Pagina 48 van 139
Geplaatst: do 03 mei 2007 19:48
door Gerben Olsder
Het was weer eens tijd voor een update. Het was al weer even geleden en mijn verzameling en ik hadden niet stil gezeten.
Ik begin maar met de oudste (in jaartal).
Dit is een model van een Aero Minor 750 waar Maus Gatsonides en Henk Hoogeveen in 1950 Le Mans mee hebben gereden. Ze zijn er 21e mee geworden. Het is een 750 cc voorwiel aangedreven wagen. Het is een kitje van het merk Mikansue en was fun om te bouwen. Helaas heb ik geen foto van de echte.
Dan een ietwat nieuwere. 2006 om precies te zijn. Een model van de Ferrari 550 Maranello waar Peter Kox vorig jaar Le Mans mee reed. Helaas geen echt succes want hij viel uit. Maar wel een mooi model model van Red Line.
en de echte
Nou dit was het eerst. De volgende update volgt snel want ik heb nog meer maar ik doe niet alles in een keer.
-Gerben-
Geplaatst: do 03 mei 2007 20:10
door Donkervoort
De Aero Minor is een sumblieme wagen. Tegenhanger van de Talbot, als ik me niet vergis. Erg goed gedaan Gerben!
Geplaatst: do 03 mei 2007 20:36
door vivado ferrari collection
Hele mooie Maranello!
Geplaatst: do 03 mei 2007 20:38
door Montezemolo
Die Maranello is...
geen woorden ditmaal.
Montezemolo
Geplaatst: do 03 mei 2007 20:47
door tom
Gave update, ik had nog nooit een Aero Minor racewagen gezien... de straatversie kende ik wel.
Geplaatst: vr 04 mei 2007 06:23
door 117ayrton
Geplaatst: vr 04 mei 2007 06:39
door Wouter
Die ferrari is zeer prachtig
Maranello
Geplaatst: vr 04 mei 2007 08:17
door Ferrari10flrb
Die Maranello is helemaal top
Vooral in deze livery.
Ik denk erover om (ooit) alle Maranello's in race uitvoering die door Redline en BBR zijn uitgebracht te gaan verzamelen. Stel je voor een stuk 30 van die bakken in je vitrine
Nog maar even niet aandenken........
Re: Maranello
Geplaatst: vr 04 mei 2007 08:19
door 117ayrton
Ferrari10flrb schreef:Die Maranello is helemaal top
Vooral in deze livery.
Ik denk erover om (ooit) alle Maranello's in race uitvoering die door Redline en BBR zijn uitgebracht te gaan verzamelen. Stel je voor een stuk 30 van die bakken in je vitrine
Nog maar even niet aandenken........
zou wel prachtig zicht zijn toch
Geplaatst: vr 04 mei 2007 10:28
door Schumi28
Je blijft me verbazen met al die DD'ers, waar je ze allemaal vandana kunt halen
Geplaatst: vr 04 mei 2007 12:37
door buttonfreak
Gerben Olsder schreef:Het was weer eens tijd voor een update. Het was al weer even geleden en mijn verzameling en ik hadden niet stil gezeten.
Ik begin maar met de oudste (in jaartal).
Dit is een model van een Aero Minor 750 waar Maus Gatsonides en Henk Hoogeveen in 1950 Le Mans mee hebben gereden. Ze zijn er 21e mee geworden. Het is een 750 cc voorwiel aangedreven wagen. Het is een kitje van het merk Mikansue en was fun om te bouwen. Helaas heb ik geen foto van de echte.
img462.imageshack.us/img462/6629/p4280846zm4.jpg
-Gerben-
Ik meen dat ik er een foto van heb. Ik zal eens kijken voor je.
Geplaatst: vr 04 mei 2007 13:27
door Gerben Olsder
buttonfreak schreef:[..]
Ik meen dat ik er een foto van heb. Ik zal eens kijken voor je.
Nou dat zou wel heel leuk zijn.
Ben benieuwd
-Gerben-
Toegevoegd na 1 minuten:
Schumi28 schreef:Je blijft me verbazen met al die DD'ers, waar je ze allemaal vandana kunt halen
ja sinds ebay is de hele wereld je winkel....
Dan dus gewoon een kwestie van goed zoeken.
-Gerben-
Geplaatst: vr 04 mei 2007 17:14
door The Red Dream
Mooie update's
Zijn de spaakvelgen van de Aero Minor 750 van metaal ? Zeer mooi gedetailleerde wielen
Geplaatst: vr 04 mei 2007 17:24
door jonnoT
Schitterende modellen. Lekker ver uiteen qua jaartal
Inderdaad erg mooie velgjes op de Aero
Geplaatst: vr 04 mei 2007 18:06
door buttonfreak
Ik ga nu iets bijzonders (hoop ik) te vertellen.
Quote uit "Autodesign in Nederland" van Jan Lammerse:
Garagehouder Geert Hoogeveen uit Haarlem bouwde op basis van de tweecilinder Aero Minor een racer naar het model van de op Le Mans meerijdende Tsjechische fabriekswagens. Met het centrale kokerchassis als basis ontstond een buisconstructie uit dunne pijp, waarover een aluminium carrosserie geklopt werd. De auto had motorfietsachtige spatborden en net als de fabrieksuitvoering een tot 750cc vergrote motor. Hoogeveen was er in 1950 vrijwel onoverwinnelijk mee. Toen de Tsjechische fabrieksrijders in 1951 hun land niet mochten verlaten, bleek de faam van Hoogeveens eigenbouw zodanig dat hij en Maus Gatsonides op Le Mans de fabrieks Aero mochten rijden. Ondanks een afgebroken wiel werden ze winnaar in hun klasse. De Hoogeveen-Aero is kort hierna verkocht aan Dr. Groenhart, die er in 1952 in Nederland wedstrijden mee reed, waarna hij de auto meenam naar Aruba. Hoogeveen heeft er daarna niet meer van vernomen, met uitzondering een telefoontje uit Amerika dat de motor was gesneuveld. De Aero's werden toen echter niet meer gemaakt en er was dus geen nieuwe motor voorhanden.
.
Echter als ik op de achterkant van het boek kijk, is dit bijna zoals jouw model.
de rest trouwens ook