riviera en terug uiteraard. Woolf Barnato had de stelling dat die prestatie niet zo heel bijzonder was en zei dat ie met zijn eigen Bentley Speed Six eerder bij zijn club in London zou zijn dan dat de Blue Train zijn bestemming in Calais zou bereiken.
Dit liep al snel uit op een weddenschap tussen de mannen en de race zal geschieden.
De volgende dag, 13 maart 1930, begon men aan de race toen de Blue Train om 17.45 uur met dikke rook en stoomwolken het station van Cannes uit reed, Barnato vertrok toen samen met een vriend in zijn Bentley en de wedstrijd was begonnen.
Onderweg zat het de mannen niet echt mee, zo hadden ze hevige regen en verloren ze ook tijd bij het zoeken van brandstof, ze reden immers `snachts en pompstation waren veelal gesloten.
Ook kwamen ze in mist terecht en vlak nadat ze Parijs hadden gepaseerd kregen ze een lekke band. Ondanks alles gaven ze niet op en snelden verder over de Routes Nationales om vervolgens om 10:30 uur de kust be bereiken, met de ferry naar Engeland om vervolgens naast de "The Conservative Club" in St. James`s Street in London te parkeren om precies 15:20 uur, precies 4 minuten voordat de Blue Train Calais bereikte. Hiermee won hij de weddenschap en de Bentley Blue Train was een feit.

Van deze speciale auto was slechts één exemplaar maar in de jaren 2001 en 2002 zijn er 5 prachtige replica`s gebouwd door de specialist “Bob Petersen” aldus de altijd vrolijke klassiekerexpert Nico Aaldering uit Brummen.

Gurney Nutting
J Gurney Nutting & Co Limited was een firma die zicht bezig hield met het bouwen van sportieve carroserien, hij was dan ook verantwoordlijk voor dit model.

Blue Train
Le Train Bleu was de trein die zorgde voor de luxe verbinding tussen het franse Calais en de franse Riviera.

Woolf Barnato
Joel Woolf Barnato (27 September 1895 – 27 July 1948) was een britse race coureur en lid van een groep die bekend stond als "The Bentley Boys".
Woolf was op 2 jarige leeftijd al multi miljonair nadat zijn vader was verdronken. Z,n vader had zijn fortuin vergaard aan de zuid afrikaanse goud en diamant mijnen.

merk: Bentley
model: 6½ Litre
uitvoering: Gurney Nutting Saloon Blue Train Special 1930
schaal: 1/43
fabrikant: Minichamps

Zo dat zijn weer de betere updates

Een waanzinnig mooi model. Ben blij dat ik hem zowel in 1:18 als in 1:43 in de vitrine heb staan

De tweede Bentley (IXO?) lijkt nu wel speelgoed naast de Minichamps.

Prachtig modelletje

Details zijn perfect, zeker voor een 1:43

Ricardo schreef:Zo dat zijn weer de betere updates

Was inderdaad eindelijk weer een model dat niet direct uit een race klasse komt, echter komen die er spoedig nog wel een paar aan maar zoals je ziet, ook de "normale" modellen worden niet vergeten.

De tweede Bentley (IXO?) lijkt nu wel speelgoed naast de Minichamps.

Klopt al moet ik wel zeggen dat het verschil op de foto groter lijkt als in werkelijkheid hier in de kast, dan is het kwaliteits verschil vrij gering en als je dan het prijsverschil bekijkt dan doet ixo het zo slechts nog niet.
De Minichamps is beter maar kost ook aanzienlijk meer.

Al met al ben ik wel heel blij met deze nieuwste aanwinst.

Het volgend Bentley model komt wederom uit de race wereld, de Bentley Speed 8 uit 2003

Bentley Speed 8 Sebring 12 hrs 2003

Op pagina 38 hadden we ook al een Speed 8, vrijwel hetzelfde model maar toch met de nodige verschillen kwa aerodynamica. Ook hier een twin turbo 4 liter V8 met 615 pk, een blok uit de rekken van Audi.
Dit is de nummer 7 uit de American Le Mans Series op het circuit Sebring, Sebring International Raceway. Het is een lange afstand race van 12 uur.

merk: Bentley
model: Speed 8
uitvoering: #7 Sebring 12 hrs 2003
schaal: 1/43
fabrikant: Minichamps

Mooie Bentleys! Racy maar toch met een klasse uitstraling

De speed 8 blijft een dijk van een LMP

En de details op het model zijn echt super

Het gaat deze vakantie periode erg hard met de nieuwe modellen, nu weer drie nieuwe DTM modellen, één van Mercedes en twee van Audi.

merk: Mercedes-Benz
model: C-klasse
uitvoering: AMG DTM 2008 Green
schaal: 1/43
fabrikant: Minichamps