Hallo iedereen,
Voor diegenen die niet van lange verhalen houden hou ik het kort:
Ik:
- ben dus Sander
- ben 24 jaar oud
- studeer (rechten)
- kom uit de buurt van Leiden
- verzamelde veel te veel modelauto’s
- heb nu weer structuur in de verzameling
- hou me graag bezig met het kijken van DVD’s / films
- hou me daarnaast ook nog graag bezig met fotograferen (hoofdzakelijk autosport)
In het kort was dit het wel. Voor diegenen die geïnteresseerd zijn in hoe ik ben begonnen te verzamelen, waar het mis ging en hoe nu de lol weer in het verzamelen terug is: lees gerust verder (ik heb er m’n best op gedaan voor jullie
) !
Inmiddels 15 jaar geleden kocht ik mijn eerste miniatuurauto: de overbekende Ferrari F40 van Bburago. Maandenlang heb ik er naar gekeken in de Intertoys en uiteindelijk is dit dus de start gebleken van een erg leuke en veelzijdige hobby. Een ander kenmerk van deze hobby werd me al rap duidelijk: het is een prijzige hobby. Want Bburago-modellen werden bij mij gepasseerd ten faveure van Maisto en Maisto werd uiteindelijk voorbijgestreefd door UT Models. Destijds was dat voor mij (met 3 gulden zakgeld per week) een grote stap: van fl. 29,95 (Bburago) via fl. 39,95 (Maisto) naar fl. 49,95 (UT Models).
Ongeveer ten tijde van het zien van het - voor mij - eerste model van UT Models (BMW Z3 rood) stuitte ik bij de locale Intertoys op 1/64 modellen luisterend naar de naam Microchamps. Gezien de lage aanschafsprijs (fl. 4,95), de nette bestickering en de leuke maat werd hier een nieuwe verzamellijn aangeboord. Overigens was dit eigenlijk pas de eerste echte verzamellijn; voor alles wat ik vóór die tijd had aangekocht was slechts een naam te bedenken: "alles-wat-ik-mooi-vind-in-1-op-18".
En hierna is het nooit meer goedgekomen; mij kwam ter ore dat er zogeheten Namac-beurzen bestonden. Het eerste jaar werden er zodoende nog redelijk wat 1/64 Microchamps aan de verzameling toegevoegd. Daarna besloot ik om de Ferrari's waar Michael Schumacher in gereden heeft van Minichamps te verzamelen (suffe ‘launch versions’ die nooit bestaan hebben behoorden daar dus niet toe). Het begon met de testversie (412 T2) in 1/43 die al snel gevolgd werd door zijn 1/18 evenknie. Vervolgens vonden ook in zowel 1/43 als 1/18 de F310's (de gewone raceversie, 'first win' en de 'high-nose'), de F310B's (de gewone en 'Magny Cours'-variant) en de F300 (de gewone raceversie, de zwarte Fiorano testversie en enkel in 1/43 de 'Tower-wing') hun weg naar mijn verzameling. Als (voorlopige) afsluiter van deze lijn werden de 1/8 Helmet Collection, de chromen Suzuka 1998 helm en de 1/12 Ferrari F310/2 aangeschaft.
Daarnaast kreeg mijn 1/18-lijn wat meer structuur: Ferrari's. En met de komst van UT Models werd mij duidelijk dat de detaillering stukken beter kon dan bijvoorbeeld de modellen van Maisto. Uiteindelijk in 1999 mijn eerste echte kwaliteitsmodel aangeschaft: de Kyosho Ferrari 512 BB in het rood in 1/18. Man, wat was ik verbaasd over dat de portieren ook raamstijlen hadden, dat de koplampen omhooggeklapt konden worden en dat de matten zelfs echte bekleding waren ! Een nieuwe wereld ging voor mij open want ik werd nog kritischer. Omdat UT Models mij nog steeds tevreden hield werd naast de 'Italiaanse automerken' (het was doorgaans Ferrari wat de klok sloeg - met een verdwaalde Lamborghini hier en daar) ook de lijn 'Duitse automerken' (Porsche, BMW en af en toe Mercedes) in 1/18 aangeboord.
Door het steeds meer bezoeken van race-evenementen en bekijken van zo veel mogelijk autosport op TV begon het autosportvirus zich te mengen met het modelautoverzamelvirus (lekker galgjewoord trouwens). En dat is een gevaarlijke combinatie ! Want dan beginnen de mensen van AutoArt (een behoorlijk nieuw merk destijds) de mooiste auto’s in 1/18 te vervaardigen. Wat te denken van de Dodge Viper; een auto waar ik toch altijd een zwak voor heb gehad – en al helemaal in racetrim ! Om er toch enige lijn in te houden besloot ik in 1/18 Le Mans 1998 te sparen. Dit heeft tot nu toe geleid tot alle vier de Vipers, de twee Panoz-en, twee van de drie Toyota’s (nummer 27 ontbreekt nog dus als iemand weet waar ik ‘m vandaan kan halen: laat het ajb weten!), de (mijns inziens mooiste AutoArt 1/18) Mercedes CLK GTR en van UT Models de geel-rood-witte Team Davidoff McLaren GTR. In dezelfde periode werd ook nog een tweede Formule 1-lijn aangelegd: in 1/18 de wagens waar Ralf Schumacher in heeft gereden (de enige twee die nog ontbreken zijn de ‘Keep Your Distance’-Williams in 1/18 en de Toyota TF105).
Toen destijds het einde van de Le Mans-lijn in zicht kwam diende de volgende (1/18) lijn zich al aan: WRC 1999 in 1/18. Deze lijn is – volgens mij - compleet voor wat betreft de ‘kwaliteitsmerken’: de witte test-Focus, de blauwe presentatie-Focus, de Portugal-Focus (+ de versie van Action Performance), de Monaco-Focus, de Kenya-Focus, de Kenya-Corolla’s van Auriol en Sainz, de Subaru Monte Carlo (+ de night-version), de Corsica-Subaru en de Mitsubishi van Makinen. Tevens startte ik vlak na elkaar nog twee ‘1/43-startveld’-lijnen op: het startveld van Le Mans 1999 (in 1/43; enkel de betere merken zoals Minichamps, Spark en Starter) en het startveld van de DTM in 2001 in 1/43. Het DTM-startveld is compleet (inclusief de testversie van Hakkinen en Strycek en ‘ruil’ van Schneider en Reuter tijdens de presentatie) en van Le Mans 1999 ontbreekt enkel nog de Minichamps Porsche 911 GT2 Larbre Competition startnummer 67 (ook hiervoor geldt: als iemand weet waar: PB
).
Min of meer tegelijkertijd ben ik begonnen met het verzamelen van Jordan Anniversary Sets in 1/43 (enkel set 1 ben ik nog naar op zoek) en het sparen van de Arrows-jaren van Jos Verstappen. Tevens tegen aantrekkelijke prijzen een groot aantal Opel Calibra’s uit het ITC 1996 in 1/18 van UT aangeschaft. Dit was eigenlijk ook het moment dat het verzamelen meer om het verzamelen ging dan om de lol (wat ook gevoed werd door het moordende tempo waarin Kyosho steeds verschillende BMW’s uitbracht waardoor het meer een soort sport werd om te zorgen dat je geen uitgaves zou missen) Doordat daarbij de autosport (en met name de fotografie daarvan) mij steeds meer bezighield (qua tijd maar ook qua muntjes want het was allemaal nog analoog) raaktde hobby in het slop.
Toen ik een paar maanden geleden vanwege verhuisplannen alle spullen thuis begon in te pakken kwam ook de vraag op: wat zal ik doen met de miniaturen ? Na lang overwegen kwam het pijnlijke – doch wel zo realistische – besluit om een deel te verkopen. Bijna de complete 1/18 ‘straatwagens’-tak werd verkocht (voor mijn eigen verzameling behield ik enkel nog de UT Ferrari 355’s en 550 en de Kyosho 512 BB en 365 GT4/BB), heel wat uiteenlopende miniaturen die veelal voor lage prijzen waren aangeschaft omdat het collector’s items waren (niet omdat het nou zo goed binnen de verzameling paste) en de Jos Verstappen-collectie kregen een andere eigenaar.
Belangrijk uitgangspunt bij het maken van de schifting was: welke lijnen wil ik graag behouden en (indien de lijn niet up-to-date is) kan ‘gemakkelijk’ up-to-date gebracht worden. Na het nodige speurwerk op Marktplaats, eBay etc. loeide de passie voor het verzamelen alweer op en kwam ik tot de conclusie dat er toch nog een groot aantal bolides mogen blijven:
- Ralf Schumacher 1/18 (niet omdat het zo’n geweldig coureur is maar puur omdat er een aardig aantal schitterende wagens tussen zitten; wat te denken van de Jordan’s uit ’97 en ’98, de Williams in ’99 en de wagen uit ’04 die mooi is uit pure lelijkheid – en dan vergeet ik de Toyota’s nog),
- de Jordan Anniversary Sets (ondanks dat ik er nog maar twee destijds in bezit had … maar omdat Jordan toch wel als het meest kleurrijke team uit de jaren 90 kan worden gezien vond ik dit toch een mooie lijn om aan te houden)
- ITC 1996 1/18 (omdat 1996 mijn eerste serieuze verzameljaar werd kocht ik destijds de Minichamps-catalogus met op de cover een 1/18 Calibra – voor mij dus symbool voor het begin van het serieuze verzamelen),
- Le Mans 1999 (de Mercedessen CLR ontbraken maar die wilde ik – ondanks hun moeilijke verkrijgbaarheid – graag toevoegen om de lijn weer compleet te krijgen; simpelweg omdat het een waanzinnig beeld geeft in de vitrine met enkele van de mijns inziens mooiste wagens die op Le Mans hebben gereden; de Toyota GT One, de BMW V12 LMR, de Audi R8C en R8R, het eerste Racing for Holland jaar etc. etc.),
- Le Mans 1998 (moest en zou blijven; moest echter nog wel op zoek naar de Toyota GT One’s waarvan ik twee van de drie in bezit heb),
- DTM 2001 was reeds ‘af’, Schumacher-Ferrari’s werden door de betere merken (zoals Minichamps) niet meer uitgebracht en WRC 1999 waren allen lijnen die al ‘af’ waren. Uit nostalgie blijf ik nog de 1/64 Microchamps sparen; een afwijkende maat en voor mij het startschot voor het mooie verzamelwerk.
Om toch ook op de lange(re) termijn te blijven verzamelen is de nieuwe koers reeds uitgestippeld: rode 1/18 miniaturen van de kwaliteitsmerken (Kyosho, BBR en CMC) van straatmodellen en homologatiemodellen (zoals de 575 GTC en de 375 Plus Stradale) van Ferrari. Op dit moment telt deze lijn slechts 14 miniaturen maar dit is een lijn waar ik de komende jaren goed mee vooruit kan … denk ik ... hoop ik
Zo, eindelijk een einde aan het lange betoog
… maar niet voordat ik nog snel de wens heb uitgesproken om hier een lange en gezellige tijd tegemoet te gaan !
Groeten,
Sander
(P.S.: Doordat mijn camera het heeft begeven en ik ook nog eens midden in een verhuizing zit zullen er helaas nog niet op korte termijn foto's van mijn collectie op dit forum te bewonderen zijn; als de verhuizing echter achter de rug is zal er een topic door mij worden gestart met daarin foto's van de overgebleven modelauto's in nieuwe vitrines).
